Водоизмещение: 1975 t, 2303 t

Размеры: 88,5 x 8,1 x 5,6 м

Машины: 2 вала, 2 дизеля ASR, 2 электромотора, 3680 bhp/6000 shp = 12/17 узл.

258 тонн нефти = 9000 миль @ 12 узл.

Вооружение: 8 ТА 533 мм (6 нос, 2 корма, 30 торпед)

Экипаж: 71 человек

Oberon, Ocelot, Odin, Olympus, Onslaught, Onyx (i), Onyx (ii), Opportune, Opossum, Oracle, Orpheus, Osiris, Otter, Otus

Водоизмещение: 2030 t, 2410 t

Размеры: 88,5 x 8,1 x 5,6 м

Машины: 2 вала, 2 дизеля ASR, 2 электромотора, 3680 bhp/6000 shp = 12/17 узл.

258 тонн нефти = 9000 миль @ 12 узл.

Вооружение: 8 ТА 533 мм (6 нос, 2 корма, 30 торпед)

Экипаж: 64 человека

Dreadnought

Водоизмещение: 3556 t, 4064 t

Размеры: 81,0 (пп) х 9,8 x 5,6 м

Машины: 1 вал, 1 реактор, 2 турбины 15000 shp = 15/28 узл.

Вооружение: 6 ТА 533 мм (24 торпеды) Экипаж:: 88 человек

Valiant, Warspite, Churchill, Conqueror, Courageous

Водоизмещение: 3500 t, 4500 t

Размеры: 86,9 x 10,1 x 8,2 м

Машины: 1 вал, 1 реактор, 2 турбины 15000 shp = 25/30 узл.

Вооружение: 6 ТА 533 мм (26 торпед, ракеты «Гарпун»)

Экипаж: 110 человек

Resolution, Repulse, Renown, Revenge

Водоизмещение: 7500 t, 8400 t

Размеры: 129,5 x ю,1 х 9,1 M

Машины: 1 вал, 1 реактор, 2 турбины 15000 shp, 2 дизеля «Паксман» 4000 bhp = 20/25 узл.

Вооружение: 16 ракет «Поларис», 6 ТА 533 мм

Экипаж: 143 человека

Sceptre, Sovereign, Spartan, Splendid, Superb, Swiftsure

Водоизмещение: 4400 t, 4900 t

Размеры: 82,9 x 9,8 x 9,2 м

Машины: 1 вал, 1 реактор, 2 турбины 15000 shp, 2 дизеля «Паксман» 4000 bhp = 20/30 узл.

Вооружение: 5 ТА 533 мм (25 торпед, ракеты «Гарпун»)

Экипаж: 97 человек

Trafalgar, Talent, Tireless, Torbay, Trenchant, Triumph

Водоизмещение: 4730 t, 5200 t

Размеры: 85,4 x 9,8 x 9,5 м

Машины: 1 вал, 1 реактор, 2 турбины 15000 shp, 2 дизеля «Паксман» 4000 bhp = 20/более 30 узл.

Вооружение: 5 ТА 533 мм (25 торпед, ракеты «Гарпун»)

Экипаж: 130 человек

Upholder, Unicorn, Unseen, Ursula

Водоизмещение: 1850 t, 2400 t

Размеры: 70,3 x 7,2 x 7,6 м

Машины: 1 вал, 2 дизеля «Паксман», 2 электромотора 4070 bhp/shp = 12/более 20 узл. 8000/2500 миль @ 10/10узл.

Вооружение: 6 ТА 533 мм (18 торпед, ракеты «Гарпун»)

Экипаж: 44 человека

Vanguard, Victorious, Vengeance, Vigilant

Водоизмещение: t, 15900 t

Размеры: 150 x 12,8 x 12 м

Машины: детали не известны

Вооружение: 16 ракет «Трайдент», 4 ТА 533 мм

Экипаж: 135 человек

18 марта 1904 г.

Затонула возле острова Уайт после столкновения с пароходом «Бервик Кастл»

В пятницу 18 марта во время учений возле острова Уайт А-1 должна была атаковать крейсер «Джюно». Учебная атака началась сразу после полудня. Группа подводных лодок заметила «Джюно», направляющийся к гавани Портсмута. Первыми должны были атаковать лодки Холланда, потом А-1. Когда лодка выходила в атаку, пароход «Бервик Кастл», шедший из Саутгемптона в Гамбург, ударил ее в правый борт возле рубки. Не подозревая о присутствии подводных лодок, капитан парохода сообщил, что получил попадание учебной торпедой, и продолжил плавание. Лишь когда А-1 в срок не вернулась в гавань, стало ясно, что произошла катастрофа.

8 мая 1905 г.

Затонула в Плимут-Саунд от внутреннего взрыва.

8 мая в 10.30 во время учении взрыв разворотил корпус А-8. Находившийся неподалеку траулер «Шантеклер» видел взрыв и спустил на помощь шлюпки. Вскоре после того как лодка затонула, под водой произошел еще один взрыв, и на поверхность выбросило обломки. 12 мая лодка была поднята. Комиссия установила, что причиной взрыва стали аккумуляторные батареи.

16 октября 1905 г.

Затонула в гавани Портсмута

Проводя эксперименты по звукоподводной связи в Спитхеде, А-4 находилась в позиционном положении. Лодка затонула, когда вода полилась через вентиляционную трубу, используемую для сигнализации флагом, привязанным к багру. Лодка погрузилась на глубину 90 футов с дифферентом 40 градусов на нос. Аккумуляторные батареи были залиты морской водой, из них начал выделяться хлор. Командир приказал продуть балластные цистерны. Как только лодка всплыла, экипаж выскочил на палубу. Когда лодку буксировали в док, в ней произошел взрыв, и она медленно затонула. Позднее она была поднята и снова введена в строй.

14 июля 1909 г.

Затонула в Ла-Манше после столкновения с пароходом «Эддистоун».

Во время учений возле Кромера в 23.45 С-11 была протаранена в корму пароходом «Эддистоун». Ударом лодке отрезало корму, и она затонула в течение 40 секунд. Из всего экипажа спаслись только 3 человека.

2 февраля 1912 г.

Затонула возле острова Уайт после столкновения с торпедной канонерской лодкой «Хазард».

Во время учений А-3 всплыла прямо под носом у «Хазарда». Лодка затонула почти мгновенно со всем экипажем.

4 октября 1912 г.

Затонула недалеко от Дувра после столкновения с пароходом «Америка».

Рано утром 4 октября В-2 следовала в надводном положении в 4 милях северо-восточнее Дувра, когда лайнер «Америка» (23000 тонн), следующий из Гамбурга в Нью-Йорк через Саутгемптон, протаранил ее. Форштевень лайнера ударил лодку чуть впереди рубки, результат был совершенно очевиден, — лодка немедленно пошла на дно.

10 декабря 1913 г.

Затонула возле Плимут-Саунд после столкновения с грунтоотвозной шаландой.

Вечером 10 декабря по пути в Плимут С-14 столкнулась с шаландой № 27. Лодка сразу приняла большое количество воды и начала погружаться кормой. Столкновение произошло у самого берега, поэтому помощь прибыла незамедлительно. Лодка затонула через 10 минут, но при этом никто не погиб. Позднее С-14 была поднята и отремонтирована.

16 января 1914 г.

Затонула в бухте Уайтсэнд возле Плимута

Затонула во время учебной торпедной атаки на канонерки «Оникс» и «Пигми». В 11.10 лодку в последний раз видели с «Пигми» во время погружения. Причина гибели не известна. Хотя лодку обнаружили уже 22 января, плохая погода помешала спасательным работам.

14 сентября 1914 г.

Затонула в районе о. Новая Британия. Причина неизвестна.

14 сентября лодка АЕ-1 со смешанным экипажем из англичан и австралийцев начала патрулирование в проливе Сент-Джордж вместе с эсминцем «Парраматта». Визуальный контакт был потерян около 15.30. После этого лодку больше никто не видел.