– Конечно, товарищ Сталин. Разрешите идти?

– Идите!

Нам дали поспать три с половиной часа. После этого разбудили, поздравили с новыми воинскими званиями: старший майор ГБ и старший лейтенант ГБ. Передали приказ Сталина о необходимости максимально ускорить получение помощи из СССР. Берия сказал, что именно я назначаюсь руководителем этого направления, и вся ответственность теперь на мне.

– Под Харьковом у нас, пока, задержка произошла. Требуется разрубить 'харьковский узел' до лета! Это основное направление усилий. Срезать харьковский выступ у нас не получается. Немцы подтянули две свежие танковые дивизии туда, на новых танках, вооружённых длинноствольной 75–мм пушкой. Усилили оборону противотанковыми 75–мм пушками. Наше былое превосходство по танкам растаяло. Система обороны пока не вскрыта. Ты, конечно, привёз всё по новым танкам т44, т55 и ИС2,3, но это же ещё перестраивать производство надо!

– А что с ЗиС2?

– Возобновили производство, уже идёт в войска. На аэродром подвезут свежие данные по ситуации на фронтах. Вылетайте сразу после получения пакета.

Меркулов отвёз нас на Центральный и уехал. Через два часа и мы вылетели обратно в Сухум. На месте связался с инженерным управлением Закавказского фронта. Возглавлял его толковый инженер–генерал–майор Осипов. Его первой реакцией было послать меня куда подальше. Было видно, что удерживает его от этого только моя принадлежность к НКВД.

– Вам делать нечего больше?

– Мне? У меня много дел, но это дело я поручаю Вам. – Я познакомил его с директивой Ставки.

– Товарищ старший майор! С этой бумаги требовалось начинать этот разговор.

– Извините. Я сначала хотел узнать, есть ли у Вас соответствующий опыт строительства подвесных дорог в таких районах.

– У меня нет, и я бы никогда не решился сам проектировать и строить такое сооружение. В Сочи есть инженер Болховитинов, который занимался когда?то таким строительством.

– Давайте его сюда. Строительство этой дороги сейчас является приоритетной задачей Вашего фронта. Возьмите мой самолёт и отправьте его за Болховитиновым. Времени у нас в обрез. Задача первой очереди работ: обеспечение подъёма–спуска габаритных грузов весом до полутонны.

– Характер груза?

– Пока это знать не обязательно, считайте, что это руда и приборы. 121 полк обеспечит вас альпинистами. Я буду на перевале, жду Вас с Болховитиновым.

Через час мы уехали на Клухор. Студебеккер надрывно выл мотором на подъёме. Гремели цепи противоскольжения. Скорость, конечно, минимальная, но быстрее, чем на лошади. Водитель матерился на дорогу. Через три часа мы были на перевале. В 'приюте' уже шесть сборных домиков, расчищена площадка под стоянку техники. Довольно много народа: это строители дороги. Дорога пойдёт и дальше: на Домбай и в Краснодар. Мы поднялись на Клухор, но портал отказался пропустить Полину. Для неё он был холодным. Я ушёл один. На выходе сразу же услышал звуки моторов. Вышел на связь с Мосоловым и начал спускаться вниз, и через шесть километров навстречу мне показались поднимающиеся люди. Ещё раз запросил Мосолова, который подтвердил, что это они. Это оказались Павлов, Мосолов и… Ивашутин! с группой бойцов. Я узнал его в группе поднимающихся. Отправил сообщение Устинову. Почти сразу раздался его ответ. Он подтвердил, что генерал–полковник получил доступ и руководит всей операцией на этой стороне.

Его первыми словами были:

– Что, лейтенант, решил горным козлом сделать начальника? Прыгай тут по камням!

– Здравия желаю, тащ генерал! Я же вниз шёл! Зачем подниматься было?

– Чтоб обратно не ушёл! Ничего никому не сказав. Мы тут всё перерыли, но ничего не нашли. Почему не доложили мне по возвращению? Устроили комедь с коленкой!

– Товарищ генерал! Я действовал в соответствии с инструкциями, полученными мною в Москве. Круг людей, допущенных к операции был чётко очерчен.

– Ну да! Мои люди всё сделали, а все коврижки получил Кутахов! И это… А, что тут говорить! Показывай свой 'портал', или что там у тебя.

– Портал уже закрылся, откроется только завтра, где он расположен могу показать, но это в шести километрах выше.

– Ну, пойдём!

Через некоторое время я попросил остановиться бойцов, а мы вчетвером продолжили подниматься. Затем повернули в пещере. С тропы её не видно.

– Вот здесь вот. Если будете обследовать, то осторожнее с вот этим проломом наверху. Через него на портал поступает питание.

Я аккуратно удалил грязь с надписи, сделанной группой Бирюкова, которой я замаскировал её.

– Молодец, – сказал Пётр Иванович. – Чисто уходил, и следов не оставил. Не зря учили. Во сколько надо быть здесь, чтобы увидеть портал?

– В десять тридцать местного. Пока мы слабо знаем, как работает портал, поэтому используем момент, когда оба портала одновременно работают. Это всего 33 минуты в сутки. Я принёс письма Сталина и несколько пакетов для руководства СССР.

– А что там?

– Я не знаю, пакеты запечатаны.

Мы шли вниз. Дорогу начали строить, пока проложили около двух километров. Там стояли машины, ожидавшие нас. Полковой опорный пункт обороны был развёрнут полностью. Колючка и спираль Бруно опоясывали его. Для 'начальства' установили несколько, обложенных мешками с песком домиков. На гребнях я видел огневые точки.

– Сколько времени займёт строительство дороги? – спросил я у Павлова.

– Ещё две недели, максимум три.

– Надо бы что?то придумать против спутников.

– Уже придумали: прикроем сеткой, единственное, было не понятно: где устанавливать точки крепления.

Мы вошли в домик, я снял 'лешак' и пуховку. Ивашутин аж подпрыгнул на стуле, увидев петлицы старшего майора и новенький 'Суворов II степени'.

– Во, везунчик! Я до генерала 12 лет полз!

– А я до полковника – сорок. – рассмеялся Мосолов.

– Ну, товарищ генерал, Вам грех жаловаться, за 4 года из капитанов в генералы. – вставил я.

– Так ведь война была. – но, после этих слов, он замолчал, поняв, что сморозил глупость: Мосолов с сорок первого на фронте, разведчиком.

– Так что Вы там говорили про порталы? – после некоторого молчания продолжил он, неожиданно перейдя на 'Вы'. С чем–чем, а с аналитикой у старого руководителя разведки было всё в порядке.

– Да, портал не один. В ближайшее время покажем второй портал. Как только определимся с проектом потребного оборудования.

– Такое же неудобное место?

– Даже хуже. Но, дорогу к нему мы уже подвели. Завтра у меня встреча с проектировщиком. Кто у Вас будет заниматься исследованиями?

– Пока решено привлечь НИИ 'Геофизики'. Ещё, мы бы хотели, чтобы Вы и Ерёменко прошли у нас полное обследование, чтобы можно было определить, по каким критериям портал определяет доступ к нему.

– Я не думаю, что у нас в ближайшее время будет на это время, товарищ генерал. Судя по темпам, предложенным Ставкой, нам даже дня отдыха не предоставили, мы были в Москве полночи, только. После этого нас отправили обратно, загрузив дополнительными задачами по организации строительства.

– С этим я знаком! – улыбнулся Пётр Иванович, – Чем больше делаешь, тем больше грузят. Назвался груздем…

– Где?то так. Теперь по переброске: завтра попробуем перебросить линзы к прицелам, без человека, а после того, как я пройду, вслед перебросить несколько гранат к гранатомётам, и огнемёты 'Шмель'. Необходимо проверить: работает ли портал без человека, ведь может оказаться, что только то, что идёт вместе с ним.

– А Вы не пробовали перебросить что?то оттуда сюда?

– Нет. Решение на использование портала принято в самом конце января. А 4 февраля мы уже были здесь. Меня использовали в других направлениях. Как только там наметился успех, так вернулись к проекту 'Горный Стрелок'. Да, в случае успеха, необходимо испытать его на перенос длинномеров.

Пётр Иванович никогда ничего не записывал, и требовал этого от всех работающих с ним. Его 'Памяти нет – считай калека!' помнят, наверное все, кто с ним сталкивался. После разговора с ним, и передачи всей секретной документации, я оделся и вышел посмотреть, что сделано за это время на опорном пункте. Немного походив по округе и поинтересовавшись у знакомых офицеров как дела, выяснил, что было боестолкновение на развилке, что тот опорный пункт сейчас усиливают. После этого я вернулся к Ивашутину. На мой вопрос он ответил: