Весь боевой расчет БМД-3 (экипаж и десант) имеет индивидуальные универсальные сиденья, которые крепят ся не к днищу, а к крыше корпуса. Таким образом повышается защита расчета от мин и обеспечивается возможность десантирования БМД-3 вместе с боевым расчетом на парашютной бесплатформенной системе ПБС-950. Военно-транспортный самолет Ил-76М может десантировать таким способом три БМД-3.

В моторно-трансмиссионном отделении БМД-3 установлен многотопливный дизельный двигатель 2В-06-2, развивающий максимальную мощность 450 л.с. (331 кВт). Здесь же уста новлены подогреватель двигателя и система бесфорсуночного факельного подогрева, которые обеспечивают выход машины по тревоге через 5 мин при температуре -25 °C и через 20 мин при температуре -45 °C. Новая гидромеханическая трансмиссия имеет гидрообъемный механизм поворота. Ее автоматическая коробка передач имеет пять скоростей вперед и столько же назад. Подвеска — индивидуальная гидропневматическая, обеспечивающая изменение величины клиренса в диапазоне от 190 до 590 мм с места

Кормовая часть БМД-3. Установленные на крыше МТО короба предназначены для перевозки инструментов и ЗИПа

Боевое отделение:

1 — башня; 2 — защитный колпак прицела БПК-1-42; 3— осветитель ОУ-ЗГА2; 4 — пусковая установка машины; 5 — механизм поворота люка командира; 6 — радиостанция Р-123М; 7 — ПТУР; 8 — магазин ПКТ; 9 — поворотный механизм башни; 10 — подъемный механизм спаренной установки; 11— пушка 2А42; 12 — осветитель

ОУ-3; 13 — защитная крышка прицела 1ПЗ-3; 14 — защитный колпак прибора ТКН-ЗБ; 15 — пусковая установка системы 902В; 16 — люк командира; 17 — люк оператора; 18 — прибор наблюдения ТНПО-170А; 19 — вентилятор отсоса газов из кожуха пушки; 20 — пулемет ПКТ; 21 — антенный ввод; 22 — фара ФГ-127; 23 — прибор наблюдения ТНПТ-1; 24 — магазин пушки 2А42

Башня БМД-3 и весь комплекс вооружения, установленный в ней, заимствованы у боевой машины пехоты БМП-2. По бортам башни установлены дымовые гранатометы системы 902В «Туча». В средней части крыши башни на шариковой опоре размещена ПУ комплекса «Конкурс», стрельба и заряжание которой осуществляются изнутри машины

механика-водителя. Ходовая часть состоит из пяти одинарных опорных катков, заимствованных у плавающего танка ПТ-76, и четырех поддерживающих роликов на борт. Ведущие колеса расположены сзади. Имеется гидравлический механизм натяжения гусениц. Гусеница стальная двухгребневая цевочного зацепления.

Несмотря на увеличение боевой массы до 12,9 т, конструкторам удалось сохранить высокую подвижность машины (удельная мощность составляет 32 л. с/т). При движении по шоссе машина развивает максимальную скорость 70–71 км/ч и имеет большую среднюю скорость при езде по сухим грунтовым дорогам — 45 км/ч. Гидропневматическая подвеска обеспечивает высокую проходимость и плавность хода. При разработке БМД-3 большое внимание было уделено повышению характеристик плавучести. На машине применены опорные катки с замкнутыми воздушными

Боевая машина десанта БМД-3 в боевом положении при минимальном клиренсе

Башня БМД-3 с установленным на ПУ контейнером ПТУР «Конкурс». Перед откинутой крышкой люка наводчика-оператора хорошо виден защитный колпак прицела БПК-1 -42

Вид спереди на башню (внизу слева). Защитное стекло колпака прицела БПК-1-42 закрыто броневой заслонкой, предохраняющей ночную ветвь прицела от засветок. Перед откинутой крышкой люка стрелка-гранатометчика установлен перископический прицел, предназначенный для стрельбы из автоматического гранатомета АГ-17 «Пламя», размещенного в правой части лобового листа корпуса машины (внизу справа)

БМД-3 во время показательных заездов, проводившихся в ходе торжеств по случаю 75-летия постройки первого российского танка.

Кубинка, 31 августа 1995 года

камерами и мощные водяные помпы, откачивающие воду из корпуса. Два водометных движителя, размещенных в кормовой части, позволяют ей развивать скорость движения по воде до 10 км/ч и уверенно преодолевать морские акватории при волнении до трех баллов. При этом БМД-3 способна десантироваться с десантных кораблей ВМФ на воду и с воды же обратно грузиться на корабли. Помимо фильтро-вентиляционной установки в состав ее стандартного оборудования входят радиостанция, навигационные приборы и автоматическая система пожаротушения.

По уже упоминавшимся данным контрольного комитета ДОВСЕ, количество БМД-3 в частях Российской армии в 1990 годы медленно, но неуклонно возрастало: с 25 в 1992 году до 89 в 1997-м.

В начале 1990-х годов акционерным обществом «Волгоградский тракторный завод» на удлиненной базе боевой машины десанта БМД-3 была создана новая самоходная противотанковая пушка 2С25 «Спрут-СД».

Боевая масса 2С25 — 18 т, экипаж 3 человека. Основное вооружение — стабилизированная в двух плоскостях 125-мм гладкоствольная танковая пушка 2А75, созданная на базе

На плаву — БМД-3, БМП-3 и БТР-80. Кубинка,

31 августа 1995 года

Установка пушки:

1 — рамка; 2 — обойма; 3 — чехол; 4 — концевой выключатель:

5 — сектор; 6 — маска; 7 — упор; 8 — щиток; 9 — пушка 2А42; 10 — кожух; 11 — переключатель; 12 — рычаг ручного спуска; 13 — крышка-груз; 14 — грузы; 15 — стопор; 16 — кронштейн; 17,18 — звеньеотводы: 19 — рукав; 20 — звеньесборник

Первый парад в Москве с участием БМД-3 состоялся 9 мая 1995 года

БМД-3 после приземления на новой парашютной

бесплатформенной системе

БПС-950.

Псковская область, 6 апреля 1996 года

125-мм танковой пушки 2А46, с автоматом заряжания, и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ПКТ. Боекомплект пушки — 40 выстрелов (из них 22 — в автомате заряжания) и 2000 патронов к пулемету. Скорострельность пушки 7 выстр./мин. Прицельный комплекс наводчика включает ночной и дневной прицелы с электронно-цифровым баллистическим вычислителем и лазерным дальномером со стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости. Прицел командира комбиниро ванный, дневной-ночной, с лазерным дальномером, со стабилизацией поля зрения в двух плоскостях и прибором наведения на цель ТУР.

На «Спрут-СД» установлены дизельный двигатель 2В06-2С мощностью 510 л.с. и гидромеханическая трансмиссия. Подвеска индивидуальная гидропневматическая, позволяющая изменять клиренс в диапазоне от 190 до 590 мм в течение 6–7 с с места механика-водителя. 2С25 способна совершать марши на расстояние 500 км, может транспортироваться самолетами ВТА и десантными кораблями, десантироваться парашютным способом с экипажем внутри машины, без подготовки преодолевать водные преграды при волнении до 3 баллов с ведением стрельбы из пушки на плаву в секторе +35°, загружаться своим ходом в десантные корабли с воды после выполнения боевой задачи. Максимальная скорость движения 2С25 по шоссе — 71 км/ч, на плаву — 10 км/ч.