Зимой возникает опасность от обледенения дорог, шины теряют сцепление с покрытием и машина тоже становится неуправляемой. На зимней дороге опасность для водителя представляют гололедица и заснеженные участки дороги, поземка и накатанный снег.

Рисунок шин может быть ассиметричным, с соответствующей надписью Left – левая или Right – правая, и устанавливаться на левую или правую сторону автомобиля. На таких шинах присутствует специальная маркировка Outside или Side Facing Out – внешняя сторона, Inside или Side Facing Inwards – внутренняя сторона шины. Обычно такие шины применяются в скоростных автомобилях.

Современные шины имеют стекловидный (направленный) рисунок протектора, считается, что такой рисунок обладает лучшими характеристиками по сравнению с обычным. Особенно хорошие результаты показывают такие шины в экстремальных дорожных условиях.

Внедорожные шины также делятся на классы: летние, зимние, всесезонные, но привязка к сезону, не является определяющим критерием. Основными характеристиками для внедорожных шин является специализация по определенным условиям бездорожья: скалы, песок, болото, снежная целина, пустыня, щебень и т.д. Для каждой из этих специализаций выпускаются свои модели шин. Основная масса внедорожных шин выпускается во всесезонном исполнении с легким уклоном в ту или иную сторону., так как большинство внедорожников используется на хороших дорогах. У шин низкое сопротивление качению, высокий ресурс по износу, они неплохо ходят по асфальту и по бездорожью средней тяжести. При маркировке внедорожных шин каждая фирма придерживается своих обозначений. Маркировка AT – All Terrain («Вездеходная»).

Шины с маркировочными индексами HP (High Performance) и UHP (Ultra High Performance) относятся к шинам высших классов. Их делают по особым технологиям. Они сверхпрочные, сверхстойкие к износу, сверхлегкие, сверхдорогие. При маркировке таких шин может быть использовано слово, показывающее принадлежность шин к элитному классу. Фирма Goodyear обычно вводит для своих моделей слово Eagle («Орел»). Так, например массовая дождевая шина Aquatred, рассчитана на скорость до 190 км\ч, а модель Eagle Aquatred, на скорость до 240 км/ч.

В некоторых случаях перед цифрами наносится буквенная маркировка, обозначающая тип автомобиля, для которого предназначена шина, буква «Р» маркируется на шинах, предназначенных для легковых автомобилей (Passenger, а a "LT" – малых коммерческих (Light Trucks) автомобилей.

На боковину шины иногда могут быть нанесены условные показатели качества шин, относящиеся к условной классификации качества шин.

Надо отметить, что обозначение шин может отличаться от приведенного выше, так как у различных производителей различные стандарты маркировки шин.

Ниже приведем несколько несложных обозначений, зная которые любой автовладелец сможет без труда приобрести необходимые ему шины.

TUI – бескамерная конструкция.

Кроме вышеперечисленных, существуют другие обозначения, несущие массу полезной информации. Зная эти несложные обозначения, любой автовладелец без труда сможет приобрести и правильно эксплуатировать автошины.

TUBE TYPE – камерная конструкция.

Е17 – соответствие европейским стандартам.

DOT – соответствие стандартам США.

GREAT BRITAIN – страна-производитель.

TR – коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100.

TRACTION A – коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.

MAX LOAD – максимальная нагрузка, кг/английские фунты. MAX PRESSURE – максимальное внутреннее давление в шине, КПа. ROTATION – направление вращения.

M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь). Water или Aqua (вода), All Season North America (всесезонная для Северной Америки) и др. – шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.

PLIES: TREAD – состав слоя протектора.

SIDEWALL – состав слоя боковины.

Left (шина устанавливается на левую сторону автомобиля), Right (шина устанавливается на правую сторону автомобиля). Outside или Side Facing Out (внешняя сторона установки), Inside или Sido Facing Inwards (внутренняя сторона установки) – для шин с асимметричным рисунком протектора.

DA (штамп) – незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.

TWI D – указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять. TEMPERATURE A – температурный режим, показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий, подразделяется на категории А, В и С.

Компания Michelin выпустила на рынок новое поколение шин с маркировкой R+W, что означает Road+Winter – «Дорога (подразумевается «лето»)+3има». Это летние шины, способные надежно ходить по воде, тонкому слою снега и грязи. Сопротивление качению на 20% ниже, чем у летних шин той же фирмы.

Маркировка шипов

Встречается различная маркировка шипов, в зависимости от того, кто производитель. Чаще всего в маркировке присутствуют четыре параметра. Например, Р8-1-140, где Р – шип для шин легковых автомобилей, 8 – диаметр нижнего фланца, 1 – количество фланцев, 140 – длина шипа в десятых долях мм. Обозначение принято для шипов финской фирмы «Комета».

Важный параметр зимней шины – сила прокола шипа. Сила прокола – это усилие, которое нужно приложить к шипу, чтобы он вместо положенных 1,3 – 1,7 мм выступал над поверхностью протектора 0,5 мм (высоту, при которой обеспечивается нормальная работа шины в реальных условиях деформации шины под нагрузкой). Сила прокола отдельного шипа не должна превышать 15 кгс (147Н). Сила прокола для легкового автомобиля – не должна быть больше 12 кгс (117,7Н), для легких грузовиков – 21 кгс (206Н), для тяжелых грузовиков и автобусов – 35 кгс (343,3Н).

Причины отсутствия эффекта противоскольжения у шипованных шин и возможные причины дефектов

Таблица 1

Советы профессионалов :

1. Если на импортной резине обнаружатся остатки краски красного цвета, значит она из – за косметических дефектов была переведена на класс ниже. Из класса А в класс В. На такие шины сохраняется гарантия и покупать их можно.

2. Наличие остатков желтой краски, говорит о том, что идет нарушение состава материала резины, принадлежит такая шина к классу «С» и покупать не рекомендуется.

3. Остатки зеленой краски говорят о наличие внутренних дефектов, шина относится к классу D и покупать ее не рекомендуется. К сожалению, на рынке не всегда можно определить класс резины.

4. Проверить качество материала можно оттянув пальцами кусочек облоя и резко отпустив. Если материал качественный, отросточек удлиняется в 2 раза и за секунду возвращается к своему исходному состоянию.

5. На внутренней герметичной поверхности шины должны быть следы талька.

6. Проверить дату выпуска и наличие штампа ОТК для отечественной резины.

7. Бескамерная резина гораздо более безопасная, так как она может выдержать несколько проколов и спускает постепенно.

8. Бескамерную резину можно устанавливать только на диски, имеющие специальные выступы на ободе – «хампы».

9. Не стоит в бескамерную резину пытаться вставить камеру, так как воздух, попадающий между камерой и шиной, будет оставаться в виде плоских пузырей, которые затруднят теплоотдачу. Колесо будет перегреваться в жару и при больших скоростях.

10. При подборе шин на свои диски исходите из того, что ширина профиля резины не должна превышать ширину диска более, чем на 30%.

11. Не покупайте шины, бывшие в употреблении. Этого следует избегать потому, что в них могут быть серьезные внутренние повреждения, возникшие в результате эксплуатации при неблагоприятных условиях или из-за небрежности прежнего владельца.