В результате л-т Плотников С. М. получил травму, несовместимую с жизнью. Реанимационные мероприятия успеха не принесли.

………...

Выводы:

…………...

Председатель комиссии - контр-адмирал …………...

Члены комиссии капитан 1 ранга………

полковник……...

полковник м/с……………

……………...

Тело Плотникова было доставлено в Севастополь рефрежератором "Бузулук"

У него остались жена и годовалая дочь.

Правила плавания.

Все прекрасно знают, что такое проверки. Имеется ввиду конечно вышестоящие штабы. Как к ним готовятся, как их проводят, как после них замечания устраняют... Что рассказывать, сюжет один примерно.

Но возможны варианты.

То есть вроде бы начальники высокие у тебя в части, ходят, живут не один день, а с другой стороны - вроде ничего и не проверяют.

Состояние прямо скажем погранично -напряженное. Кто его знает, что какому нибудь из этих ребят в голову взбредет. К примеру жил у нас на пароходе как-то начальник ОУС (отдела устройства службы) ВМФ, вроде бы и не по нашу голову приехал, а все же как -то между двумя ударами кия, играя с кэпом на бильярде, озадачил его своим ответом на вопрос кэпа все ли нравится на и какие мол пожелания есть, заявив тому прямодушно в тоне пожелания, что мол все в порядке, но к утру все офицеры и мичманы должны быть пострижены…

Не лишне заметить, что со схода народ встречал парикмахер, и посидев у него в кресло полторы-две минуты народ приобретал сходство с теми самыми бильярдными шарами.

Кэп кстати с той поры зарекся с гостями на бильярде играть, а потом и вовсе развлечение это ликвидировал.

А случилось это по случаю прибытия на пароход Будущего Главкома. Сергей Георгиевич к тому времени уже к той черте подошел, когда не заменять его уже нельзя было, вот его будущий преемник и собрался посмотреть, что там и как на флотах, в том числе и на Средиземноморской эскадре.

Корабль у нас был первой линии постоянной готовности, кто на флоте служил - понимает, так что особо-то готовить его не пришлось, хотя конечно кое-какую аппаратурку дополнительно подкинули, ну и проверяли "ход подготовки" не за страх а за совесть, на уровне главных флотских специалистов.

Отвлекаясь слегка от конечной цели повествования, вспомнилось, что первая из этих проверок, проходившая весьма стандартно - весьма нестандартно кончилась.

Сидим на подведении итогов проверки в кают-компании, все командиры боевых частей, все главспецы флота, начштаба флота разбор проводит.

Как водится - штурмана - не готовы, артиллеристы - не готовы (это штаб флота выступает), и так далее, по порядку номеров, оканчивая службами и командами - не готов короче корабль в море идти…

Начальник штаба флота сперва что-то на листочке рисовал, потом ручку отложил - так слушает. Головой покивает очередному выступающему - и - пусть следующий докладывает.

Доложились все. НШ :

- Командование корабля?

Встаем. Командир, зам, и я грешный - старпом то есть. Стою и думаю: "Сейчас решение о снятии примет - или просто отдерет, а потом - на решение комфлота?"

А тот тем временем:

- Командир, есть уверенность, что успеете устранить недостатки, и подготовить корабль к выходу?

- Так точно!

- Старпом?

- Так точно! (Куда уж нафиг, и так у офицеров с мичманами рабочий день до двадцати одного тридцати, мне доклад - в двадцать два, а я кэпу в полодиннадцатого докладываю… И ведь не просто сидит народ, дурака валяет - работает)

- Зам? - А, ладно…

- Так точно. Политико...

- Ладно.

- Главным специалистам флота - неготовность корабля - ваша недоработка. Объявляю местом пребывания штаба - на борту корабля. Сход на берег - запрещаю до устранения недостатков. Старпом!

- Есть!

- Каютами всех сможешь обеспечить?

- Так точно.

- Ну и хорошо. Устранение недостатков докладывать старпому. Я пошел.

Взял фуражку - и на трап, в машину - уехал.

Главспецы - на борту.

Потом конечно расползлись потихоньку по своим береговым делам. Но никогда ни до ни после этого у меня - капитана третьего ранга капразы добро на сход не спрашивали, и не просили прикрыть, если что…

Зато после этого разбора все вопросы во всех штабах решали - ух!

До сих пор душа радуется, когда вспоминаю... Жалко только, что за всю службу такой случай - единственный…

Но однако ж подготовились - вышли.

Дорога знакомая, кэп по традиции на мост только к Босфору да подменить меня на обед-ужин поднимался, да еще и гости на борту - с ними занимается.

На мосту - вахтенный наш, два вахтенный офицер походного главного штаба, да я.

Что чего народу штабному помочь - дежурный бегает, рассыльный , еще толпа народу обеспечивает.

Все вроде ничего. Только этим самым штабным - в кои веки в море вышедшим - на мосту неймется. Заступает через четыре часа очередной и понеслась. РТС-овец помнится до шлюпки дободался. Да как закреплена, да заведен ли бакштовный конец, а есть ли вода в анкерке. Блин! Лучше бы своей локацией занимался… А то вспомнил, чему в училище учили...

Да и другие не лучше. Причем не по специальности достают, а так, в сопутствующих вопросах. Единственно - зам начальника УРАВ(управления ракетно-артиллерийского вооружения), погуляв по верхнему мостику - у нас там автоматы 2м-3 да счетверенные "Стрелы" стояли, прямо сказал, что не будь у него хорошего настроения - он бы всему флоту двойку поставил за наше содержание матчасти. Хотя оно в общем вполне приличное (этим он закончил)

В общем весело. Как в песенке, где мы везем с собой кота, чижика, собаку - и далее по тексту...

Но к вечеру - дело пролетарское, народ подготовленный и закаленный долгими годами офицерской службы - вопросы несколько в другую плоскость стали переходить - в основном насчет соленых огурчиков - и сопутствующих изделий пищевой промышленности - как твердых так и жидких. Их у нас как говорится было, так что успокоилось.

Ну да суть да дело - Босфор прошли, вопросов нет, еринственно, вместо якобы "прогулочного катера " с разведчиками неа борту, в этот раз военный катерок сопровождал. Из уважения видимо. Мы хоть флаг старшего на борту - по его приказанию конечно - не поднимали, но ведь связь так "светила", дуракам ясно было, кто тут едет.

Подходим к Дарданеллам. Пролив этот в принципе широкий, хоть поперек плавай, но есть там одно местечко.

Ну да подошли, я к Будущему Главкому в каюту спустился - тот Рэя Бредбери сидит читает, доложил, что мол можно на мост. Поднялся тот. Едем. Катерок турецкий опять же рядышком тянется.

Подходим к этому самому мерзопакостному местечку, про которое в "Правилах плавания .." написано, что в поворот надо входить плавно, с перекладкой руля не более чем на пять градусов.

Уж и не знаю кокая беда кэпа в голову стукнула, но командует он смело это так:

- Лево руля!

Конечно, рулевой руля положил, пароход резвенько так скатился… Куда не надо.

Едем потихоньку.

Ощущение какое - то необычное, вроде не так чего.

Штурман на мост выскочил, мне на ухо шепчет, что мол выкатились. На встречную в смысле полосу.

Да что там шептать - невооруженным глазом видно, что в аккурат к косе Чанаккальской причаливать целимся.

Кэп это дело тоже осознал, но посчитал видимо, что время есть еще, руль - право пять скомандовал, пароход послушался, выправляемся потихонечку.

Все на мосту делают вид что все так и должно быть - а может действительно не сразу поняли, они - то, Главштабовские, не так часто Дарданеллами ходили, да и когда...

И умолчалось бы все, да только турок проклятый не дремал.

Выскакивает эта скотина - катерок турецкий ввиду имею - на левый борт. Весь во флагах каких - то разноцветных. Будуший Главком этим делом заинтересовался.