Ну а я направлялся к авианосцу, раз уж как раз у него на пути оказался, шёл тот практически точно на меня. Мне лишь чуть левее пришлось взять чтобы на его пути оказаться. Дальше уцепился за броню и стал подниматься на палубу. Тут она сильный наклон имела, я свешивался над водой, но ничего поднялся. Ещё когда авианосец только вошёл в зону работы амулета-помощника, то я приступил к активной работе. Если проще, к уничтожению экипажа, где было без малого полторы тысячи человек. И когда я поднялся на палубу, то половина уже отправилась на тот свет, ну а когда я до мостика дошёл и сняв с тела мёртвого вахтенного офицера бинокль, начав осматриваться, то и остальные были уничтожены. Дальше тела моряков штабелями к одному из бортов, ну и следовал сброс в воду. И если я с грузовыми судами тратил на захват, ну минут пятнадцать максимум, то тут у меня ушло на всё про всё часа два, пока я не освободил борт боевого корабля от бывших хозяев. Лишний балласт мне не требовался. К счастью, тел никто так и не заметил, за кильватерной струёй авианосца никто не шёл. Только одинокий эсминец заметно отстав, сопровождал конвой, прикрывая тылы. Но и на нём тела не заметили. К тому же часть ушли в под воду, и только малая держалась на поверхности Атлантики.

Я же спустил трап, застопорил машины, чтобы авианосец начал сбрасывать ход, и скользнув воду, убрал его в Кубик. А дальше стал отрабатывать в сторону, чтобы тот замыкающий эсминец прихватить. А вот пропажу авианосца всё же заметили, заработали прожектора, изучая воды вокруг, явно не понимая куда такая махина делась. На эсминце тоже сыграли тревогу, но это не помешало мне уничтожить всех, кто был на мостике, и повернуть его в мою сторону. А пока боевой корабль сближался, и остальную команду перебил. Более того, пока я поднимался на борт, никого из бывших хозяев на эсминце уже не было, отправились в тёплые воды Атлантики. Эсминец я тоже убрал, и сидя в шлюпке наблюдал как конвой уходит, продолжая сверкать прожекторами. Похоже там перекличка шла. Я же достал «Каталину», и поднявшись в небо, облетев конвой по дальнему кругу, чтобы не засекли, и с помощью радаров тоже, над волнами летел, снова оказался на их пути. Убрав гидросамолёт, стал в шлюпке ожидать подхода конвоя. Эсминцы там носились, явно выискивая подлодки противника, хэ, но не там ищут.

В этот раз я снова прошёл конвой от начала до конца, вызывая у моряков изрядную панику. В этот раз моей добычей стал эсминец-лидер, потом семь грузовых судов, и линкор. В этот раз никто больше конвой не замыкал. Неплохая добыча у меня была, вот только ночь закончилась. Но я успел на «Каталине» снова перебраться вперёд, и проникнуть на борт одного из эсминцев, где найдя пустое помещение, тут баталерная была, боцманская, спокойно уснул на свёрнутом тюке брезента, будучи одетым в форму военного британского моряка. Тут меня никто не застукает, а попытаются проникнуть в помещение, то я услышу, когда дверь ломать будут. Я немного поработал с ней, соединил металл двери с косяком, так что теперь ту открыть смогу только я. Ну или горелкой.

День прошёл спокойно, проснувшись, завтракая, в этот раз была каша, манка на молоке, я проверил сканером что вокруг происходит. Весь конвой я не видел, разбросан на большие территории, но вроде весь тут. По крайней мере один из лёгких крейсеров был в зоне работы сканера. Второго пока не вижу. До заката часа три, но это не помешало мне уничтожить команду эсминца, на борту которого я находился, после чего, сразу как стемнело, их тела за борт, и спустив трап, оказался в воде, уже привычно убирая боевой корабль в хранилище. Если проще, работал также как и прошлой ночью. Кстати, похоже трофеев мне прибыло. В конвое появилось три новых эсминца, раньше их тут не было, и две подводных лодки. Видимо, когда конвой до Гибралтара добрался, то его вот так усилили. А мы как раз в районе пролива должны быть. Я штурманской карты изучил с последним местоположением взятого только что эсминца, поэтому довольно точно знал где нахожусь. Ну а после эсминца моими трофеями стали семь транспортных и грузовых судов, одна подлодка, она в зоне работы амулета-помощника оказалось, дистанционно перебил команду, подогнал к корме одного из захваченных судов и после него и лодку прихватизировал. Ну а потом один из лёгких крейсеров, что всё также шёл замыкающим. А вот второго не было, того что «Гамбия», он вообще отсутствовал в конвое. Видимо к проливу ушёл. Приберу конвой, придётся поискать его, я считал этот крейсер своим. А второй назывался «Бирмингем».

Паника в этот раз стояла ещё больше чем в прошлый раз. Пропажу судов из конвоя заметили пусть и не сразу, но достаточно быстро. Эсминец и первый транспорт я прибрал незаметно, а вот на втором грузовозе, это танкер был, как раз когда субмарину убирал в хранилище, и поднялась тревога по конвою. Эти постоянные лучи мечущихся прожекторов конечно мешали, но я закончил работу, вызвав ещё большую панику у моряков. Ну а я на «Каталине» снова перебрался вперёд по курсу маршрута конвоя, там тревога не смолкала, и снова стал ожидать конвой. Снова был эсминец, однако в этот раз я решил не размениваться на грузовые суда, а сейчас отправлял в хранилище только боевые. Ночь не резиновая и нужно успеть всё сделать, теперь я работал быстро и торопясь. Так что шесть эсминцев, минный тральщик, вторая субмарина и восемь грузовых конвойных судов отправились в хранилище, пока не начало светать. К этому моменту всего четыре судна, которые разбежавшись, на максимальном ходу по одиночке уходили к берегам Англии. Я ещё не закончил, они мои. Поэтому не обращая внимания на то что солнце уже оторвалось от горизонта, дымы от убегающих транспортов были видны вдали, я достал «Каталину», по большому кругу, чтобы меня не засекли, обогнал их, и приводнившись, достал субмарину. Ту, большую океанскую, первую, захваченную ещё зимой в прошлом году. Ну и уйдя под воду, ушёл чуть в сторону на встречу одной небольшой группе из двух грузовых судов, что совместно прорывались к берегам Англии. Остальные в одиночку убегали. В трюмах этой парочки было продовольствие, и тоже из Австралии. К слову, у одного на борту крупные морозильники имелись, там и кенгурятина была, ко всему прочему. Не знал, что ею вот так торговали, и в пищу массово отправляли. Хотя если солдатам, то какая разница чем их кормить, не правда ли?

Я успел встать на маршруте обоих судов, те не так и далеко друг от друга шли, ну и из-под воды разом уничтожил команды, параллельно стопоря машины. После этого привычная уже работа, команду за борт – суда в хранилище. И сменив субмарину на гидросамолёт я провёл ту же операцию ещё дважды, убрав оставшиеся суда в хранилище. Вот и всё, конвой полностью исчез неизвестным способом. Пусть командование военно-морским флотом Британии головы чешет, пытаясь понять, что же произошло. Хотя нет, конвой не полностью мой, второй лёгкий крейсер ускользнул, и сейчас поднявшись на двести метров, я повёл «Каталину» к Гибралтару. Дождусь ночи и поищу нужный мне боевой корабль в портах, что там находятся. Заодно и украденный у меня самолёт также разыскивать буду. Хм, надо было пленных оставить, из офицеров, узнать, что стало с моим самолётом и куда его отправили, чтобы сузить зону поисков. Ладно, языков и в Средиземном море найти смогу, да хотя бы на борту «Гамбии», уж там-то должны знать. А «Каталину» нужно вернуть, причём как можно быстрее. Причины были. Да номера на двигателях проверят, сравнят и поймут, что этот самолёт тут быть ну никак не мог, он был уничтожен вместе с остальным грузом в порту Ливерпуля прошлой зимой. А это лишние вопросы, которые возникнут у англичан. Не стоит им давать повод для таких размышлений.

Темноты я дождался в стороне от пролива, потом в наглую в темноте пересёк воздушную границу Испании, и направился дальше в Средиземное море. Там я на берегу Африки сменил довольно шумный гидросамолёт на «Шторьх», и стал облётывать воды моря, побережье и порты. Нашёл я нужный лёгкий крейсер уже перед самым рассветом. Я думал он в каком порту стоит, но нет, тот оказывается в сопровождении одного небольшого миноносца двигался куда-то в сторону Суэцкого канала, они уже почти добрались до Туниса. Может он их цель? Не знаю, сам я посадил свой связной самолёт на берегу, сменив его на морской катер и погнал по волнам навстречу этой небольшой группе боевых кораблей. Те примерно в двадцати морских милях от берега шли. Дальше убрал катер, сменив его на спасательный круг и так дожидался, когда те до меня доберутся, ну и используя Стихию Воды направил себя навстречу крейсеру. Нормально. Поднялся на борт и за час сделал крейсер своим, ну и пользуясь тем что миноносец шёл впереди, стал сбрасывать тела команды за корму, очистив боевой корабль от этого балласта. Потом дав больше ходу, нагнал миноносец, чтобы тот вошёл в зону работы амулета-помощника, и теперь уже и миноносец мне подчинялся. Так что я сначала крейсер отправил в хранилище, а потом и миноносец. Уже на берегу, устраиваясь на ночёвку, спать хотелось просто неимоверно, прикинул насчёт угнанной у меня «Каталины». Я теперь знал где она, капитан крейсера информацией поделился.