Кроме того, в ВВС РФ входят еще 30 эскадрилий и отрядов, переданных из ВДВ, РВСН и РХБЗ, а также 7 авиачастей, занятых испытаниями ЛА.

Сокращения: АвБ – авиабаза, АвБ (ОН) – авиабаза (особого назначения), АвБ АА – авиабаза армейской авиации, АГ – авиагруппа, УАвБ – учебная авиабаза, УЦ БП – учебный центр боевой подготовки, ЦПАТ – Центр показа авиатехники, ЦПАП и ПВИ – Центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний

По состоянию на середину 2012 г. в состав ВВС РФ входят 7 оперативно-стратегических командований: Дальней авиации, ВТА, Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (ВКО), 1-е командование ВВС и ПВО (территория бывшего Ленинградского ВО), 2-е (Сибирского и Забайкальского округов), 3-е (Дальневосточного ВО), 4-е (Северокавказского ВО и Приуральского ВО). В них входят 15 АвБ первого и второго разрядов, 8 АвБ армейской авиации, 2 учебные АвБ. К настоящему времени сократили около 25000 из 65000 офицерских должностей, количество летных экипажей уменьшили с 12000 до 7000. В 2012 г. предполагается выйти на численность ВВС в 170000 человек, из которых около 40000 – офицеры. Количество военных авиационных вузов уменьшили до трех: в Воронеже (подготовка специалистов ВВС нелетных специальностей), Краснодаре (летные специальности), Ярославле (специалисты ПВО). В 2008 г. были объединены ВВА им. Ю.А. Гагарина и ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Главной причиной этого, по мнению многих, стала не оптимизация структуры, а большая стоимость участка земли в Москве, на котором располагалась академия им. Жуковского. С лета 2011 г. начался перевод академии в Воронеж, где после слияния с Воронежским авиационным инженерным университетом будет создан Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина». Ряд бывших руководителей академий называют происходящее «безумием и падением в бездну». По их мнению, ущерб от потери научного потенциала, педагогических кадров и методической базы значительно превысит пользу от проводимой реформы.

Все центры боевой подготовки (Липецк, Иваново, Дягилево, Саваслейка, Торжок, Егорьевск) объединили в единый 4-й Центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний (ЦПАПиПВИ) со штабом в Липецке.

За два десятилетия произошло радикальное сокращение количества летательных аппаратов в Вооруженных Силах РФ. Например, парк истребительной авиации уменьшился на 79%, специальной – на 67%, дальней – на 60%, вертолетов всех типов стало меньше на 76%. При этом штурмовая авиация выросла количественно в 1,5 раза, что связано с выводом на территорию России многих авиачастей.

По состоянию на начало 2012 г. в составе российских ВВС числилось более 3000 пилотируемых самолетов и вертолетов: 16 Ту-160, 58 Ту-95МС, 107 Ту-22МЗ, 260 Су-24, 200 Су-25, 17 Су-34, 255 МиГ-29, 275 Су-27/30, 135 МиГ-31, 15 МиГ-25РБ, 65 Су-24МР/МП, 12 А-50, 18 Ил-78, 15 Ил-22,400 L-39, 100 L-410, 8 Як-130, 80 Ан-12, 12 Ан-22, 170 Ан-26, 2 Ан-32, 35 Ан-72, 19 Ан-124, 130 Ил-76, 70 Ан-2, 16 Ан-24, 1 Ан-140, 7 Ил-18, 29 Ту-134, 15 Ту-154, 6 Ил-62, 13 Ан-30, 550 Ми-8, 300 Ми-24, 45 Ми-26, 35 Ми-28, 26 Ка-50/52, 5 Ка-226, 10 «Ансат-У».

Серьезной проблемой остается износ авиационного парка: по состоянию на 2005 г. он составлял более 57%. При этом 87% летательных аппаратов эксплуатировались за счет продления установленных ресурсов. Дабы улучшить ситуацию в 1996- 2006 гг. одна за одной были приняты три Госпрограммы вооружения, но все они так и остались реализованными лишь отчасти. Так, в рамках последней из них в войска планировали поставить 150 новых самолетов и 156 новых вертолетов, а реально поставили 22 и 60 соответственно.

Однако затем темпы поставок стали нарастать. В 2007-09 гг. Вооруженные силы РФ получили 64 новых вертолета, в 2010 г. еще 57 и 19 новых самолетов. В 2011 г. было поставлено уже около сотни новых и модернизированных ЛА. Среди них: 12 Су-25СМ, 2 Су-30М2, 5 Су-27СМ, 6 Су-34, 4 Ми-26, 14 Ми-28Н, 1 Ан-140-100, 4 Ми-35М, 17 Ка-52, 5 Ка-226, 5 «Ансат-У».

В 2011 г. была принята новая программа вооружений ГПВ- 2020, на которую запланировано выделить 19 трлн. руб. Ее конечной целью является увеличение количества современных вооружений с 10 до 70-80%. Предполагается закупить около 600 самолетов и 1124 вертолета, среди них: 70 экземпляров Т-50,90 Су-35С, 50 МиГ-35, 28 МиГ-29К, 100 Су-34,65 Як-130,10 Ан-124, 70 Ан-70, 40 Ил-76МД-90А, 150 Ми-28Н и Ми-28НМ, 50 Ми-35М, 150 Ка-52, 350 Ми-8 различных модификаций, 100 Ка-60, 30 «Ансатов». По оценке специалистов, чтобы перевооружить российскую авиацию на новые типы ЛА хотя бы к 2030 г., нужно ежегодно производить 140-150 самолетов и 40-60 вертолетов.

РФ является активным экспортером авиатехники: в 1992- 2011 гг. иностранным заказчикам поставлено 1950 ЛА военного и двойного назначения (вт.ч. 1350 новой постройки). Среди них: 12 Ил-76, 6 Ил-78, 3 А-50ЭИ, 16 МиГ-29К, 25 Су-24, 126 Су-27, 315 Су-30, 16 Як-130, 16 Ка-28, 14 Ка-31, 958 Ми-8/17 различных модификаций, 153 Ми-24/35, 15 Ми-26, 9 Ми-34, 3 «Ансата». Только в 2011 г. на экспорт из РФ поставлены 70 самолетов и 107 вертолетов на общую сумму в 5 млрд. USD.

В то же время в Россию в 2009-11 гг. импортировано 10 израильских «беспилотников» l-View-150 и 4 – Searcher. По данным Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) в 2010 г. с Израилем подписан контракт на лицензионное производство 36 БПЛА Heron. Также в 2011-12 гг. в Чехии закуплены 7 1-410УВП-Е20 в варианте «салон».

К 2020 г. Минобороны России планирует приобрести по 150 Ми-28 и Ка-52

Авиация ВМС РФ претерпела изменения, подобные ВВС. К началу 1995 г. российский флот располагал двумя авиадивизиями, 23 отдельными авиационными (вертолетными) полками, 8 отдельными эскадрильями, одной авиагруппой. В их составе, в том числе, находились: 63 Ту-22М2, 82 Ту-22МЗ, 67 Ту-142, 45 Ил-38, 95 Ка-27, 128 Ка-25 и Ми-14, 41 Ка-29. К 2002 г. в боевом составе осталось около 500 ЛА, из них были исправными примерно 30%. Резко уменьшился налет морской авиации, составивший от 2 до 15 ч на экипаж.