На пароме линии 62 можно довольно близко подойти к судам, которые буксируются вниз по реке в плавучие доки «Эльба 10» (29) и «Эльба 11» (30). В сухой док корабль заходит точно так же, как в портовый ковш. Затем док герметично закрывается, и из него полностью выкачивается вода. Плавучий же док представляет собой U-образную коробку с бортами и днищем, построенными из полых элементов. Если их наполнить водой, то коробка погрузится, и судно сможет войти внутрь. А когда из полостей выкачают воду, то док всплывает вместе с находящимся в нём судном.

Станция метро и городской железной дороги Landungsbrücken (нем. «пристани, причалы») получила своё название от расположенного рядом 700-метрового «речного вокзала», *пристаней Ландунгсбрюкен в Санкт-Паули (St. Pauli-Lan-dungsbrücken) (31) на северном берегу Эльбы. На берегу стоит пассажирский павильон 1909 года постройки. Туристы очень любят фотографировать его крытые медью купола и часовую башню вместе с кораблями на Эльбе и с верфями и причальными стенками на заднем плане.

Собственно говоря, башня эта не столько часовая, сколько водомерная. Она хоть и показывает время, но в её прямоугольном окошке виден и уровень воды. Чёрным цветом нанесены значения высоты воды в дециметрах выше нормальной отметки, красным цветом – ниже. При «низкой воде» в отводных каналах даже для плоскодонных судов не хватает воды под килем.

Подъёмные мосты соединяют здание на берегу с наплавным причалом на Эльбе. Может показаться, что он вместе со своими ресторанами, пивными, сувенирными магазинами и местными офисами международных круизных компаний прочно стоит на суше, но это заблуждение. Его понтоны поднимаются и опускаются вместе с приливом и отливом. А вместе с ними поднимается и опускается и всё, что на них стоит и движется, в том числе пассажиры, которые садятся на рейсовые суда. Отсюда баркасы доставляют портовых рабочих к их пирсам, а туристов – на остров Финкенвердер (Finkenwerder). В сезон отпусков (с Пасхи по октябрь) отсюда ежедневно отправляется быстроходный катамаран к острову Гельголанд.

Рядом с пассажирским павильоном очень хорошо смотрится портал вестибюля Старого туннеля под Эльбой (Eingangshalle zum ^*Alten Elbtunnel) (32) из массивного серого гранита с куполом. Когда в 1911 году этот 427-метровый туннель был открыт, его превозносили как большое инженерное достижение. Сегодня это всего лишь примечательный памятник технической мысли. Ежегодно под Эльбой проезжают около 220 000 легковых автомобилей (туннель платный). Четыре подъёмника, которым уже почти 100 лет, доставляют их на глубину 22 м к основанию туннеля (по ночам и воскресным дням не работают). Ежегодно полмиллиона пешеходов и велосипедистов преодолевают туннель с помощью современных лифтов или лестниц, ведущих через торжественный купольный зал (а вот это уже бесплатно и круглосуточно).

Вестибюль на северном берегу Эльбы выглядит почти как храм. Он искусно изукрашен изнутри и снаружи, а оба хода туннеля так и манят прогуляться вдоль керамических рельефов на морские и портовые темы. Иногда в туннеле даже звучит музыка: например, знаменитые концерты джазовой музыки в честь дня рождения порта.

Зал с подъёмниками на южной стороне Эльбы был разрушен во время Второй мировой войны, а позже воссоздан уже в более скромном виде. Сразу за выходом придётся пройти через таможенный пост, и дальше вы уже на территории Свободного порта. Через несколько шагов в сторону Эльбы, совсем рядом с доком «Эльба 17», открывается одна из красивейших панорам Гамбурга.

Криками «Большааая экскурррсия по поррртууу» («Grrroße Haaafenrrrund-fahrt») и весёлыми прибаутками парни колоритного моряцкого вида зазывают пассажиров в свои катера у пристани. Бесспорно, ^*экскурсия по порту (ок. 60 мин) входит в обязательную программу каждого гостя Гамбурга. Здесь есть элегантные застеклённые кораблики, больше похожие на яхты миллионеров, а есть ретро-судёнышки, построенные по образцу колёсных пароходов с Миссисипи. Особенно рекомендуем небольшие полуоткрытые баркасы, стоящие между береговой стенкой и понтоном. Только они при достаточном уровне воды могут войти даже в каналы Шпайхерштадта. «He lücht» («Врун-гель», букв. «он врёт») – так называют капитанов, которые во время поездки с большим знанием дела рассказывают о порте и мореходстве, но могут и не моргнув глазом преподнести своим гостям чистое враньё.

Экскурсия по порту – гвоздь программы любого визита в Гамбург.

Мёнкебергштрассе

Главная торговая улица Гамбурга названа в честь бургомистра Иоганна Ге – орга Мёнкеберга (1839–1908). Он правил городом с 1889 года, в эпоху больших перемен. В ту пору Гамбургский порт уже обрёл мировое значение, однако жилищные условия в Старом городе были настолько плачевными, что в 1892 году эпидемия холеры унесла жизни сразу 8000 людей. Мёнкеберг велел привести в порядок трущобы, начал постройку Главного вокзала и ещё до Первой мировой войны оказал поддержку городской программе строительства метрополитена. В широком коридоре нынешней Мёнкебергштрассе (Mönckebergstraße), который для прокладки метро провели через весь Старый город вплоть до Ратушной площади, выросли внушительные многоэтажные здания, и улица стала достойным отражением эпохи Мёнкеберга и тогдашнего экономического взлёта.

В настоящее время по проезжей части разрешено ездить только автобусам, такси и велосипедам. Скудный поток транспорта и множество пешеходов придают этой с размахом выстроенной улице неторопливый характер. Короткая улочка Шпиталерштрассе (Spitalerstra-ße) – это исключительно пешеходная и торговая зона. В месте пересечения обеих улиц журчит фонтан Мёнкеберга (Mönckeberg-Brunnen) (33), установленный в 1914 году. Немного в стороне стоит домик, гармонирующий с ним по стилю. В нём когда-то располагалась Публичная библиотека, потом тут народ перекусывал гамбургерами американской сети фастфуда, а теперь домик превратился в справочно-билетный павильон. В этой торговой зоне восточной части Сити преобладают филиалы крупных универмагов и фирм модной одежды. В компанию к ним попали известные в городе магазины розничной торговли и три торговых пассажа. Пассаж «Levantehaus» (34) (Mönckeberg-straße 7) – это шикарно отреставрированное кирпичное здание 1912 года постройки. В нём всё наполнено атмосферой изысканной элегантности, вполне подходящей для встроенной в него пятизвёздочной гостиницы.

За недорогими покупками стоит направиться в небольшой пассаж «HSH Nordbank Shopping Passage» (35) между Мёнкебергштрассе и театром «Талия» (Thalia-Theater). И, наконец, с Мёнкебергштрассе вы увидите вход в крупнейший гамбургский храм торговли – открытый в 2006 году «Europa Passage» (36) со 120 магазинами, который тянется через несколько улиц до самого Бинненальстера.

На этом роскошном барочном органе Арпа Шнитгера в церкви Св. Иакова в 1720 году играл сам Иоганн Себастьян Бах.

Между Мёнкебергштрассе и Конторским кварталом проходит оживлённая улица Штайнштрассе (Steinstraße, «Каменная улица»), одна из старейших улиц города. Примерно с 1265 года она уже была вымощена булыжником. На этом важном средневековом торговом пути, немного в глубине, возвышается южный фасад ^*церкви Св. Иакова (Hauptkirche St. Jacobi) (37). Церковь на этом месте была уже в 1255 году. Свой нынешний облик она обрела в XV веке: три нефа, ещё один, пристроенный с юга, и вдобавок ризница с северной стороны. На верхнем этаже ризницы в эпоху барокко был роскошно расписан ^*Господский зал (Herrensaal).