Consolidated PBN-1 Nomad — 2 (1945 — 19541?))
Consolidated PBY-6A Catalina — 5 (1947–1954)
По-2-2 (1945–1946)
Бе-4 (КОР-2)-6 (1945–1948)
Бе-6 — 16 (1953–1969). Известны 6/н: 01, 02, 04, 05, 06, 08(?) 39*, 11, 12, 15, 23, 24, 36, 47, 58, 69 — желтые с белой или черной окантовкой; окраска: верх темного сине-зеленого цвета (темная морская волна), низ — сине-голубой.
Бе-12 — 12 (1970–1998). Б/н: 01, 07 (з/н 0602002), 20, 25, 26 (з/н 0601703), 49, 80, 87, 88, 90, 96, 98 — желтые (разных опенков) с белой окантовкой; окраска: стандартная серая (разных опенков) 40*.
Бе-12ПС — 1 (1976–1998). Б/н: 31 желтый с белой окантовкой (з/н 3602804); окраска: стандартная серая (после последнего КВР — светло-голубовато-серая).
Бе-14 — 1 (единственный построенный экземпляр). Б/н 14 красный.
39 Сведения о наличии (или отсутствии) самолета с б/н 08 противоречивы.
40 Известен также з/н 0601705, но однозначно связать заводской номер с бортовым не удалось (возможно, это 6/н 87).
| 1 | м-р Сычев Иван Семенович | 03.1945 (приказ ГК ВМФ) — 03.1947 (переведен в 15-й ОРАП) |
| 2 | n/n-к Корзин Федор Алексеевич | 03.1947 (приказ ГК ВМФ) — 03.1954 (убыл в запас) |
| 3 | м-р Бобров Иван Васильевич | 03.1954 (приказ ГК ВМФ) — 08.1955 (убыл в запас) |
| 4 | п/п-к Аристархов Борис Иванович | 14.03.1954 (приказ ГК ВМФ № 01257) — 24.11.1960 (уволен в запас приказом ГК ВМФ № 03302) |
| 5 | п/п-к Никонов Гаврил Михайлович | 30.06.1960 (приказ ГК ВМФ № 01523) — 27.02.1963 (убыл в штаб авиации КБФ) |
| 6 | п/п-к Ткачев Николай Никитович | 27.02.1963 (приказ командующего авиацией КБФ № 049) — 11.02.1967 (освобожден от занимаемой должности и переведен заместителем командира 263-го ОТАП приказом командующего авиацией ДКБФ № 034) |
| 7 | n/n-к Дмитриев Николай Григорьевич | 13.02.1967 (приказ командующего авиацией ДКБФ № 026) — 25.05.1971 (уволен в запас приказом ГК ВМФ № 0699) |
| 8 | п/п-к Бойко Петр Иванович | 22.03.1971 (приказ командующего авиацией ДКБФ № 049) — 13.04.1975 (переведен в штаб авиации ДКБФ приказом командующего авиацией ДКБФ № 019) |
| 9 | п/п-к Цоколов Валерий Антонович | 16.01.1975–1976 (убыл для прохождения службы в 263-й ОТАП) |
| 10 | п/п-к Русаков Владимир Семенович | 29.12.1976 — 01.12.1981 (убыл в 317-й ОСАП ВВС ТОФ по приказу МО СССР № 01096) |
| 11 | n/n-к Иринархов Влодимир Михайлович | 01.12.1981 (приказ МО СССР № 01096) — 1985 (переведен в в/ч г. Рига, Скульте) |
| 12 | п/п-к Ахмедьянов Анатолий Дмитриевич | 18.11.1985 (приказ командующего БФ № 0451) — 8.08.1988 (переведен в другую часть приказом ГК ВМФ № 0788) |
| 13 | п/п-к Косарев Александр Михайлович | 23.08.1988 (приказ командующего ВВС БФ № 0234) -12.12.1991 (назначен старшим инспектором в штабе 8ВС БФ приказом ГК ВМФ № 0693 и продолжал летать на Бе-12) |
| 14 | п/п-к Сомов Николай Павлович | 12.12.1991 (приказ ГК ВМФ № 0893) — 29.09.1995 (уволен из ВС РФ) |
| 15 | п/п-к Малков Игорь Витальевич | 29.09.1995 (приказ командующего ВВС БФ № 0455) — 29.08.1996 (при переформировании 49-й ОПЛАЭ назначен заместителем командира 316-го ОСАП по летной подготовке приказом командующего ВВС БФ № 174) |
| 16 | м-р Кудрявцев Георгий | с 1.09.1996 (в составе 316-го ОСАП) |
а/с — аэродром сухопутный
АСС — аварийно-спасательная служба
АУГ — авианосная ударная группировка
АЭ — авиационная эскадрилья
б/г — боевая готовность
б/н — бортовой номер
БКОВР — бригада кораблей охраны водного района
БМ — буй маркерный
БП — боевая подготовка
БРК — бригада ракетных кораблей
БФ — Балтийский флот
ВА ДА — воздушная армия Дольней авиации
ВМБ — военно-морская база
ВПП — взлетно-посадочная полоса
в/ч — войсковая часть
г/а — гидроаэродром
ГК ВМФ — Главнокомандующий Военно-морским флотом
ГШ ВМФ — Главный штаб Военно-морского флота
ДД — (авиационная часть) дальнего действия
ДесО — десантный отряд
ДиПЛ — дивизия подводных лодок
ДКБФ — Дважды Краснознаменный Балтийский флот
ДПЛК — дивизия противолодочных кораблей
ЗОМП — защита от оружия массового поражения
ИА — истребительная авиация
ИАД — истребительная авиационная дивизия
ИАП — истребительный авиационный полк
ИЖЧ — исторический журнал части
КБФ — Краснознаменный Балтийский флот
КВР — капитально-восстановительный ремонт
КПУГ — корабельная поисково-удорная группировка
КТОФ — Краснознаменный Тихоокеанский флот
КШУ — командно-штабные учения
ЛП — летное происшествие
ЛТУ — летио-тактические учения
МРАД — морская ракетоносная авиационная дивизия
МТАД — минно-торпедная авиационная дивизия
МТАП — минно-торпедный авиационный полк
ОБК — отряд боевых кораблей
ОБП — обычный (неядерный) боеприпас
ОВР — охрана водного района
ОДПЛАЭ — отдельная дальняя противолодочная авиационная эскадрилья
ОДРАП — отдельный дальне-разведывательный авиационный полк
ОКП — основной командный пункт
ОМАЗ СН — отдельное морское авиационное звено специального назначения
ОМДРАЭ — отдельная морская дольнеразведывательная авиационная эскадрилья
ОМРАП — отдельный морской ракетоносный авиационный полк
ОПЛВП — отдельный противолодочный вертолетный полк
ОРАП — отдельный разведывательный авиационный полк
ОТАП — отдельный транспортный авиационный полк
ОТП — оперативно-тактическая подготовка
ОТУ — оперативно-тактические учения
ПДСС — противодействие специальным средствам
ПЛ — подводная лодко (подводные лодки)
ПЛО — противолодочная оборона
ПЛО ОБК — противолодочное охранение отряда боевых кораблей
ПМУ — простые метеорологические условия
РАП — разведывательный авиационный полк
РАЭ — разведывательная авиационная эскадрилья
РП — руководитель полетов
РПЛС — разнородные противолодочные силы
СМУ — сложные метеорологические условия
ТЭЧ — технико-эксплуатационная часть
УЦ АВМФ — Учебный центр Авиоции Военно- морского флота
УЯБП — учебный ядерный боеприпас
ЮБФ — Юго-Балтийский флот
ЯБП — ядерный боеприпас
ЯО — ядерное оружие
ИСТОРИЯ
Клименков Владимир Александрович
По окончании с отличием Могилевского аэроклуба поступил в Ейское военно-морское авиационное училище летчиков им. И.В. Сталина, которое закончил в 1957 г., получив направление на Балтийский флот. В 1958 г. зачислен в плат 17-й ОМДРАЭ в качестве правого летчика Бе-6. В 1971 г. закончил летную работу и с должности командира корабля Бе-12 был переведен в штаб авиации БФ оперативным дежурным ПЛО. Общий налет 1800 часов.
Училище я закончил истребителем, освоив МиГ-15. Но по молодости нарвался на проблемы с милицией, да и не раз, в результате чего чуть было не закрыл себе дорогу в небо. И вместо истребительного полка в Паланге оказался в отдельной противолодочной эскадрилье на Балтийской косе. Сам факт такой перемены действовал подавляюще. Да и аэродром «Коса» произвел удручающее впечатление. Но летать очень хотелось, и должность правого летчика даже на сравнительно низкоскоростном Бе-6 была на самом деле не худшим вариантом.