— боекомплект 15 ЗР

Радиоэлектронное:

— навигационная РЛС «Нервида»

— станция опознавания «Нихром-М»

* Предусматривался ТТЗ, возможна установка вместо аппаратуры «Кожимит-Т».

Рейдовый (речной) ТЩК пр. 12255 (шифр «Лазурит») спроектирован Западным ПКБ под руководством В.И. Немудрова, а затем А.А. Форета. Корабль входит в состав противоминного комплекса, состоящего из одного тральщика-водителя и двух или четырех самоходных телеуправляемых неконтактных магнитно-акустических тралов, которые классифицируются как рейдовые прорыватели минных заграждений (РПМЗ пр. 1300). Данный комплекс предназначен для траления неконтактных мин на мелководье (от 3 до 30 м) внутренних рейдов, гаваней, устьев рек и водохранилищах. РПМЗ должны идти строем фронта и управляться одним РЧТЩ пр. 12255. Все элементы противоминного комплекса могут перевозиться по железным дорогам, автотранспортом или на судах. Кроме телеуправления прорывателями, корабль обеспечивает их техническое обслуживание (включая технический ремонт и борьбу за живучесть), снабжение ГСМ, сжатым воздухом и ЗИПом, аварийную буксировку, а также перевозку и базирование экипажей. В соответствии с ТТЗ предусматривалась возможность проведения кораблем контактного траления, однако в процессе постройки головного корабля серии от этого намерения отказались.

Рейдовый (речной) тральщик-водитель пр. 12255

Корпус ТЩК пр. 12255 выполнен из маломагнитной стали и оснащен специально разработанным размагничивающим устройством. Все механизмы и оборудование имеют небольшие массогабаритные характеристики и выполнены из маломагнитных материалов. Они смонтированы на амортизирующих креплениях (для снижения уровня акустического поля). Изначально предполагали по пр. 12255 построить три корабля, которые рассматривались как опытные. Однако в 1989–1990 гг. в Ленинграде (на Средне-Невском ССЗ) был построен только один ТЩК. Постройку второго прекратили из-за отсутствия финансирования в середине 1992 г. при технической готовности ~ 65 %. Впоследствии его разобрали на металл. Третий корабль (зав. № 303) был начат постройкой в конце 1990 г., но после распада СССР заказ на него аннулировали. Недостроенный корпус также разобрали на металл.

РТ-343 (зав. № 301). Средне-Невский ССЗ: 1989 г.; 29.04.1990 г.; 22.12.1990 г. Входит в состав БФ.

РТ-* (зав. № 302). Средне-Невский ССЗ: 1989 г.: 1990 г.; —. В середине 1992 г. из-за отсутствия финансирования постройка была прекращена. Недостроенный корпус до 1998 г. находился на отстое, а затем был разобран на металл.

Водоизмещение, т:

— стандартное 90,0

— полное 100,0

Главные размерения, м:

— наибольшая (по КВЛ) 26,2 (24,9)

— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 4,1 (4,0)

— осадка средняя, м 1,97

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) на переходах 1

Главная энергетическая установка:

— тип дизель-электрическая

— количество х тип трального ДГ — мощность, кВт 1 х ДГ-200/П — 200

— количество х тип ДГ ДРК — мощность, кВт 2 х — по 90

— количество х тип движителей 2 х ДРК-90

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 1 х ДГР/50 — 50 + 1 х ДГР/50П — 50

Скорость хода, уз: — полная 9

Дальность плавания ходом 8 уз, мили: 100

Вооружение:

Противоминное:

— количество х тип встроенных электромагнитных тралов соленоид с питанием от трального ДГ постоянного тока и излучатель

— система РТУ РПМЗ Кожимит-К (РТУ-2Т)

Рейдовый (речной) прорыватель минных заграждений (РПМЗ) пр. 1300 (шифр «Челнок») спроектирован Западным ПКБ под руководством В.И. Немудрова, а затем А.А. Форета. Корабль входит в состав противоминного комплекса, состоящего из одного тральщика-водителя и двух или четырех самоходных телеуправляемых магнитно-акустических тралов. Данный комплекс предназначен для траления неконтактных мин на мелководье (от 3 до 30 м) внутренних рейдов, гаваней, устьев рек и водохранилищах. РПМЗ должны были идти строем фронта и управляться одним РЧТЩ пр. 12255. Все элементы противоминного комплекса могли перевозиться по железным дорогам, автотранспортом или на судах. Главная особенность РПМЗ заключается в том, что он создает собственные физические поля такой мощности, что подрыв неконтактных мин под их воздействием происходил в стороне от корпуса судна. Для обеспечения повышенной взрывостойкости корпус первоначально планировали изготавливать из «трансформаторной» стали, с наложением на него наружной противоминной обмотки. Однако, из-за соображений обеспечения живучести обмоток и упрощения технологии постройки, использовали маломагнитную сталь с повышенными параметрами прочности. Причем носовая и кормовая оконечности корпуса идентичны, что позволяет экономить время, необходимое для поворота, при переходе на другой галс. Энергетическая установка обеспечивает скорость траления 8,5 уз. Она включает в себя два ДГ, расположенные в центре судна. Таким образом, обеспечивается привод моторов обоих ДРК, установленных в носовой и кормовой оконечностях корабля. Постоянное размещение и проживание личного состава на корабле не предусмотрено.

Рейдовый (речной) прорыватель пр. 1300

Рейдовый (речной) прорыватель пр. 13000

Первый РПМЗ построили в 1979 г. в Ленинграде (на Средне-Невском ССЗ) и после опытной эксплуатации в 1980 г. передали флоту. В 1985–1991 гг. по несколько измененному пр. 13000 на Средне-Невском ССЗ построили еще пять кораблей.

РЧТ-700 (зав. № 314, rip. 1300). Средне-Невский ССЗ:;; 1979 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв.

РЧТ-702 (зав. № 315, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ:;; 30.10.1985 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв, а в марте 2007 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

РЧТ-171 (зав. № 316, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ:;; 30.09.1986 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв, а в марте 2007 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Рейдовые (речные) прорыватели пр. 13000

РЧТ-276 (зав. № 317, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ:;; 30.09.1987 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв.

РЧТ-344 (зав. № 318, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ:;; 30.12.1989 г. Входит в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен в резерв.

РЧТ-61 (зав. № 319, пр. 13000). Средне-Невский ССЗ:;; 30.10.1991 г. Входит в состав БФ.

Водоизмещение, т:

— полное 15,7

Главные размерения, м:

— наибольшая (по КВЛ) 14,05 (13,02)

— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 3,5

— осадка средняя, м 0,68

Обслуживающий персонал, чел 7

Главная энергетическая установка:

— тип дизельная

— количество х тип ДД — мощность, кВт 1 х М-401Б — 1000

— количество х тип движителей 1 х ВФШ

Скорость хода, уз: — полная 30