Возвращаясь же к оценке наших ударов по портам, отметим, что даже если учесть корректировку их результатов на основе обследования АСС и сведений зарубежных специалистов, их реальная эффективность оказалась выше, чем подобных налетов в годы Великой Отечественной войны. Большим оказался и моральный эффект от бомбардировок, поскольку высадившиеся 12 августа в Юки и Расине десантные части констатировали полное отсутствие противника, поспешившего покинуть этот ад. Совершенно очевидно, что этот успех стал следствием слабости зенитной артиллерии противника (особенно среднего и крупного калибра) и практически полным бездействием вражеской истребительной авиации. Поскольку мы не могли похвастаться массовым уничтожением самолетов противника на аэродромах и в воздухе в первые дни (на большинстве запланированных в качестве целей аэродромов вражеских машин просто не оказалось), становится ясно, что к августу 1945 г. воздушная мощь Японии канула в лету, а ее крушение произошло где-то между Соломоновыми островами и Филиппинами… Кстати, союзные ВМС не бездельничали и в заключительные дни Второй мировой. Утром 9 августа 3-й флот США, куда входило 16 американских и 4 английских авианосца, приблизился к северной части о. Хонсю. Армады палубных самолетов обрушились на аэродромы и порты острова, а также объекты в южной части Хоккайдо 7* . Ночью три союзных линкора, 6 крейсеров и 10 эсминцев обстреляли заводы в районе Камаиси. 10 августа налеты повторились. Их общий эффект: на земле уничтожен 251 японский самолет, потоплены два фрегата, корвет, два тральщика и 9 пароходов (6425 брт), повреждены минный заградитель, эсминец и пять транспортов. После заправки 11-12 августа флот возвращается к центральному побережью Хонсю. Теперь главная цель – Токио. Массированный удар по аэродромам в районе японской столицы 13-го завершается уничтожением 254 вражеских самолетов на земле и 18 в воздухе. После пополнения запасов топлива у эсминцев эскорта флот возвращается для новой серии ударов по промышленным объектам столичного округа, которые осуществляются с утра 15 августа. Японцы пытаются активно противодействовать в воздухе, но терпят жестокое поражение.
1* В отчете АСС указано водоизмещение судов, измеряемое в тоннах, в отличие от принятого в качестве характеристики размера торгового судна тоннажа, измеряемого в брутто-регистровых тоннах (брт). Соотношение между водоизмещением и тоннажем находится в пределах 1,8-2,5 в пользу последнего.
2* Еще 7 судов (55 345 т), в соответствие с данными осмотра, затонуло в результате подводных пробоин от мин либо торпед советских ТКА.
3* По данным противной стороны (Hoto I., Izawa У. Hapanese naval aces and fighter Units in World War II. – Annapolis, 1989), в Маньчжурии и Корее не дислоцировалось частей авиации японского ВМФ.
4* Предназначение данного здония в нашей литературе «гуляет» от крупного склада до электростанции и даже полицейского управления г. Расин!
5* Известный немецкий историк Второй мировой войны на море Ю. Ровер, обходя молчанием цифру потопленного в Расине и Юки торгового тоннажа, оценивает общие потери японской стороны потопленными и поврежденными в 16 судов (57 325 брт). Кроме того, повреждения получили фрегат «Ясиро» и корвет № 87.
6* В связи с этим хочется отметить несостоятельность распространенного утверждения о том, что своими минными постановками американцы преднамеренно старались создать затруднения действиям ТОФ. Во-первых, до установления разгранлинии между районами действий сил СССР и США (т.е. до 26.7.1945) они имели право рассматривать в качестве района своих боевых действий весь Тихий океан за исключением советских территориальных вод. Во-вторых, после доведения двухстороннего соглашения (до советского ТОФ оно было доведено лишь 5 августа) постановки в советской зоне прекратились, но еще некоторое время продолжались у портов советской оккупационной зоны, но не в зоне морских действий ТОФ (например, у Гензана). В-третьих, американцы предоставили данные о своих постановках сразу после нашего запроса – 17 августа, а вопрос, почему мы начали высаживать десанты в Корее, не поинтересовавшись минной обстановкой у своего союзника, нужно адресовать не американцам…
7* В этот же день американцы сбросили атомную бомбу «Толстяк» на Нагасаки.
Потопленные японские транспорта на рейде Расина Japanese freighters sunk on the roadstead of Rasin
Токио после массированных налетов союзной авиации, август 1945 г.
Корпус недостроенного авианосца «Амаги», дотопленного американской палубной авиацией в Куре
Внезапно около полудня Тихоокеанский флот США получает приказ приостановить боевые действия 1* – под влиянием обычных и атомных бомбардировок, ближней блокады метрополии и общего поражения своих вооруженных сил, в том числе разгрома Квантунской армии, 14-го числа японское правительство и император делают заявление о принятии требований Потсдамской декларации, что означает безоговорочную капитуляцию. В отличие от союзников, советские вооруженные силы не только не приостанавливают боевые действия, а напротив пытаются их резко активизировать, и на это у нас были свои причины. Впрочем, обо всем по порядку…
Удар по Расину вечером 10 августа подвел черту под первым этапом действий ВВС ТОФ, которым, по сути дела, и ограничились деяния тихоокеанских летчиков на морском направлении. Последующие четыре дня стали для них вынужденной передышкой, поскольку то районы аэродромов, то районы действий закрывались низкой облачностью и туманом. Однако не в наших традициях было использовать господство в воздухе и другие преимущества. Именно в период нелетной погоды мы высадили десанты в Юки, Расин и Сейсин, и если в первых двух портах все прошло «без сучка и задоринки», то в Сейсине, мало пострадавшем от бомбежек, чуть было не произошла катастрофа. Наша воздушная разведка не смогла своевременно вскрыть наличие в порту сильной противодесантной обороны, поэтому, когда в середине дня 13 августа в Сейсине высадился небольшой десант, его ожидал неприятный сюрприз 2*. Японцы использовали самобытную тактику, неоднократно апробированную ими в ходе боев на островах Тихого океана, но совершенно незнакомую нам. Они дали десанту углубиться в город, а с наступлением темноты контратаковали, стараясь оттеснить моряков от причальных стенок, окружить и уничтожить. Бой шел всю ночь, и с рассветом 14-го, после высадки в порту 355-го батальона морской пехоты 3* , разгорелся с новой силой. Мы несли серьезные потери (всего за 13-15 августа около трех сотен убитых и пропавших без вести). Огневую поддержку десантникам оказывали сторожевик «ЭК-2», тральщик «Т-278» и торпедные катера, против которых японцы использовали не только артиллерию, минометы и бронепоезд, но и отдельные самолеты с близлежащих аэродромов. Легко понять раздражение командира 1-й бригады катеров капитана 2 ранга Кухты, которому отказали в присылке авиации, мотивируя это метеорологическими условиями в районе наших аэродромов (облачность 4-5 баллов высотой 300-600 метров, туман). Памятуя, что ему оперативно подчинена 63-я отдельная разведэскадрилья, командир бригады приказал летчикам нанести удар по огневым точкам противника. Прилетевшая пара МБРов сбросила бомбы «в божий свет, как в копеечку». На обратном пути один из самолетов разбился, врезавшись в гору.