Вернувшись на все четыре колеса и гася инерцию 'джипчик' проехал еще прилично вдоль кустов. Что и спасло от встречи с тушей мертвой гиены и лишь слегка поцарапало о кусты.

   - Только начали осмотр, а уже внезапно закончился. Компактный джип такой получается - посетовал я.

   - Вот я и говорю, что 'джипчик' - отметил повеселевший Алекс.

   Зайдя за 'джипчик', увидел в трех метрах от него огромную тушу, представляющую копытную помесь бультерьера с крокодилом, весом в пару тонн. Громадные крокодильи челюсти украшали ряды острых десятисантиметровых зубов.

   Мне стало не по себе - не хотелось бы попасть на зуб такой 'кусаке', изображение которой было в Памятке-путеводителе и называлось 'большой гиеной'.

   - Это и есть гиена - спросил я, - и как она сюда приехала?

   Роман Григорьевич и Алексей рассказали, как эти события выглядели с их стороны.

   - Мы стреляли по гиенам. Их было две. Видимо территорию делили.

   И тут появился 'джипчик', и гиены рванули к ней.

   Одну, которая поменьше, мы завалили еще на подходе.

   А вот эту, здоровую кончили из двух пулеметов - нашего 'крупняка' и их ПКМ.

   Бандюки, наверное, хотели проскочить от гиены в проход, но 'джипчик' слегка занесло вправо от прохода, и она не смогла преодолеть кустарник.

   'Джипчик' пронесся мимо нас, и врезался прямо в кусты. И сразу что-то пролетело дальше. Как оказалось позже - это был пулеметчик.

   А эта гиена, вся в кровищи, неслась за 'джипчиком'. И тут-то мы ей ноги очередью и подрубили. Так что пролетела мимо 'джипчика', даже не зацепив его, уже мертвая туша гиены и врезалась со всей дури в кустарник. А потом этот мудрый... человек стал лупить по нам из 'калаша'. Мы-то не знали где ты и побоялись зацепить тебя. Поэтому не ответили на огонь.

   Алекс снял с водителя 'джипчика' новенький АКМ с полным рожком - не дал я ему выстрелить, 'Стечкин' в кобуре с подсумком с четырьмя запасными магазинами, разгрузку, патронтаж полный патронов двенадцатого калибра, пустые и полные магазины к 'калашу', и даже пустая 'банка' от РПК на семьдесят пять патронов. Хорошая вещь!

   В процессе обыска 'джипчика' обнаружили под водительским сиденьем справа держак с хаудахом, так, чтобы его можно было быстро вытащиться, сидя за рулем. Хаудах с толстым почти квадратным примерно тридцатисантиметровой длины стволом с пистолетной рукояткой типа ручки-магазина. Интересно, что за калибр и глянул в ствол.

   На меня смотрели четыре ствола двенадцатого калибра. Жуть какая!

   По мнению Алекса, это гладкоствольный 'Леопард'. И больше подходит под классификацию 'деринжер'. Но 'деринжер' же маленький. А это точно хаудах, но не пистолет же, в самом деле.

   Тут же на пассажирском сидении лежали два рюкзака однодневки, оружейная сумка и футляр со здоровенным биноклем.

   Еще один бинокль! Хорошо! Потом посмотрим и оценим его.

   Слева за сиденьем водителя, уже в кузове, расположился мощный железный шкаф, жестко связанный с кузовом и каркасом безопасности, состоящий из двух отсеков. Этот псевдосейф закрываемый на замок был открыт. Сверху была устроена оружейная пирамида. В нижней части расположились полки, на которых были расположены цинки и с патронами.

   Оружейка!-'окрестил' я ее.

   На одной из полок обнаружился десяток коробок охотничьих патронов двенадцатого калибра и кобура к Хаудаху.

   - Пулевые и с картечью, - сказал Алекс.

   От Оружейки вплоть до заднего борта кузова, где в специальной нише была зафиксирована канистра, по-моему с топливом, разместился еще один ящик. Инструментальный. Там лежал различный инструмент, как в разброс так и в инструментальных ящиках. Тут же лежали какие-то свертки, завернутые в промасленный материал, наверное, запчасти, различные коробки, из которых смог быстро опознать только воздушный фильтр.

   Вот сюда и прибрал весь найденный в кабине 'джипчика' инструмент. Потом и свой инструмент сюда можно убрать. Место позволяет.

   Вдоль правого борта тоже самое. Оружейка, расположенная за пассажирским креслом. Затем небольшой ящик. А дальше ниши с канистрами ГСМ вплоть до самого заднего борта.

   В общем, получается две канистры с соляркой находиться в кузове.

   В кузове нашли еще один почти новый АКМ с резиновым затыльником, пулемет ПКМ с двумя большими и тремя поменьше коробами с пулеметными лентами и ящик с одним почти пустым и одним невскрытым 'цинками' патронов 7,62х54 R. Чехол пулемета с двумя сменными стволами валялся здесь же.

   В кузове лежала вторая оружейная сумка полная запаянных в пакеты комплектов такого же цифрового бундесверовского камуфляжа, как был на 'стрелке' и водителе 'джипчика'. Недешевый камуфляж ведь. И сразу столько комплектов. Для себя - много. Для продажи явно мало. Чего-то меня это не слабо напрягает. Надо обдумать.

   Но тут, наконец-то, подъехали остальные охотники и я, увы, отвлекся на дела текущие.

   Орденские охотники решили сразу связаться с патрулем, чтобы зафиксировать, так сказать, это событие.

   Сообщили патрулю о бандитах и их схроне.

   Патруль приказал ждать до их прибытия.

   Сразу к нам подошел Егерь узнать подробности произошедшего. Слушая, что мы ему рассказывали, Егерь тут же полез осматривать 'джипчик': потрогал-понюхал всю конструкцию, аж залез под него, рассматривая. Когда мы почти закончили пересказывать наши приключения, Егерь отошел от 'джипчика' и выдал:

   - Издалека по внешнему виду смахивает на 'шалуна', то есть УАЗ-3150 после тюнинга. Кабина двухдверная с жестким пластиковым верхом, кузов-багажник.

   И тут всплыла картинка навороченного обрезка уазика с какого-то сайта. ***

   А Егерь даже не заметив, что я не слушаю продолжал:

   - Подъехав ближе понял, что на этом сходство и закачивается, он больше похож на Jeep CJ. Было дело, приезжал на охоту к нам на таком. Все хвастался, что его джип потомок легендарного 'Виллиса'.

   Видимо хорошие воспоминания. Вон как весь сияет. - Это настоящий внедорожник, - веско сказал Егерь, несмотря на размеры.

   - Смотри, для джипа у него солидный клиренс в двадцать сантиметров. Шасси джипа собрано на лестничной раме из балок мостов. Задний мост подвешен на листовых рессорах надежнее и проще уже некуда. Он у тебя сможет спокойно заехать на гору под углом в 45 градусов.

   - Вот это да! - удивился я.

   - Но вот конструкция независимой передней подвески с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости не есть хорошо. Здесь использовали балку с редуктором типа 'Спайсер', жестко привинченную к раме. К ступицам от торцов моста идут тонкие валики вместе со ШРУСами, находящимися в резиновых чехлах. Прутки торсионов продолжают штампованные рычаги подвески. Эта независимая подвеска для каменистых грунтовых индийских дорог подходит идеально, но здесь, в сезон дождей лучше всего подошел бы цельный мост с поворотными кулаками, как в моем 'козлике'. Тогда джип смог бы пахать глину и водитель не рисковал бы при этом что-то порвать или погнуть.

   - Ну, это тебе не военный вездеход на военных мостах, как твой 'козлик', просто джип повышенной проходимости.

   - Что-то не все дошло до меня. Можно попроще?

   - В общем так, - подытожил Егерь. - Шасси рамное, джип полноприводный, с двухступенчатой 'раздаткой'. Передняя подвеска независимая с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости, задняя зависимая - цельный мост на листовых рессорах. Солидная такая подвесочка и она просто необходима при экстремальной активной езде, что предстоит нам по здешнему бездорожью. Как будто кто-то его специально готовил для этого.

   Подошедший к нам Григорьич тоже внес свои 'пять копеек':

   - У твоего джипа стоит мощный движок в сто пять лошадей с промежуточным турбонаддувом объемом два с половиной литра.

   А Егерь никак не успокоиться, маньяк автолюбитель. Вот еще раз оббежав вокруг 'джипчик' успокоил нас: