7. Не отказывайтесь пройти тест на алкоголь, но потребуйте освидетельствования в медицинском учреждении. Если второй участник ДТП отказывается от освидетельствования, проследите, чтобы это было занесено в протокол. Если у второго водителя явные признаки опьянения, требуйте чтобы это было занесено в протокол, и заручитесь показаниями нескольких свидетелей.

8. Все замечания должны быть внесены в протокол, если сотрудник ГАИ отказывается сделать это, надо потребовать зафиксировать в протоколе буквально все: видимость в месте аварии и освещение, светофоры и дорожные знаки в месте аварии их исправность и видимость, состояние дороги и погода, место столкновения автомобилей, их взаимное расположение после аварии, разметку дороги и ее видимость, следы торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние автомобилей. Все следы аварии должны быть привязаны к местным предметам – линии разметки, дома, осветительным приборам и др. Обратите внимание лиц, составляющих протокол на техническое состояние автомобилей, участвующих в ДТП.

9. Требуйте от сотрудников ГАИ подробного составления первоначальных документов ДТП. Например, фраза «помято правое крыло», должна быть сформулирована с указанием подробностей «правое крыло смято, разбит подфарник, установленный на крыле, погнуты рулевые тяги переднего правого колеса, возможны скрытые дефекты и т.п.). Чем подробнее составлен отчет, тем больше вероятность получить компенсацию. Прежде чем подписать документы, внимательно прочитайте их. Если вы с чем-то не согласны, смело напишите в документе свои замечания – это ваше право. Прежде чем подписать документ внимательно прочитайте его и подумайте над каждой строчкой, каждой формулировкой. Не допускайте неточных цифр, слов. Не допускайте присутствие фраз, которые можно истолковать двояко.

10. Не вступайте в перепалку с сотрудниками ГАИ на месте аварии. Все, с чем вы не согласны, вы можете внести в составляемые документы. Если вы считаете, что представители ГАИ действуют незаконно, свои замечания вы тоже можете внести в протокол ДТП, а затем обжаловать.

11. Если у вас есть возможность пригласить на место аварии опытного в подобных делах человека, сразу же после аварии вызовите его, чтобы помог в составлении протокола и подсказывал все необходимые действия. На основании материалов, составленных на месте происшествия, принимается решение об отказе или возбуждении уголовного дела. Дело передается из ГАИ в следственные органы МВД. Если за два месяца следствие не завершили, например, из-за сложных экспертиз, оно продлевается еще на один месяц. Если в происшествии обвиняют вас, желательно, чтобы вы пригласили адвоката, специализирующего на ведении дел с подобными происшествиями, особенно необходимо это, если в аварии есть пострадавшие люди или причинен крупный материальный ущерб.

12. Если на вас завели уголовное дело, нанимайте адвоката немедленно. Дело для ознакомления перед судом вам должны предоставить в подшитом и пронумерованном виде, Время для ознакомления с делом не ограничивается законом. Гражданский иск от потерпевшего может быть принят как на любой стадии предварительного расследования так и до начала следствия. Иск должен содержать все ксерокопии документов и все сведения о понесенных убытках, заверенные нотариально (калькуляцию на ремонт вашего автомобиля от независимой оценочной компании, – счет за фактически выполненные ремонтные работы (фактические затраты), – счет за услуги, оказанные адвокатом, – счет за услуги, оказанные юридической консультацией и т.д.). Подлинники документов вы должны предъявлять по мере необходимости.

13. Помните, что любые противоправные действия могут вызвать адекватную реакцию. Поступайте в отношении другого участника аварии точно также, как вы хотели, чтобы поступали с вами. Действуйте всегда согласно букве закона. Если авария произошла, обязательно вызывайте на место происшествия сотрудников ГАИ, так как обещания расплатиться могут обернуться большими неприятностями для вас и вы из пострадавшего легко можете превратиться в виновника аварии. Помните о том, что мастерские не должны брать в ремонт машину без справки ГАИ.

14. Если вы можете обойтись на месте происшествия без ГАИ, ущерб причинен минимальный, неисправность можно устранить своими силами, вам с лихвой компенсируют причиненный ущерб, можно разойтись без ГАИ. Если деньги предлагаете вы, возьмите расписку в том, что к вам потерпевший не имеет никаких претензий.

15. Соблюдение изложенных правил ни в коем случае не гарантирует от обвинения в совершении ДТП. Как справедливого, так и несправедливого, обусловленного предвзятостью или низкой квалификацией должностных лиц. Однако значительно снизить вероятность такого исхода, а если избежать его не удалось – упростить защиту и повысить ее эффективность, – позволяет.

При приближении к месту аварии

При приближении к месту аварии необходимо снизить скорость, избегая резкого торможения, для предотвращения столкновения сзади идущим транспортом.

Остановиться как можно правее, ближе к обочине и на некотором расстоянии от места аварии.

Освободить место для проезда специального транспорта.

Если нужно осветить место аварии фарами собственного автомобиля.

При необходимости, вызвать «Скорую помощь», работников ГАИ, МЧС. ", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

Заглушить двигатель автомобиля.

При возникновении пожара тушить его с помощью огнетушителя, песка, и т.д.

Заблокировать колеса автомобиля.

При заклинивании двери, попавшего в аварию автомобиля, использовать для открытия монтировку, лом и другие инструменты.

Отвести пассажиров в безопасное место.

Если автомобиль перевозит опасный груз, и имеет опознавательные знаки (проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета, таблички), то при вызове МЧС, ГАИ необходимо сообщить об этом.

Общий порядок оказания помощи

Ежегодно гибнет колоссальное количество людей в автомобильных катастрофах, потери рабочего времени составляют из – за этого 350 – 400 миллионов человеко-дней. По мнению японских ученых, если человек находится в состоянии клинической смерти не более 3 минут, вероятность того, что его жизнь можно спасти 72%, при увеличении этого времени до 5 минут, вероятность уменьшается до 25%, по превышении времени до 10 минут, жизнь человека спасти не удается.

Во Франции 60% жертв автомобильных катастроф, погибают в течение первых 100 минут. В СНГ из – за несвоевременного оказания медицинской помощи при ДТП погибают 23% пострадавших, из них примерно 17% приходится на асфикцию (удушье), кровотечения и другие состояния, требовавшие немедленной доврачебной медицинской помощи, которая им не была оказана своевременно. 60% лиц, получившие тяжелые травмы при ДТП, погибает на месте, и 8% при эвакуации в лечебные учреждения.

Предусмотрены три последовательных этапа оказания помощи:

– первый – на месте ДТП. Он включает самопомощь и взаимопомощь лицам, оказавшимся на месте происшествия, а также помощь вызванных медицинских работников;

– второй – при транспортировке пострадавших в лечебное учреждение;

– третий – в лечебном учреждении.

Для оказания первой медицинской помощи в дороге предусмотрено оснащение транспортных средств аптечкой со следующим имуществом:

Общие принципы оказания первой медицинской помощи при травмах и несчастных случаях заключаются в следующем:

1. Оценить масштаб происшествия.