Чем более известным становится путешественник, тем легче ему находить спонсоров. Американец Пол Ньюман, прошедший за четыре года вокруг света пешком, перед началом своего путешествия обращался в компанию, производящую туристические ботинки, и получил отказ. Но когда он прошел уже больше половины своего маршрута, регулярно публикуя сообщения о своем продвижении в американской прессе, ботинки ему стали давать бесплатно. Более раскрученные путешественники ухитряются получать от спонсоров машины, яхты и даже самолеты. Однажды в Сиднее в «Русском клубе» мне рассказали, как за пару недель до моего визита там побывал проездом Федор Конюхов: «Он собрал с сиднейских русских 100 000 $ на ремонт своей яхты и поплыл себе дальше!»

Как правило, даже если спонсором выступает крупная компания, дает помощь какой-то конкретный человек. Канадский велосипедист Роб Кассибо рассказывал, как он обращался за помощью к компании, производящей запчасти для велосипеда, на котором он к тому моменту уже проехал всю Северную и Южную Америку, пересек Африку и пол-Европы. И… конечно, получил отказ. Но через некоторое время ему пришло письмо. Один из сотрудников компании случайно прочитал письмо с просьбой Роба. Он прислал ему восторженный ответ (восхищаясь удивительным путешествием) и спросил, какие именно запчасти нужны. Затем он сам и выступил в роли «спонсора»: «Ты подойди в обеденное время – когда начальства наверняка не будет на заводе – к задней двери. Я сам тебе все необходимое вынесу».

В Россию Роб Кассибо попал в самый разгар зимы. Без специальных шин двигаться было невозможно. Найдя через Интернет московского представителя фирмы Schwalbe, он вначале договорился о покупке шин Snow Stud с большой скидкой, а затем получил их вообще бесплатно – как «великий» путешественник.

Без спонсоров не обходится ни одно путешествие. Но это не означает, что каждому путешественнику приходится обходить с протянутой рукой фирмы, доказьшая необходимость выделения денег именно ему, а не кому-то другому. Спонсоры помогают даже тем, кто путешествует вроде бы исключительно на свои собственные деньги. К таким добровольным помощникам можно отнести всех, кто показывает дорогу, дает напиться, приглашает разделить семейную трапезу или переночевать в своем доме. Таких «спонсоров» по всему миру миллионы, и встречаются они на каждом шагу. Чаще всего их даже не приходится искать. Они за версту видят настоящего путешественника и сами предлагают свою помощь и гостеприимство.

В России постепенно привыкают к тому, что деньги зарабатываются не только работой «на дядю», но и с помощью своего «дела». Путешественники, конечно, предпочитают такой бизнес, которым можно заниматься без отрыва от самого путешествия.

Челноки. Самый первый способ, который приходит в голову, – в одном месте купить, в другом продать, а за счет разницы компенсировать все расходы на путешествие. Именно таким образом Денис Жаринов ухитрился объехать полмира, став большим специалистом в том, что именно и в какой стране стоит покупать. Причем покупать так, чтобы товар был компактным и высоколиквидным (например, из Австралии, по его словам, нужно везти опалы, а из Индонезии – ремни из змеиной кожи).

Уличные музыканты. При наличии какого-нибудь музыкального инструмента и хотя бы минимальных творческих способностей можно заработать себе на хлеб выступлениями на улицах. Для успеха предприятия важно правильно выбрать репертуар и место выступления. И не всегда это должно быть рядом с рынком, на центральных площадях или улицах. В мелких городках и на тихих малолюдных улочках зачастую можно заработать не меньше, потому что жители там более отзывчивые и менее пресыщены «культурными событиями». В Западной Европе при определенной настойчивости и везении за день можно заработать от 20–30 до 200–250 €.

Художники. Вывезти за границу готовые картины достаточно сложно – может потребоваться много справок в доказательство их «низкого» художественного уровня. Поэтому художники захватывают с собой лишь холсты и краски, а картины пишут уже непосредственно на месте. Приглядевшись и прислушавшись к уличным художникам в Париже, Мадриде и Риме, легко заметить, что большинство из них – выходцы из Восточной Европы и стран СНГ. Расценки на портрет от 10–15 €.

Некоторые художники предпочитают зарабатывать не портретами, а пейзажами. Их можно продавать самостоятельно либо сдавать в салоны и галереи на комиссию. Например, за «обычный» городской пейзаж формата 50x60 см в странах Восточной Европы художник может получить от 100 до 200 €, а в Западной Европе – в 2–3 раза больше. Правда, вряд ли удастся продать больше одного-двух холстов в месяц.

Журналисты. Многие путешественники пишут дневники и путевые заметки, мечтая, что таким образом удастся не только поведать всему миру о своих удивительных приключениях, но и заработать деньги на путешествия. Эта радужная мечта в российских условиях пока остается недостижимой. Гонораров за публикации в отечественных газетах и журналах зачастую не хватает даже на то, чтобы компенсировать расходы на бумагу. Совсем другое дело – западные издания. Например, в Перу я познакомился с немецким путешественником Бертом Кестнером. Он ехал на велосипеде, ночевал по церквам, полицейским участкам и госпиталям, и при этом даже за самую короткую статью получал не меньше 1000 $ (примерно в 50 раз больше, чем ему заплатили бы за эту статью в России).

Ремесленники. При определенных способностях и усидчивости в дороге можно заниматься изготовлением сувениров и безделушек.

Желательно при этом использовать легко доступный или бесплатный материал – кораллы, ракушки, камешки, скорлупу орехов и т. д. – либо легкий и легко перевозимый. Например, Даша Фатеева объездила полмира, зарабатывая продажей изделий из бисера.

Почти все путешественники берут с собой в дорогу фотоаппарат. В результате интересной поездки образуются тысячи, а после появления цифровых фотоаппаратов – десятки тысяч снимков. Даже у начинающего фотографа среди этого огромного количества можно найти несколько десятков более-менее приличных кадров.

Как и любой бизнес, продажа фотографий поначалу требует много сил, а денег не приносит. Но постепенно, по мере роста мастерства и опыта, ситуация меняется. Конечно, не стоит надеяться на то, что таким путем удастся заработать на жизнь, – нужно бьшо бы полностью посвятить себя этому. Однако окупить затраты если не на всю поездку, то хотя бы существенной ее части, вполне реально.

Удобнее всего продавать через Интернет. В последние годы появились и активно развиваются специализированные сайты – микропейментовые (англ. micro payment – микрооплата) фотобанки. Работы здесь продаются по демпинговым ценам (как правило, фотограф получает не больше 0,2–1,0 $). Но за счет возможности выставлять на продажу сразу большое количество кадров, да и продавать их не по одному разу, набегает приличная сумма.

Покупателей привлекает то, что им картинки достаются очень дешево (от 1–2 $, а оптом еще дешевле). Поэтому постоянными клиентами фотобанков становятся организации, которым для работы все время требуется большое количество изображений. Так у банков получается огромный объем продаж, а у авторов – реальные заработки. Теоретически, если собрать большое портфолио качественных снимков и разместить его сразу в нескольких фотобанках, то в жизни можно вообще больше ничем не заниматься – доходов хватит и на путешествия, и на жизнь между ними.

Фотобанки не получают права на представленные в них работы (авторские права остаются у автора), они лишь выступают посредниками между авторами и покупателями. Снимки продаются по системе роялти-фри (англ. royalty-free – без оплаты гонорара). При этом фотограф не уступает эксклюзивных прав и может продавать те же работы одновременно и через другие банки. Покупатель не становится собственником фотографий. Он может использовать их в бизнесе: в качестве иллюстраций на сайте, в журнале, в рекламных буклетах.