Конан Дойл оказался прав. Похоже, что в атмосфере Земли действительно водятся существа "похуже тигров"…

Пожалуй, нет более будоражащей умы истории, чем катастрофа инопланетного корабля, которая произошла недалеко от американского местечка Розуэлл, штат Нью–Мексико, в июле 1947 года. Более полувека об этом событии ходит много слухов и домыслов. А в 1991 году не менее загадочное событие произошло в горах Тянь–Шаня в Киргизии. Там побывало несколько экспедиций российских уфологов. Они представили отчеты и данные о крушении неизвестного космического корабля, на основе которых американский журналист Уильям Гамильтон опубликовал статью в "ЮФО–джорнэл" (США).

28 августа 1991 года в 4 часа 42 минуты (по местному времени) радары станции, расположенной на полуострове Мангышлак, зарегистрировали в воздушном пространстве очень большой объект, который неожиданно появился в центре экрана буквально ниоткуда. Предмет имел длину около 600 метров и 110 метров в диаметре.

Объект летел над Каспийским морем с северо–запада на высоте 6600 метров со скоростью 960 километров в час. На посылаемые запросы объект не отвечал. Опытные операторы быстро сообразили, что имеют дело с неизвестной целью, возможно, НЛО.

Спустя 4 минуты, в 4 часа 46 минут они связались с космодромом в Капустином Яре и запросили информацию о том, не производился ли какой‑нибудь незапланированный запуск ракеты. С космодрома сразу же дали отрицательный ответ и сообщили, что их радары тоже зафиксировали необычный объект.

Информация тут же поступила в Прикаспийскую часть ПВО. Два патрульных истребителя МиГ-29 были направлены к югу от города Шевченко, и еще две машины поднялись в воздух с другого аэродрома К.

Пилотам четырех самолетов поставили задачу: идентифицировать объект и, если он кем‑то управляется, заставить его сесть на аэродроме К., а в случае неподчинения открыть огонь на поражение. Перехват цели планировалось осуществить над восточным побережьем Аральского моря.

Перехват произошел в точно рассчитанное время — в 5 часов 12 минут. Пилоты установили с объектом визуальный контакт, видели его на экранах своих радаров. Были посланы серия радиозапросов "свой–чужой" и приказ сесть на землю, следуя за истребителем. Однако объект никак не реагировал.

Судя по подготовленным позже отчетам, неопознанный объект выглядел как огромный, тускло сверкающий на солнце дирижабль. Солнечный свет практически не отражался от корпуса объекта. В передней его части с двух сторон были расположены по два круглых иллюминатора. Объект не проявлял никаких враждебных намерений.

На командном пункте было срочно собрано совещание и принято решение о том, что истребители займут позицию по две машины с каждой стороны "дирижабля" и откроют огонь из пушек параллельно курсу движения объекта, чтобы заставить его пойти на снижение. В 5 часов 14 минут самолеты, совершив маневр, заняли оговоренную позицию с каждой стороны на расстоянии 800 метров от корабля.

С этой дистанции пилоты хорошо рассмотрели значки зеленого цвета на хвостовой части объекта.

Операция по перехвату "дирижабля" завершилась неожиданно быстро. Когда самолеты приблизились на расстояние 500— 600 метров, у всех машин отказало вооружение, навигационные приборы вышли из строя. Сам же объект совершил несколько зигзагообразных маневров, после чего в течение 2—3 минут быстро набирал скорость сначала до 32 000, потом 54 000 и наконец 68 000 (!) километров в час. Данные радаров на разных станциях слежения (Байконур, Алма–Ата, Фрунзе и др.) подтверждают это "в один голос".

Истребители прекратили преследование, когда объект на высоте 4500 метров вошел в воздушную зону Алма–Аты. Диспетчеры передали всем гражданским и военным воздушным подразделениям предупреждение о возможной опасности столкновения с огромным НЛО, но, к счастью, все обошлось благополучно. В 5 часов 27 минут на высоте 4400 метров в районе озера Иссык–Куль объект с экранов радаров исчез.

Однако это было отнюдь не окончание, а лишь начало истории о советском Розуэлле (так эту историю окрестили на Западе). В конце сентября 1991 года просочилась информация о том, что в горах к востоку от города Пржевальск (ныне Караколь), в урочище Шайтан–Мазур, разбился крупный НЛО.

В район катастрофы отправилась группа сотрудников научно–исследовательской станции слежения за НЛО во главе с Эмилем Бачуриным. 15 дней экспедиция шла по горам, но из‑за обилия снега, плохой погоды и крутых скал исследователи так и не добрались до места катастрофы. 21 октября они вернулись в Бишкек (Киргизия). К месту аварии был послан транспортный вертолет ВВС, чтобы забрать обломки объекта, но по неизвестным причинам он упал в горах, а весь экипаж погиб.

На казахской исследовательской станции слежения за НЛО началась тщательная подготовка к новой широкомасштабной экспедиции к месту гибели инопланетного корабля. Под руководством директора станции полковника в отставке Г. Свечкова были сформированы две группы: сначала шла первая, а спустя две недели ее должна была сменить вторая. Все участники экспедиции прекрасно понимали, что непосредственная близость к обломкам объекта может таить в себе очень серьезную для них опасность, поэтому команды комплектовались исключительно на добровольной основе.

Исследователи, среди которых были специалисты в разных областях знаний, получили хорошую физическую и психологическую подготовку, прошли различные тесты на совместимость и поведение в экстремальных ситуациях, все овладели навыками альпинизма. Обе группы были оснащены различной аппаратурой, видео- и фотокамерами. Первая команда была доставлена в горы 12 июня 1992 года. Разбив базовый лагерь приблизительно в 2,5 километрах к северо–западу от предполагаемого места катастрофы, они начали восхождение на горный хребет.

По мере приближения к объекту все участники стали испытывать странные ощущения. Уже с расстояния в 1,5 километра было видно, что корабль раскололся на две части. Чем ближе подходили исследователи, тем сильнее они испытывали чувство тревоги, страха, депрессию, вялость, слабость. На дистанции приблизительно 800 метров волосы на голове и теле людей встали дыбом, а измерительные приборы зарегистрировали "избыточное" статическое электричество.

Уже с расстояния в 1500 метров попытки определить азимут и размеры объекта не увенчались успехом. Приборы не работали либо давали неправильные результаты. Магнитные стрелки указывали на то, что объект расположен в направлении с севера на юг, тогда как на самом деле он лежал в направлении с запада на восток. Все компасы показали то же самое. Два теодолита, предназначенных для измерения обломков корабля, также оказались совершенно бесполезными.

Магнитометры вели себя еще более странным образом. На дистанции в 800—820 метров они указывали на практически полное отсутствие магнитного поля. Даже взятые на пробу скальные породы с расстояния 800, 600 и 400 метров (ближе исследователи в целях безопасности решили не подходить) были полностью размагничены. Почему произошел такой эффект размагничивания, остается неизвестным, но, вне всякого сомнения, это стало результатом того, что объект выделял невероятно большое количество энергии.

Все электронные часы на расстоянии в 1,5—1,2 километра от НЛО испортились, показав на циферблате нули, и после этого вне зоны действия поля они так и не стали ходить. Шесть механических часов начали показывать разное время. Вышли из строя и другие приборы.

Вторая группа ученых, прибывшая к месту аварии неопознанного объекта, повторила все эксперименты. Результаты практически не отличались от тех, которые получила первая команда. Попытки провести измерения с помощью кварцевого генератора также не увенчались успехом. Ни видео-, ни фотосъемка также не дали результатов — пленка попросту засветилась.

Что же произошло с этим НЛО? Представляется, что объект летел над хребтом на большой скорости и нижней частью фюзеляжа зацепился за скалу приблизительно в 1700 метрах от места, где находились его обломки. После удара НЛО начал скользить по практически ровной горизонтальной горной платформе, оставляя за собой достаточно глубокий след. Взрыв произошел внутри центральной части корабля (на это указывает характер повреждений), и он раскололся на две почти равные части.