Флаг Рейхсмарине на носовом флагштоке крейсера «Кенигсберг», Гдыня, 1935 г. В конце 1935 г. флаг с железным крестом уступил место флагу со свастикой. Крыши башен окрашены в цвет Deckfarbefur Aussen Dunkelgrau 51, на крыше башни «А» («Антон») главного калибра изображена окружность белого цвета — знак быстрого опознавания с воздуха. Интересное наблюдение по части черно-белой фотографии: в Европе в то время фотографы пользовались ортохроматической пленкой, на которой красный цвет получался черным, а в США снимали на панхроматическую пленку, передававшие красный цвет точно так же, как остальные цвета — т. е. серым.

В конце 30-х годов шли разговоры о возможности замены одинарных установок артиллерии главного калибра четырьмя полностью закрытыми двухорудийными башнями, разрабатывавшимися для больших эсминцев типа 36А, однако дальше дискуссий дело не пошло. В 1942 г. «Эмден» перевооружили орудиями, разработанными для эсминцев типа 36А, но установили их все в те же станки, прикрытые лишь щитами: крейсер получил 150-мм 55-калиберные морские орудия на установках С/36. Орудия стреляли «старыми» снарядами, но максимальная дальность стрельбы за счет более высокой начальной скорости полета снаряда и большего максимального угла возвышения ствола теперь составляла 12,18 морских миль (22,6 км). Скорострельность увеличилась до семи — восьми выстрелов в минуту, хотя по прежнему применялись выстрелы раздельного заряжения. Увеличение скорострельности объясняется лучшей эргономикой новой артиллерийской установки.

На кормовом флагштоке крейсера «Кенигсберг» гордо реет стяг рейхсмарине, Гдыня, 1935 г. Крейсер зашел в польский порт с исключительно «дружественным» визитом. Нацистский орел на корме корпуса крейсера появился в 1934 г. На борту в кормовой части выше иллюминаторов видна прямоугольная пластина с названием корабля. Такая же табличка есть на противоположном борту.

Снимок «Кенигсберга» сделан где-то в промежутке между серединой 1935 и серединой 1936 г.г. Крейсер оснащен авиационной катапультой, установленной в 1935 г. между двумя дымовыми трубами. Антенны «пилонного» типа была демонтированы с дымовых труб в конце 1936 г. Мощная платформа под прожектора установлена рядом с дымовой трубой, но никак с ней не связана. Рядом с платформой — кран для погрузки самолета на катапульту.

Учения расчетов двух одиночных 88-мм зенитных пушек крейсера «Кенигсберг», 1931 г. Каждое орудие прикрыто бронещитом.

Снимок из той же серии, что и предыдущий — учения 88-мм зенитчиков крейсера «Кенигсберг». Ниже среднего орудия башни «В» главного калибра сделана надпись «Lutzov» в память Адольфа барона фон Лютцова, знаменитого прусского генера- ла-конника эпохи Наполеоновских войн. Имя «Лютцов» также носил флагманский корабль адмирала Франца фон Хиппера в Ютландском сражении 31 мая 1916 г. На двух других башнях главного калибра крейсера «Кенигсберг» также были закреплены поминальные таблички.

Вспомогательная артиллерия состояла из двух одиночных 88-мм (3,5 дюйма) орудий С/16 с длиной ствола 45 калибров и четырех 20-мм зениток. В 1938 г. на крейсер установили третье 88-мм орудие. Есть данные, согласно которым в конце 30-х годов «Эмден» получил еще две дополнительных 20-мм зенитки. Одиночные зенитные автоматы стояли на «Эмдене» до 1944 г., когда ПВО крейсера усилили поставив пять счетверенных 20-мм зенитных автоматов и две 37-мм спаренные пушки.

При вступлении в строй торпедное вооружение «Эмдена» включало четыре торпедных трубы диаметром 500 мм (два двухтрубных торпедных аппарата). Торпедные аппараты были установлены на главной палубе. Торпедные трубы снаряжались торпедами G7 длиной 7 м и массой 1365 кг; максимальная скорость торпеды — 37 узлов, но максимальной дальности в 5,08 мили (9,4 км) торпеда достигала лишь на скорости 27 узлов. Масса боевой части торпеды — 195 кг гексанита. В 1931 г. на вооружение кригсмарине были приняты усовершенствованные торпеды G7a калибра 533 мм. Замена торпедных аппаратов калибра 500 мм на ТА калибра 533 г. на «Эмдене» была произведена где-то в 1933–1934 г.г. Торпеда G7a имела длину 7 м, но весила уже 1528 кг. Максимальная скорость — 40 узлов, максимальная дальность хода 7,66 миль (14,2 км) на скорости 30 узлов. Боевая часть торпеды G7a весила 320 кг (гексанит).

Управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось тремя оптическими дальномерами с базой 6 м; один дальномер стоял на носовой надстройке, по одному — на мачтах. В 1942 г. на «Эмдене» смонтировали поисковую РЛС FuMO-25, антенны прямоугольной формы имела размеры 2 м в высоту и 6 м в ширину. Антенна была установлена взамен переднего прожектора на фок-мачте.

Изначально «Эмден» представлял собой анахронизм с точки зрения конструкции и размещения артиллерии главного калибра; корабль вводился в строй не столько как боевая единица, сколько как учебный. С другой стороны на «Эмдене» был отработан ряд конструктивно-технологических новшеств. Крейсер стал первым германским кораблем, при изготовлении которого широко применялась сварка, а в конструкции в значительном объеме были использованы легкие сплавы. Результаты этих двух экспериментов виделись неоднозначными — «Эмден» не отличался хорошей мореходностью. Корабль плохо держался на курсе, особенно в штормовую погоду, а конструкции из легких сплавов прогибались под волновым напором. До войны, с 1926 по 1938 г.г., «Эмден» совершил девять дальних походов, причем трижды обошел вокруг Земного Шара. Планировалось еще два кругосветных плавания, но приход к власти в Германии в 1933 г. нацистов вызвал сложности с организацией захода крейсера в порты США. В годы войны крейсер принимал весьма ограниченное участие в боевых действиях, зато оставался в строю вплоть до 1945 г.

«Кенигсберг», простая мачта с реями во время ремонта 1936 г. была заменена более сложной конструкцией, тогда же установили мачту на заднюю дымовую трубу. На крыше носовой башни главного калибра нанесена окружность предположительно белого цвета. На мостике вокруг рамочной антенны в форме окружности установлена рамочная антенна в виде квадрата.

В середине ноября 1939 г. крейсер «Кенигсберг» принимал участие в учениях совместно с крейсером «Лейпциг» и еще одним не установленным крейсером (предположительно «Нюрнбергом»). Сразу по окончании учений «Кенигсберг» встал на ремонт, последний ремонт перед гибелью корабля 10 апреля 1940 г.

4 сентября 1939 г. получил повреждения средней тяжести при бомбежке Вильгельмсхафена британской авиацией, девять человек из состава экипажа погибли — первые потери в людях крейсеров кригсмарине

Октябрь 1939 — март 1940 г.г. выполнение учебных задач

7 апреля 1940 г. придан группе 5 (Осло) для участия в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию) вместе в броненосцем «Лютцов» и тяжелым крейсером «Блюхер»; группа 5 собралась в Киле, Германия

9 апреля 1940 г. после потопления крейсера «Блюхер» в узости Дробак, высадил десант в Соне, Норвегия Лето 1940 г. выполнение учебных задач, базировался на Готенхафен (Гдыня, Польша)

23 сентября 1941 г. обстрел советских позиций на полуострове Сворбе, о. Сааремаа, Эстония