«Бархэм»

Построен в Клайдбэнке (февраль 1913 г. – октябрь 1915 г.). После введения в строй вошел в состав Гранд Флита. Флагман 5-й эскадры линейных кораблей в 1915-1919 гг. В Ютландском сражении в бою с вражескими линейными крейсерами и линкорами получил шесть попаданий, в результате которых потери экипажа составили 26 убитых и 57 раненых; самый разрушительный удар нанес снаряд, упавший около барбета башни «В», 152-мм броня была пробита, и пламя от взрыва достигло батарейной палубы, вызвав пожар большого количества кордита. Часть снаряда попала в ниже расположенную боевую рубку и вывела из строя радиостанцию. Отремонтированный корабль к 4 июля вступил в 1-ю эскадру линейных кораблей Атлантического флота (флагманский корабль), в которой служил с 1920 по 1924 гг. В составе Средиземноморского флота с 1924 по 1927 г. С 1927 по 1928 гг. проходил модернизацию. С 1928 по 1929 гг. служил в составе Средиземноморского флота. В Атлантическом флоте в 1929-1930 гг. В 1930-1933 гг. прошел большую модернизацию. Во флоте Метрополии с 1933 по 1935 гг. В Средиземноморском флоте с 1935 по 1939 гг.

Во время второй мировой войны принимал участие в обстреле побережья и охране конвоев. Торпедирован подводной лодкой U.30 севернее Гебридских островов 28 декабря 1939 г. В течение трех месяцев ремонтировался в Ливерпуле. Участвовал в бою у Матапана 28 марта 1941 г., в котором помог потопить крейсер «Зара». В апреле был выбран Советом Адмиралтейства в качестве блокирующего корабля, чтобы перекрыть вход в бухту Триполи вместе с крейсером класса «С». Но адмирал Кенингхэм настоял на том, чтобы не жертвовать этим ценным кораблем, с риском потери 1000 жизней, а задействовать его в бомбардировке, в которой вместе с ним принимали участие «Уорспайт», «Вэлиант» и «Глочестер». В Критских операциях линкор получил попадание бомбы в башню «У», два буля были затоплены, и начался пожар, который продолжался два часа (27 мая 1941г.). Вернулся в Александрию, позже перешел для ремонта в Дурбан (порт в ЮАР). Присоединился к флоту в июле.

Линейный корабль «Бархэм»

25 ноября 1941 г., во время патрулирования у острова Крит в ожидании вражеских тяжелых кораблей, сопровождавших конвои, был торпедирован немецкой субмариной, проскочившей через заслон миноносцев, получил три попадания, повалился на борт, главный артиллерийский погреб взорвался, и корабль ушел под воду, унеся с собой 56 офицеров и 806 матросов.

«Малайя»

Строился в Элсвике с октября 1913 по февраль 1915 г., был передан в дар Великобритании Федеральными Штатами Малайи. Служил в составе 5-й эскадры линейных кораблей с 1916 по 1919 гг. В Ютландском сражении получил 8 попаданий больших снарядов. Потери экипажа составили 65 убитыми и 33 ранеными. Один снаряд пробил верхнюю палубу и взорвался на 152-мм батарее с правого борта, повредив одно из орудий. Локальные пожары, вызванные горением кордита, стали причиной основных повреждений. Два удара ниже броневого пояса оставили большую пробоину, в которую хлынула вода, затопив внутренние и бортовые нефтяные цистерны и бортовые помещения. Другие удары вызвали локальные повреждения. Ремонт продолжался до июня. Посетил Шербур для участия в празднествах по случаю заключения мира в апреле 1919 г. В 1920 г. конвоировал Морскую комиссию союзников для инспекции немецких морских портов на предмет выполнения обязательств договора. В 1921 г. нанес визит вежливости своим дарителям в Малайю, взяв на борт герцога Коннаута для доставки в Индию. По возвращении с Востока присоединился к Атлантическому флоту, затем получил приказ идти в Константинополь во время беспорядков в Турции, на его борту султан получил убежище и в ноябре 1922 г. был доставлен на Мальту. С 1924 по 1927 гг. в составе 1-й эскадры линейных кораблей Средиземноморского флота. В 1927-1929 гг. проходил модернизацию (объединение дымовых труб в одну, установка булей и др.). В составе Средиземноморского флота в 1929-1930 гг., Атлантического – в 1930-1932 гг. (трижды был в охранении короля), в составе флота Метрополии с 1932 по 1934 гг. Проходил модернизацию в 1934-1936 гг. (стоимость 976 963 ф. ст.). В составе Средиземноморского флота в 1937-1939 гг. Главной обязанностью после начала второй мировой войны было эскортирование канадских войск через Атлантику. В марте 1940 г. позиция, принятая Италией, заставила направить корабль в Средиземное море. В июле 1940 г. он помог «Уорспайту» уйти от соединения итальянских сил, состоявших из двух линкоров, 12 крейсеров и 20 миноносцев. Это было первое столкновение с итальянским флотом, который повернул под укрытием дыма, когда линкор «Джулио Чезаре» получил попадание снаряда с расстояния 23 800 метров. Вместе с «Уорспайтом», «Рамиллес» и «Кентом» бомбардировал Бардиа и порт Капуццо, а в октябре прикрывал важный конвой из Порт-Саида в Дарденеллы, а также часто привлекался для эскортирования и атак на вражеские базы. Бомбардировал заводы в Генуе в феврале 1941 г.

Позже в качестве флагманского корабля адмирала Сомервилля присоединился к Соединению «Н» в Гибралтаре для перевозки самолетов на Мальту, поддерживая авианосцы «Аргус» и «Арк Роял». На откомандированном для охраны атлантических конвоев линкоре однажды заметили «Шарнхорст» и «Гнейзенау», которые повернули и скрылись в сумерках. Когда после высадки войск союзников на побережье Нормандии «Малайя» бомбардировал остров Cezembres у Сант Мало, снаряды, выпущенные с него из четвертого залпа, попали в большую немецкую батарею, а последние два снаряда упали в центре казарм на максимальном расстоянии, стрельба велась по корректировке с самолетов. После войны находился в резерве. В апреле 1948 г. продан.

«Уорспайт»

Построенный в Девонпорте (октябрь 1912 г. – март 1915 г.), вступил в строй в составе 5-й эскадры линкоров Гранд Флита. В Ютландском сражении в результате попаданий вражеских снарядов блокировало рулевой привод, и корабль сделал большую циркуляцию по направлению к берегу. Все вражеские пушки стреляли по нему, и он внезапно снова обрел управление рулем (принято считать, что другой снаряд, взорвавшись, выпрямил руль). В столкновении с пароходом «Кархэм» в 1915 г. и «Вэлиантом» в августе 1916 г. линкор получил серьезные повреждения. В 1919-1924 гг. служил в составе 1-й эскадры линкоров Атлантического флота. Переоборудован в 1924-1926 гг. В Средиземноморском флоте с 1926 по 1930 гг., в составе Атлантического флота в 1930-1932 гг., в составе флота Метрополии в 1932-1934 гг. В 1934-1937 гг. проведена модернизация, стоимость которой 3 000 000 ф.ст. Ушел в Галифакс для эскортирования первого контингента канадских войск в Британию. 13 апреля 1940 г. участвовал во втором бою у Нарвика. Под флагом адмирала Уитворта, в сопровождении девяти миноносцев, совместно с авианосцем «Фьюриес» потопил восемь торпедных катеров, которые пережили первый бой. Неделей позже вступил в бой с береговыми батареями. В мае 1940 г. вернулся в Средиземное море под флагом адмирала Кэнингхэма. Бомбардировал форт Капуццо и Валона. Позже атаковал Капуццо, Бардиа и Триполи. Участвовал в бою у мыса Матапан 27-30 марта 1941 г. Во время боя у Крита свыше 400 бомб были нацелены на корабль, и все прошли мимо, кроме последней, которая повредила левый борт.

Временный ремонт у Александрии, после которого направился в Перл-Харбор через Сингапур, и затем в Бремертон, Сиэттл для полного ремонта повреждений, полученных от бомбового удара. Отсюда ушел в Сидней и затем присоединился к Восточному флоту в Коломбо, в составе которого участвовал в войне с Японией до тех пор, пока не получил приказ вернуться в Средиземное море, чтобы принять участие в операции по захвату порта Салерно после капитуляции Италии. Во время бомбардировки Салерно 35 из 65 залпов, выпущенных с корабля на длинной дистанции, упали точно по цели, и 8 из них с точностью до 90 м.16 сентября рядом с его бортом взорвалась радиоуправляемая бомба, а две других попали в район дымовой трубы, пробили котельные отделения и разорвались в трюме, повредив дно. В рабочем состоянии на борту остался один дизельный двигатель. Все имеющиеся в распоряжении спасательные партии с американских кораблей пришли на помощь экипажу «Уорспайта», и корабль смог уйти на буксире в Мальту после наступления темноты.