Когда вам встречаются колышки в бездорожной местности, то более чем вероятно, что они обозначают планируемую дорогу. Дороги — это обычно первый шаг в любом серьезном плане, если дорога уже есть, то последует и множество других напастей Надуманными предлогами для строительства дорог может служить масса вещей: лесозаготовка, горнодобыча, поиски нефти и газа, даже так называемая «зона восстановления» или пожарная безопасность Хотя этот список основан на личном опыте борьбы с дорожным строительством при лесозаготовках, основные принципы могут быть перенесены и на другие типы дорожного строительства.

Начальные этапы планирования дорог проходят в кабинетах бюрократов Давайте допустим, что какой-то фредди хотел бы спланировать дорогу к каким-то вырубкам Он берет топографическую карту и рисует линию там, где, он думает, должна проходить дорога. Затем команда геодезистов идет в поле и отмечает колышками и, возможно, флажками линию, обычно — это два человека.

После того, как маршрут грубо отмечен, более основательная изыскательская группа, обычно состоящая из 3–5 человек, посылается в поле. Задача у этой группы двоякая С одной стороны, их съемка точно «ставит» курс дороги на данной местности. В то же время они собирут и запишут данные, необходимые для ее проектирования. Эти данные используются для определения стоимости сооружения, так что функция сбора информации изыскательской группой чрезвычайно важна.

По мере того, как изыскательская группа движется от пункта к пункту, они снимают первоначальную линию флажков (которые часто находятся на некотором расстоянии от новой осевой линии), заменяя их на новые, размещаемые обычно наверху каждого пункта. Кроме того, сами колышки часто обматываются флажками, чтобы сделать их более заметными. В этот момент размещаются и дополнительные колышки, показывающие зону, которая должна быть очищена от деревьев и другой растительности до того, как начнется строительство. Если дождаться этого этапа, то для того, чтобы сорвать проект, придется проделать втрое больше работы, чем это было необходимо ранее.

Разумно организованная деятельность по выдергиванию колышков требует не только их извлечения из земли, но и перемещения всех остальных знаков. Не оставляйте никаких подсказок, которые могли бы облегчить будущую работу установщикам колышков. С собой следует носить рюкзак или сумку для колышков — они очень быстро накапливаются. На самом деле, один человек не может унести колышки, собранные с пары километров планируемой дороги. Если позволяют условия, накопившиеся колышки можно периодически сжигать. Если это непрактично, то их надо прятать достаточно далеко от линии дороги, желательно предварительно сломав. Хотя противные пластиковые флажки и не уничтожают природу, единственным надежным способом их хранения является сжигание. Вряд ли вы хотите, чтобы вас обнаружили в процессе владения ими.

Необходимо отметить, что дороги могут быть построены и без тщательно установленных флажков. Раньше многие дороги прокладывались бульдозером, водитель которого просто следовал отмеченной осевой линии. Даже сегодня иногда дороги строят вообще без разметки колышками — хорошим примером являются грубые дороги, проведенные к небольшим шахтам. Однако, при нынешних промышленных методах рубки леса, подобные дороги просто невозможны.

Таким образом, хорошая работа по выдергиванию колышков означает, что очередная изыскательская группа должна будет начать все заново. Возможно, им не придется повторить все с начала, так как кое-что будет извлечено из записей предшественников. Но и в этом случае размер дополнительной работы может быть значительным Так как во многих регионах установка колышков может проводится только в течение нескольких месяцев, их выдергивание запросто может перенести строительство на следующий год.

Иногда случается, что фредди начинают принимать контрмеры, чтобы поймать тех, кто время от времени выдергивает колышки. Экозащитник должен быть осведомлен об их тактике, когда на колышки наносятся невидимые краски Эти краски (наносимые в виде пудры) становятся видны под ультрафиолетовым излучением. Если власти задержат кого-либо невдалеке от места, где были выдернуты колышки, с о многом говорящей краской на руках или одежде, такой человек окажется в очень уязвимой позиции.

Нескольких простых мер предосторожности будет достаточно, чтобы свести на нет усилия фредди. Если вы планируете выдергивать колышки соблюдайте следующие правила.

— Во время работы носите дешевые матерчатые перчатки;

— Как только вы выдернули колышек, сразу убирайте его в пластиковый мешок для мусора.

— Не касайтесь одежды перчатками или колышками;

— Перед уходом с территории, спрячьте перчатки, колышки и мешок (мешки) для мусора там, где их не найдут;

— Убедитесь, что нигде не осталось отпечатков пальцев — будьте особенно аккуратны с мешками для мусора;

— При ближайшей возможности, сожгите одежду, которая была на вас во время операции.

Использование невидимых красок не ново — уже в 30-х годах ФБР обычно окрашивало деньги перед их передачей похитителям людей и шантажистам, Очевидно, что невидимые краски могут применяться широко Они могут быть нанесены на оборудование, заборы, механизмы и т. п. Хотя подобные меры и принесут некоторые затруднения, они не удержат осторожных экозащитников. Чем больше мер безопасности будут использовать те, кто насилует землю, тем дороже им обойдется их собственный грабеж.

Одна из серьезнейших потенциальных угроз для дикой природы — разведка полезных ископаемых. Например, по данным Ассоциации защиты дикой природы штата Юта, более 90 % федеральных земель этого штата сданы в аренду под газо- и нефтеразведку. Обладатель лицензии на аренду имеет право вести разведку минеральных ресурсов с помощью вертолетов, грузовиков и иногда оборудованием имитирующем землетрясения. В некоторых районах при проведении научных исследований, несмотря на строжайшие охранные правила, бульдозерами прокладываются дороги для буровых вышек Совершенно очевидно, что разведка полезных ископаемых, бурение и горнодобывающие работы продолжают считаться в правительстве главным способом использования общественных земель. Разрешения на разведку нефти и газа регулярно и без лишнего шума даются Бюро по землепользованию и Лесной службой (в России ситуация аналогична). Считается, что какой-то ущерб для окружающей среды все равно неизбежен, хотя конечно, его следует свести к минимуму. На практике же никто не видел, чтобы об этом заботились где-либо за исключением мест археологических раскопок, которые должны быть обследованы и отмечены специалистами до того, как начнется работа сейсмографов.

Я слышал весьма типичную историю. Команда сейсмографов снимала линию в каньоне Монтесумы в Юте. Поскольку этот район очень ценен для археологов (там расположена масса стоянок пещерного человека), то последние отметили границы «неприкосновенных» районов голубыми флажками. Но такова уж человеческая природа — изыскатели перекопали всю отмеченную флажками территорию в поисках глиняных черепков и наконечников стрел.

Разведочные трассы часто пересекают поля, где уплотнение почвы тяжелыми грузовиками может нанести фермеру значительные убытки. В этом случае коммерческий агент звонит землевладельцу и предлагает наличные деньги в обмен на разрешение. После того как коммерческий агент сделал свою работу, следующий этап — работа изыскательской партии.

Изыскатели намечают линию и ставят вдоль нее цветные флажки с различными интервалами, обычно от 25 до 150 метров Кроме того, флажками отмечают положение сейсмографических инструментов Уничтожить работу изыскателей легко, хотя и утомительно. Для экозащитника самая большая проблема найти сейсмическую линию. До тех пор, пока вы не поговорили за кружкой пива с кем-либо из изыскательской партии, шеренга цветных флажков вдоль дороги или тропы — это всего лишь догадка. Когда вы получите подтверждение — пойдите и вырвите их все. Не забудьте взять с собой мешок, т к. сейсмографические линии тянутся иногда на 50 и более километров, а это — масса флажков.