Большинство разрушительных проектов, которые предполагается осуществить на общественных землях, более или менее подробно анализируются в документах соответствующих организаций. Эти документы — аналитические доклады о состоянии окружающей среды, отчеты о воздействии данных проектов на окружающую среду, планы использования земель, планы вырубок леса и т. д. — могут быть доступны для заинтересованной общественности и содержат самую подробную информацию, включая карты интересующих вас объектов. Можно попытаться связаться с соответствующей службой, послать запрос по почте, и получить эти доклады.

В некоторых случаях, вы можете указать на запросе не свое собственное имя, а например, имя надежного друга (лучше всего, депутата), который не занимается «экозащитой», и который передаст вам документы. Возможно, что у вас есть хорошие знакомые в одной из природоохранных организаций, которые получают такую информацию и могут передать ее вам. Или же вы можете получить информацию на вымышленное имя на указанный вами абонентский ящик или на адрес вашего друга. Очень важно получать информацию о проектах, которые несут угрозу дикой природе, и в то же время не обнаруживать себя.

Необходимую информацию о таких проектах вы также можете получить из листовок или изданий природоохранных групп (например, газета «Берегиня» или «Зеленый Мир» в России) или из обычных газет и журналов.

Тщательное планирование каждого шага во время операции и умение предвидеть все возможные случайности — это то, что спасет вас от тюрьмы. Каждый из членов вашей группы должен совершенно точно знать, что он должен делать, у каждого должно быть индивидуальное задание, расписание, маршруты выхода на объект и отступления и т. д.

Вы должны быть готовы к тому, что даже самые тщательные планы могут мгновенно рухнуть из-за непредвиденных обстоятельств. Справиться с неожиданными трудностями и преодолеть их — вот главный экзамен для тех, кто решил заняться «экозащитой».

Выбирая людей для той или иной операции, следует помнить, что их количество должно быть минимальным, но все-таки достаточным для дела. Хорошее правило — ограничиться близкими друзьями, которых вы давно знаете. Не каждый человек годится для такой деятельности — экозащитник должен прежде всего уметь действовать в критических ситуациях, но еще не существует такого теста, который позволил бы определить, кто выдержит стрессовую ситуацию, а кто — нет. Тот, кто будет выбирать людей для операции, должен просто положиться на свое представление об этих людях. Однако, конечно же, не следует брать слабохарактерных, параноиков и не совсем надежных людей.

Если при подготовке операции необходимо использовать письменные заметки или карты, не забудьте уничтожить их до выхода из дома.

Лучше, если группа воспользуется каким-нибудь транспортом. Это может быть мотоцикл, автомобиль или грузовичок. Какой бы вид транспорта вы ни использовали, он должен не выделяться и не выглядеть подозрительным — никаких специальных красок, наклеек, оригинальных номерных знаков и т. п.

В большинстве случаев не следует останавливаться непосредственно у цели, парковать машину поблизости или разъезжать туда-сюда.

Когда вы будете выходить из автомобиля, не хлопайте дверцами. Следует тихонько надавить на них, чтобы они закрылись частично. Водитель, после того, как выедет из зоны действий, сможет закрыть их нормально. В сельских и пригородных районах, обычно лучше выгружать группу подальше от объекта, чтобы дальше они шли пешком. В городских районах лучше всего высаживать их поближе к цели, чтобы избежать нежелательных встреч с полицейскими патрулями на улицах. Основной принцип — избегать случайных прохожих, которые потом смогли бы описать вашу внешность, машину и даже назвать ее номер. Парковать машину поблизости от объекта опасно по той же самой причине. После того, как группа высажена, водителю следует немедленно покинуть этот район и стоять где-нибудь в укромном месте до заранее условленного времени, когда он должен будет вас забрать. А лучше всего если он поездит где-нибудь, пока не подошло время. Если вы все-таки решите припарковать машину, это лучше сделать в оживленном месте около магазина, ресторана или кинотеатра, где вы можете затеряться в толпе. Избегайте проводить операции в ранние часы, когда движения еще мало. Лучшее время для операций подобного рода — от наступления темноты до полуночи.

В сельской местности наоборот — может быть более опасно ездить ночью, и вам придется укрыть автомобиль днем где-нибудь в лесу или на проселке, ведущем к шоссе.

Когда группа высажена, у нее есть какое-то расчетное время, чтобы выполнить работу и отойти к точке, где ее должны подобрать. Не следует высаживать и забирать группу в одном и том же месте, поскольку высадку могли заметить. Очень важно правильно рассчитать время. Водителю не следует превышать скорость. Если группа не подошла в условленное время, водителю следует вернуться через заранее обусловленное время с интервалом в 15 минут или полчаса, как вы сами решите.

Если появилась полиция, и водитель, и группа должны следовать к запасной точке встречи в нескольких кварталах или нескольких милях от первой или же встретиться в случае необходимости через несколько часов Если существует непосредственная угроза быть пойманным, члены группы прячут инструменты (чтобы потом их забрать) и покидают район самостоятельно, не имея ничего, что могло бы быть их скомпрометировать. Каждый должен иметь «легенду» — что собственно он тут делает.

После успешной посадки автомобиль должен покинуть район на нормальной скорости. Когда вы отъедете на безопасное расстояние, следует остановиться на короткое время и убрать подальше все инструменты и подозрительные предметы.

Если это возможно, автомобилю, который вас забирает, не следует съезжать с асфальта на обочину, чтобы не оставлять следов шин. Конечно, без этого трудно обойтись в сельской местности или на лесных дорогах. В этом случае следы автомобиля и людей можно замести метлой или ветками.

Период между высадкой группы и ее посадкой может колебаться от нескольких минут, если это операция в городе (например, доставка ведерка со сточными водами в офис корпорации) до нескольких часов, а возможно даже и дней, если это сложная операция на местности, например, шипование деревьев или дорог.

Чтобы определить на местности ту точку, где группу надо забрать, ее можно заранее отметить, поместив какой-нибудь предмет на обочину (например, использованную банку из-под масла или бутылку). Постоянные ориентиры, такие как мосты, повороты, дорожные знаки, или столбики с указанием миль — лучше всего. Автомобиль, который должен забрать группу, может иметь дополнительный фонарь, например мощный ручной фонарь на приборном щитке, чтобы группа при его приближении могла его узнать. Тормозами пользуйтесь как можно меньше, поскольку тормозные огни видны на очень большом расстоянии. Следует избегать пользоваться тормозами при остановке, и больше использовать ручной тормоз. Серьезные экозащитники могут воспользоваться советами из главы «Как модернизировать автомобиль».

Начните с того, что проверьте ваш план и снаряжение. Оставьте все ненужное. Не берите с собой документы, бумажники и все то, что может вас идентифицировать или сможет создать ненужный шум. Если вы носите с собой ключи от машины, застегните их безопасной булавкой в кармане брюк.

Перед тем, как выступить, дайте глазам привыкнуть к темноте — хотя бы пять минут не смотрите на яркие огни. Лучше всего выждать полчаса перед тем, как вступить в опасную зону. Любой яркий свет может на некоторое время лишить вас способности видеть в темноте. Если необходимо смотреть на огонь или пользоваться фонариком, закрывайте один глаз. Когда вы будете что-либо рассматривать в темноте, не следует смотреть прямо на этот предмет. У каждого человека существует в глазу «слепая» точка. Если глаза будут постоянно двигаться, увидеть предмет в темноте будет легче. Практикуйтесь, гуляя по ночам. И ешьте побольше моркови.