При правке руководствуются правилом: чем толще материал и чем больше выпучина, тем сильнее должны наноситься удары по заготовке в стороне от этих мест, а по мере приближения к ним слабее.

При правке деталей выпуклой формы наковальню с плоской поверхностью заменяют наковальней с выпуклой поверхностью.

При работе на молоте поверхность заготовки смазывается маслом, чтобы после правки поверхность была гладкой. Ровной и чистой, без забоин.

Правка листового металла на листоправильных станках

Большие листы, полосы и ленты с выпучинами и волнистостью правят на листоправильных станках.

Эти станки различаются по количеству рабочих валков, мощности и габаритным размерам.

Прежде чем приступить к правке на листоправильном станке, валки устанавливают на толщину листа, подлежащего правке. После установки листа между верхними и нижними валками валки регулируют окончательно.

Валки должны быть установлены и отрегулированы таким образом, чтобы они не были слишком плотно прижаты друг к другу. Валки должны быть гладкими, без забоин и других повреждений.

При правке на листоправильном станке лист пропускается между валками таким образом, что получается между девятью нижними и восемью верхними рабочими валками ряд перегибов, а следовательно, подвергается местной вытяжке, в результате чего выпрямляется. После правки на поверхности листа не должно оставаться вмятин и забоин.

Правка полосового материала

У полосового материала могут встретиться изгиб по плоскости, изгиб по узкой грани и винтообразный изгиб.

Полосы, изогнутые по плоскости. Правят на плите молотком из мягкого материала или, в крайнем случае, обычным слесарным молотком с круглым бойком.

Удары молотком начинают наносить не по середине, а по краям выпуклости, постепенно приближаясь к ее центру.

Полосовой материал, изогнутый по узкой грани рихтуют (правят) на плите или рихтовальной бабке, имеющей цилиндрическую, а чаще сферическую поверхность. Рихтовка заключается в растяжении металла и уменьшении его толщины по краям вогнутости путем ударов закаленным острым носком молотка поперек полосы. Таким путем иногда восстанавливают форму детали с точностью до 0.05 мм. С помощью рихтовки вогнутой полки можно выправить также изогнутый уголок.

Винтообразный изгиб полосового материала устраняют последовательно двумя приемами: сначала разворачивают полосу так, чтобы свести изгиб к одной плоскости, а затем правят полосу молотком. Для разворота полосы пользуются либо ручными тисочками и стержнем, играющим роль рычага, либо стальным рычагом с прорезью, равной толщине полосы. Последним способом, в частности, выправляют скрученные ножевые полосы режущих аппаратов сельскохозяйственных машин, применяя в качестве рычага специальный ключ.

Правка листового материала

Листы и тонкие полосы, изогнутые по плоскости, выравнивают ударами молотка. Тонкий полосовой материал правят медными, латунными, свинцовыми или деревянными молотками. Тонколистовой материал правят, пользуясь металлическими и деревянными гладилками.

Обработанные поверхности деталей правят стальным молотком через прокладку из мягкого металла. Небольшие стальные заготовки помещают между двумя плитками и правят под прессом.

Сложнее выправить лист, на котором имеются выпучины. В этом случае нельзя наносить удары по выпучине. Нужно поступать так: ударять молотком по краям выпучины, растягивая и выравнивая металл. Если металл растягивается плохо, удары наносят не бойком, а носком молотка.

Если тонколистовая стальная полоса изогнута в своей плоскости, то ее выпрямляют, нанося удары сначала редко и сильно по всей длине полосы с краю вогнутости, потом чаще, но менее сильно, параллельно первой серии ударов, и так далее до края выпуклости. Удары наносят до тех пор, пока металл в нижней части не растянется до образования прямолинейных кромок.

Правка осей, валов, рычагов и пруткового материала

У осей, валов, рычагов и пруткового материала приходится устранять изгиб и скрученность. Простейший способ проверки прямолинейности вала или оси – перекатывание их по контрольной плите. Для точного измерения прогиба вал проверяют индикатором на биение.

Скрученность вала труднее заметить, чем изгиб. Ее можно обнаружить лишь в том случае, если на валу имеются шлицы или шпоночная канавка. Уложив вал на призмы, проверяют рейсмусом прямолинейность шлицевого паза или шпоночной канавки и по ней судят об искажении формы вала.

Изогнутые оси, стержни и длинные валы, а также прутковый материал различного сечения правят на призмах, под прессом и в специальных приспособлениях. Если погнутый вал выпрямляют на призмах молотком. То рекомендуется наносить удары через металлическую прокладку, чтобы не повредить обработанную поверхность вала.

Иногда валы правят наклепом. Для этого под вал, повернутый вогнутой стороной вверх, в месте наибольшего прогиба подкладывают деревянную или медную подставку. Прочно удерживая вал с помощью надетого на него хомута, наносят удары молотком из мягкого металла в зоне наибольшего прогиба. Силу ударов по мере выпрямления вала постепенно уменьшают.

Правка труб

Правка труб принципиально не отличается от правки круглых стержней, осей или валов и выполняется теми же способами, только с большей осторожностью. Прямые тонкостенные трубки из цветных металлов, применяемые в топливной и масляной системах двигателей, можно выправлять оправкой, состоящей из металлического стержня и резиновых шариков, закрепленных на стержне с обеих сторон гайками.

Диаметр шариков можно увеличивать или уменьшать, подвертывая или ослабляя гайки.

Оправку вбивают в выправляемую трубку легкими ударами молотка.

Вмятины на трубках большего диаметра, устраняют деревянной оправкой, диаметр которой равен внутреннему диаметру трубок.

Правка тонкостенных деталей

Тонкостенные детали с вмятинами, выпучинами и погнутостями подвергаются выколотке и рихтовке. Над вмятиной устанавливают поддержку и крепко прижимая ее рукой, специальным молотком выправляют поверхность детали, а затем выравнивают киянкой оставшиеся после выколотки бугорки. При устранении глубоких вмятин удары наносят от середины к краям, а при устранении пологих вмятин, наоборот – от краев к середине.

Если на вмятине есть острая складка, удары надо наносить с нее.

В том случае, если деталь можно отъединить от машины, ее правят так же как и листовой материал.

Рихтовку выполняют с помощью специального рихтовального молотка и поддержки, подобранной по форме восстанавливаемой детали. Удары рихтовальным молотком следует наносить всей поверхностью бойка и не по одному месту, чтобы не слишком растянуть металл. Рихтовку продолжают до тех пор, пока на поверхности детали рука не перестанет ощущать шероховатости. После этого поверхность слегка зачищают напильником, чтобы выявить углубления, которые растягивают последующей рихтовкой до получения сплошной ровной поверхности. Выравнивать поверхность одним опиливанием нельзя. Отрихтованную поверхность зачищают абразивной шкуркой.

Чтобы механизировать выколотку и рихтовку, применяют наборы приспособлений и инструментов с гидравлическим приводом, предназначенные для ремонта кабин, кузовов и облицовки автомобилей.

Погнутые конструктивные элементы машин, изготовленные из листового материала правят деревянным молотком, подкладывая с обратной стороны деревянную подставку, либо вставляя в погнутую деталь деревянную или металлическую оправку.

Правка проволоки

Изогнутую и скрученную проволоку выпрямляют в специальном приспособлении, где она протягивается через группу роликов или кулачков. Применяют и простейший способ правки проволоки: закрепив ее концы, проводят по ней дощечкой с отверстием.