* контракт еще не заключен, указан плановый срок

В колонке «Объем заказа» в знаменателе указан общий объем заказа, в числителе – количество оставшихся к поставке самолетов (за вычетом уже поставленных к 1 января 2013 г.). В скобках указан планируемый объем заказа по готовящимся, но еще не подписанным контрактам

Жирным шрифтом выделены самолеты для зарубежных заказчиков

ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова» формально не относится к числу предприятий российской авиапромышленности. Обсуждавшийся в 2007-2008 гг. вопрос о его вхождении в состав ОАК был отложен по просьбе узбекской стороны, а теперь, как показывает развитие событий, и вовсе не стоит на повестке дня. Однако предприятие в последние годы по-прежнему выпускало самолеты российской разработки, являясь единственным производителем турбовинтовых региональных Ил-114, а до самого недавнего времени – и транспортных Ил-76.

В 2012 г. в Ташкенте был достроен заключительный пятый Ил-76ТД-90ВД (№94-08) для российской авиакомпании «Волга-Днепр» (работы выполнялись по контракту с «ОАК – Транспортные самолеты»). Он поднялся в воздух в апреле, а уже в мае был сдан заказчику и с июня приступил к коммерческой эксплуатации. Этот самолет, по всей видимости, стал последним новым Ил-76, собранным и облетанным в Ташкенте. Несмотря на остающиеся в производственном заделе предприятия еще порядка десятка недостроенных планеров самолетов Ил-76 в разной степени готовности, власти Узбекистана, похоже, принципиальное решение уже приняли: новых самолетов на ТАПОиЧ строиться больше не будет. Таким образом, насчитывающая четыре десятилетия история серийного производства Ил-76 в Ташкенте, в ходе которого было выпущено почти 900 таких самолетов, подошла к своему концу. Оставшийся задел агрегатов, возможно, частично будет использован для постройки новых самолетов в России. Например, известно, что ТАПОиЧ поставляет на ЗАО «Авиастар-СП» комплекты оперения и законцовок крыла, используемые для постройки первых Ил-76МД-90А в Ульяновске. Велись также переговоры о поставке готовых агрегатов планеров Ил-76 на ТАНТК им. Г.М. Бериева, где предполагалось изготовление двух новых комплексов ДРЛО А-50ЭИ по планируемому новому контракту с Минобороны Индии.

Тем не менее, какое-то время ТАПОиЧ еще продолжит работы по ремонту (а, возможно, даже и модернизации) ранее выпущенных им Ил-76.