Вопрос о сообщениях можно рассматривать в различных масштабах. Мы называем театром военных действий такую часть территории, охваченной военными действиями, которая характеризуется наличием самостоятельной сети сообщений фронта с внутренними областями государства, на которые он базируется. Изучению влияния сообщений в масштабе этого отдельного театра и посвящена, по преимуществу, настоящая глава. Но сообщения также можно рассматривать в масштабе действий всего вооруженного фронта — большей или меньшей возможности рокировок резервов между различными театрами. Эти вопросы выдвигаются в случае борьбы коалиции (Антанта в мировую войну), в случае войны на два фронта (Германия в мировую войну, Польша в случае одновременной борьбы с Германией и СССР) и даже в случае войны на один фронт, если

последний тянется на огромном протяжении, разделен серьезной преградой и представляет два самостоятельных театра военных действии (белорусский и украинский театры — севернее и южнее Полесья). Мы остановимся на этих вопросах в главе о стратегической линии поведения. И, наконец, сообщения можно рассматривать в общегосударственном масштабе: перерыв сообщений России через Дарданеллы и Архангельская и Мурманская дороги, как выходы к Ледовитому океану в течение мировой войны, блокада Германии тогда же, необходимость для Англии удержания морских сообщений, Данцигский коридор в его значении для Польши, и т. д. Однако, сообщения, рассматриваемые в общегосударственном масштабе, мы относим к вопросам борьбы на экономическом фронте; специалисты по экономике, обсудив их, выдвигают соответственные цели для вооруженного фронта; стратегия касается их лишь попутно, стремясь увязать их, как и другие указанные географические объекты, с условиями борьбы на вооруженном фронте.

Сообщения в стратегии XX века. Значение сообщений возрастает пропорционально росту массивности применяемых на войне средств. При не слишком больших расстояниях и наличии хорошей сети грунтовых дорог, еще Мольтке, при выдвижении различных оперативных целей, являлся малозависимым от железных дорог. 50 лет тому назад лишь осада большой крепости ставила военное командование перед вопросом о переброске осадного артиллерийского парка — груза, требовавшего нескольких десятков поездов широкой колеи. Условия сообщений заставили Мольтке отложить на три месяца начало бомбардировки Парижа. В настоящее время война стала так массивна, что подготовка любой крупной операции требует большей работы сообщений, чем раньше осада крупной крепости.

В мировую войну иллюзии о возможности оторваться от железнодорожных сообщений окончательно рассеялись: пятипереходная система воскресла; в новой системе лишь неподвижный магазин на базе оказался замененным линией головных железнодорожных станций, открытых в тылу для движения [147]). На вопрос о причинах проигрыша немцами Марнской операции уже у многих исследователей слышится разумный ответ, что французы прекрасно подпирались своими железными дорогами, а правое германское крыло и центр оторвались от головных станции железнодорожного движения более, чем на сотни километров; к тому же восстановленные французские железные дороги допускали еще лишь слабое неурегулированное движении. Как автомобиль может удаляться лишь на известное расстояние, определяемое его запасом горючего, перейдя которое он может застрять в любой момент, так и современные армии сковываются цепью [148]) с линией головных железнодорожных станций. Повидимому, в будущем издании мы будем иметь даже не пяти-, а только трехпереходную систему. В гражданскую войну опять сообщения временно потеряли значение, вследствие бедности центра, вследствие незначительной величины масс и широкого использования местных средств: даже сражались в значительной степени оружием, вырванным из рук врага. Но кампания

1920 года вновь показала всю эфемерность успехов армии, не опирающейся на надежные железнодорожные сообщения с тылом.

Сеть сообщений представляет совершенно конкретный факт. В одних направлениях десятки тысяч пудов груза можно протолкнуть лишь с крайним напряжением; в других направлениях можно расчитывать на ежедневный подвоз миллиона пудов (40 поездов магистральной железной дороги). При подготовке к войне стратег должен уяснить важные направления и соответственно развить пути. При ведении военных действий ему нужно направлять операции в соответствии с транспортными возможностями.

Сообщения, нормирующие размер оперативного прыжка, ставят труднейшие препятствия к переводу войны на рельсы сокрушения. Большая операция должна быть искусственно, по требованиям сообщений, расчленена на две или три меньших. В начале мировой войны германские армии после достижения р. Энн должны были бы остановиться и задержаться на неделю для урегулирования сообщении. Надо давать передышку своему тылу, хотя с ней связана и передышка для неприятеля. Такую передышку сделало русское командование в начале ноября 1914 года, после Ивангород-Варшавской операции, пройдя около пяти переходов от исходного расположении на Висле. Нужно было не меньше недели, чтобы как-нибудь наладить разрушенную германцами сеть железных и шоссейных дорог в тылу. Возобновить наступление не пришлось, так как инициатива перешла к германцам (Лодзинская операция). В условиях вынужденных пауз — перерывов в операции, нужно вообще располагать значительным перевесом сил, чтобы наступление в прежнем направлении могло продолжаться.

Растущее значение сообщений делает все более вероятным применение одной из форм войны на измор. Заставляя заботиться о непрерывности фронта, о сохранности узлов путей и рокировочных линий, вынуждая временно переходить к обороне, рост значения сообщений также развивает тенденцию к позиционному характеру войны, и крайне затрудняет переход от позиционной войны к маневренной.

Анализ условий сообщении даст целый ряд чрезвычайно важных указаний для стратегического искусства: мысль стратега должна уделять достаточное внимание тылу; основные направления для наступления должны совпадать с важнейшими имеющимися магистральными артериями сообщений, темп наступления лишь временно может отступать от темпа восстановления разрушенных неприятелем железных дорог; сообщения не должны уходить из кругозора стратега и тогда, когда он отрывается от анализа своего тыла и смотрит вперед, на противника; серьезное значение получают только те удары по врагу, которые приведут последнего к потере важных, узлов и рокировочных линий, а уничтожить неприятельскую армию можно, лишь перехватив все снабжающие ее артерии.

Полезная работа вооруженного фронта. Полезная работа войск в очень широкой степени определяется состоянием их сообщений. Оперативное искусство должно ставить войска в возможно выгодное тактическое положение. Стратегическое искусство должно ставить наши операции, по отношению к неприятельским, в возможно выгодные условия сообщений. Эти выгоды еще более реальны и значительны, чем тактические. Если сообщения плохо работают, — операция задыхается.

По германским официальным исчислениям, один день нерешительного сражения под Гумбиненом против трех корпусов армии Ренненкампфа стоил немцам 14.700 человек потерь, а семь дней операции против пяти корпусов армии Самсонова обошлись им, будто, всего в 9.000 чело-

[ 192 ]

век [149]), закончившись полным уничтожением русского центра и полным поражением обоих крыльев армии. Заключается ли загадка этой несравненно более полезной работы войск Ренненкампфа в лучшем составе 1-й армии сравнительно со 2-й, в превосходстве талантов Ренненкампфа над талантами Самсонова, в приезде на русский фронт Гинденбурга и Людендорфа? На все эти вопросы необходимо ответить отрицательно. Германские войска хуже работали в боях с Самсоновым, чем с Ренненкампфом. XVII корпус, помня свою панику и поражение под Гумбиненом, столкнувшись с 4-й дивизией VI русского корпуса, долгое время ограничивался только канонадой и просьбой к соседям о помощи. Прекрасная 2-я прусская дивизия целый день не могла одолеть Кексгольмского гвард. полка и, повидимому, сильно растратила наступательный порыв. 41-я прусская дивизия в момент общей победы закатила ужаснейшую панику. Людендорф выступил, как работник, явившийся к шапочному разбору, и его воля и искусство меньше всего проявились в этой операции. Разгадка в значительной степени заключается в том, чти сообщения армии Ренненкампфа были лучше, чем во 2-й армии. Вержболовская магистраль, Сувалкский железнодорожный полукруг, густая сеть шоссе в тылу, нахождение района операций в оконечности Восточной Пруссии, оставлявшее оба фланга Ренненкампфа свободными — все это создавало прекрасные условия сообщений у Ренненкампфа. У Самсонова — лишь одна слабая железнодорожная ветка, отходящая от крайнего левого фланга, отсутствие шоссе в тылу, оторванность от базы, левый фланг, подставленный к стороне Нижней Вислы, откуда всегда мог последовать тяжелый удар, правый фланг на весу — положение в отношении сообщений более чем не важное. К этому надо прибавить ряд столкновений, которые выводят психологию командующего 2-й армией из трезвого равновесия и заставляют двинуться из Нейденбурга на север, пропуская последний момент для спасения сообщений армии.