Самолеты НАТО «доставили» в Удбину порядка 80 средств поражения – бомб и ракет. Командование НАТО заявило, что каждая бомба или ракета точно поразила отведенную цель. Действительно, телевизионные кадры разведывательной съемки и фотографии показывали значительные разрушения ВПП, рулежных дорожек, аэродромных строении, однако впоследствии выяснилось, что ни один самолет ВВС Србской Краины не получил даже повреждений!

Редко можно увидеть истребитель «Мираж-2000С» с вооружением, предназначенным дли нанесении удара по наземной цели. При патрулировании воздушного пространства Боснии французские «Миражи-2000С» почти всегда, помимо «стандартных» ракет воздух-воздух MATRA «Мажик-2», несли свободнопадающие фугасные бомбы Мк.82.

Пример международного сотрудничества в небе Боснии: к самолету-заправщику КС-135PR ВВС Франции подстраивается истребитель «Торнадо» F Мк.З Королевских ВВС В Великобритании, операции «Дени Флайт».

Аппетит приходит во время еды. Ударом по Удбине командование НАТО выпустило джинна из бутылки, давно известно – трудно сделать лишь первый шаг. Такой шаг натовцы сделали 21 ноября 1994 г. Такого массированного налета Европа не знала со времен окончания второй мировой войны. Через день после рейда на Удбину рутина разведывательного полета для пилотов двух «Си Харриеров» из 800-й эскадрильи флота Ее Величества (авианесущий крейсер «Инвинсибл») была прервана пуском пары ракет комплекса С-75 с позиции в районе Окоты (район Бихача). Оба самолета получили повреждения от близкого к ним подрыва боевых частей ракет, однако сумели вернуться на корабль.

Для фотосъемки обнаруженных и возможно других позиций ЗРК в окрестностях Бихача, командование 5-го тактического авиационного командования выделило восемь самолетов-разведчиков: британские «Ягуары», французские «Мираж» F.1CR и голландские F-16A(r). Для охраны разведчиков привлекались четверка истребителей-бомбардировщиков F-15E, четверка истребителей-бомбардировщиков F/A-18D несколько вооруженных противорадиолокационными ракетами HARM самолетов РЭБ ЕА-6В, а также два французских «Ягуара». В воздухе висел постановщик помех EF-111A. Так же как и при налете на Удбину, в готовности №1 находились поисково-спасательные силы, отведенные места воздушного пространства заняли самолеты-заправщики и самолету ДРЛО и У.

Самолеты появились в районе Бихача примерно в 9 ч 20 мин утра 23 ноября, экипажи моментально засекли, что их облучает РЛС комплекса С-75. Две ракеты HARM отправились на поиски радара и, судя по прекращению излучения, они его нашли. Через несколько минут по самолетам НАТО стала работать аналогичная станция, расположенная на территории Србской Краины. Ее работу опять прекратили противорадиолокационные управляемые ракеты AGM-88. К полудню все самолеты НАТО благополучно вернулись на свои базы. Штаб мог приступить к изучению аэрофотоснимков. Дешифровка показала, что ЗРК в районе Бихача не уничтожен.

Вечером того же дня две пусковых установки комплекса С-75 вывели из строя бомбами с лазерным наведением истребители-бомбардировщики F-15E, одновременно, по РЛС комплекса выпустили еще один или два HARM'a.

Истребитель-бомбардировщик «Мираж-2000N-К2» из 4-й истребительной эскадры ВВС Франции. Самолеты этого типа базировались в Червии. Истребитель-бомбардировщик «Мираж-2000N-K2» может наносить удары как обычными, так и ядерными боеприпасами. На Балканах «Мираж-2000N-K2» чаще всего наносили удары свободнопадающими фугасными бомбами.

Этот палубный истребитель-бомбардировщик «Супер Этандар IVР» (бортовой номер «163») из эскадрильи 16P авиакрыла авианосца «Фош» был поражен ракетой ПЗРК «Игла», но смог дотянуть до авиабазы Джиояй-дель- Колли. Обратите внимание на символику на борту фюзеляжа: фотоаппараты – вылеты на разведку, ракета – память о сербской «Игле».

Истребитель-бомбардировщик «Ягуар» из состава базировавшейся в Истране эскадрильи ЕС-11 ВВС Франции. В налете на Удбину «Ягуары» были вооружены управляемым оружием с лазерным наведением.

Сербы гневно отреагировали на налеты НАТОвской авиации. В районе Удбины в плен были взяты два солдата из чешского контингента сил ООН, впрочем их быстро освободили сами сербы – чехи тоже как-никак славяне. В самой же Боснии подразделения Младича блокировали силы ООН. На главной базе ВВС сербской Боснии Баня-Лука троих военных наблюдателей ООН держали на взлетно-посадочной полосе в качестве живого щита от вероятных налетов авиации Североатлантического альянса. В районе Сараево активизировались сербские зенитно-ракетные комплексы, потенциальными целями которых являлись самолеты, доставлявшие гуманитарную помощь в столицу Боснии.

Под Бихачем вечером 25 ноября возобновились боевые действия без оглядки на запретную для тяжелого вооружения зону. Четыре танка продвигались к центру города. Генерал Майкл Роуз передал по факсу сербам, что удар по танкам последует без дополнительных предупреждений. В воздух поднялись 30 самолетов, ударная группа включала восемь «Хорнетов» и восемь «Страйк Иглов». Ночная тьма скрыла танки, поэтому генерал Роуз запретил атаку. На обратном пути от Бихача в Италии летчики отметили три пуска ракет комплексом SA-6.

На следующий день два истребителя «Торнадо» F.Mk.3 британских ВВС обстреляла над центральной Боснией батарея ЗРК С-75. Ни одна ракета в цель не попала. Обстрел сербам британских «Торнадо» стал поводом для настоящей эскалации конфликта со стороны НАТО. В Адриатическое море срочно был направлен десантный вертолетоносец «Нассау» с 22-й экспедиционной десантной группой морской пехоты США, на борту корабля имелись вертолеты СН-53, СН-46, UH-1N и AH-1W. На хорватском острове Брач разворачивался подконтрольный ЦРУ США 750-й отряд разведывательных ДПЛА. Для ретрансляции команд управления на ДПЛА и приема информации с беспилотников ЦРУ использовало одни из самых секретных американских самолетов – малозаметные ультралайты Швейцер RG-8A.

Над Боснией французы применяли две модификации истребителей-бомбардировщиков «Мираж» F.1 и F.1СТ – для нанесения ударов по наземным целям, F/1CR (на снимке) – для выполнения разведки. На фотографии – самолет с типичной внешней подвеской: две УР воздух-воздух «Мажик 2» на торцах плоскостей крыла, контейнер «Фимат» разброса ПК ловушек и дипольных отражателей (на левом крайнем подкрыльевом узле подвески), контейнер РЭБ «Баракс» (на правом крайнем подкрыльевом узле подвески), дополнительные топливные баки (на внутренних подкрыльевых узлах подвески), контейнер Томсон-CSF ASTАС на центральном подфюзеляжном узле подвески. Контейнер AST АС содержит радиоэлектронную разведывательную систему, способную обнаруживать, пеленговать и классифицировать источники электромагнитного излучения.

СВВП «Си Харриер» со свободнопадающими фугасными бомбами на внешней подвеске в полете над Адриатическим побережьем Хорватии. Один СВВП «Си Харриер» FRS.Mk. I был потерян в декабре 1994 г. в результате небоевого инцидента.

Босния стояла на пороге полномасштабной воздушной агрессии со стороны НАТО, бои между сербами и мусульманами становились все ожесточеннее. Дипломаты всего мира на этом фоне объединили свои усилия в достижении хотя бы временного перемирия. В последнюю неделю, ноября в Сараево прибыл Генеральный секретарь ООН Бутрос Гали. К этому времени жизнь в аэропорту столицы Боснии замерла – воздушный мост рухнул под угрозой обстрела зенитно-ракетными комплексами сербов. Сербы гарантировали беспрепятственные посадку и взлет ооновского Як-40 с Генеральным секретарем на борту. В свою очередь НАТО, по просьбе ООН, убрало из воздушного пространства Боснии все свои самолеты. Традиционно над Венгрией и Адриатикой кружили АВАКСы, но самолеты боевого воздушного патруля держались у южных границ Боснии, не входя в ее воздушное пространство. Авиация НАТО вернулась в небо Боснии 4 декабря, а 13 числа сербы в ответ уничтожили в Бихаче бронетранспортер бангладешского контингента сил ООН. Раненые и тела убитых были эвакуированы из Бихача вертолетами.