Вместе с тем крейсер имел только четыре крылатые ракеты в спаренных ПУ без второго комплекта. Корабль пр. 1134 отличался от РКР пр. 58 уменьшенным силуэтом, что удалось достигнуть объединением дымоходов обоих МКО и соединением его с башенноподобной мачтой. Благодаря такой компоновке оба ЗРК получили хорошие сектора обстрела. Зенитные ' ракеты хранились в погребах в двух конвейерах, что и позволило увеличить вдвое боекомплект каждого комплекса по сравнению с кораблями пр. 58 и пр. 61, где ЗУР хранились в барабанах. В походном положении ПУ противокорабельного комплекса находились в горизонтальном положении, а перед пуском ракет они поднимались на угол 25°. СУ с одним спаренным антенным постом обеспечивала формирование залпа из двух ракет П-35 в режиме телеуправления и двух – в автономном режиме (см. раздел о РКР пр. 58).

Первоначально пр. 1134 классифицировался как большой противолодочный корабль. Он предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, действий в составе тактических групп для придания им боевой устойчивости и обеспечения противолодочной и противовоздушной обороны, охранения судов и кораблей на переходе морем.

Однако к моменту вступления в строй кораблей этого типа разработка новых образцов противолодочного оружия завершена еще не была, и они вместо ракетного противолодочного получили на вооружение противокорабельный ракетный комплекс. По той же причине вместо нового ЗРК «Шторм» на крейсерах установили комплекс «Волна». Принимая во внимание слабость противолодочного и гидроакустического вооружения ВПК пр. 1134, а также наличие ракетного ударного комплекса, в середине 1977 г. их переклассифицировали в ракетные крейсера.

Хотя корабли пр. 1134 и имели слабое противокорабельное вооружение (СУ «Бином-1134» обеспечивала управление только двумя КР в залпе при стрельбе в режиме телеуправления), тем не менее они вступили в строй в период, когда отечественный флот начинал боевую службу в удаленных районах Мирового океана.

Данные крейсера послужили хорошей школой для подготовки многих поколений наших моряков. В связи с принятием на вооружение противолодочного ракетного комплекса и ЗРК «Шторм», серию кораблей пр. 1134 ограничили четырьмя единицами и перешли к постройке улучшенного пр.1134А, который, по сути, являлся тем кораблем, который задумывался изначально.

В 1980-х годах РКР пр. 1134 предполагали вооружить четырьмя АУ АК-бЗОМ и комплексом космической навигации «Шлюз». Однако, из-за финансовых ограничений эти работы провели только на РКР Вице-адмирал Дрозд и Адмирал Зозуля.

На РКР Севастополь установили четыре АУ АК-бЗОМ, но без СУАО «Вымпел».

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не осталвалось ни одного РКР типа Адмирал Зозуля.

Схема общего вида РКР пр. 1134:

1 РБУ-6000; 2 – ПУ ЗРК «Волна»; 3 – ПУ СППП ПК-2; 4 – АП радиопеленгатора; 5 – обтекатель антенн ГАС «Титан-2» и «Вычегда»; 6 – ходовая рубка; 7 – оптический перископический визир ГКП (боевой рубки); 8 – оптический перископический визир ходовой рубки; 9 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна»; 10 – ПУ ПКРК П-35; 1 1 – сигнальный прожектор; 12 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 13 – All РЛС СУ «Бином» ПКРК П-35; 14 – АП станции «Залив»; 15 – АП РЛС «Волга»; 16 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 17 – АП РЛС «Ангара-А»; 18 – АП системы «Успех-У»; 19 – АП РЛС «Кливер»; 20 – АП РЛС СУАО «Барс»; 21 – 533-мм ТА; 22 – 57-мм АУ АК-725; 23 – РБУ-1000; 21 – ангар для вертолета; 25 – стартовый командный пост вертолета; 26 – вертолет Ка-25; 27 – ВПП.

Продольный разрез РКР пр. 1134.

1 – кладовые различного назначения; 2 – форпик; 3 – цепной ящик; 1 – отделение шпилевых машин; 5 – якорный шпиль 6 – Р Б У-6000; 7 – отделение водоотливных насосов; 8 – погреб реактивных глубинных бомб для РБУ-6000; 9 – кубрики личного состава; 10 – топливные цистерны; II – ПУ ЗРК «Волна»; 12 – погреб ЗУР; 13 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Волна»; 14 – посты ГАС «Титан-2» и станции ЗПС; 15 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2»; 16 – НОУ антенны ГАС «Титан-2»; 17 – боевая рубка (ГКП); 18 – БИП; 19 – ходовая рубка; 20 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна»; 21 – посты С.У ПКРК П-35; 22 – носовое МКО; 23 – вентиляционная шахта носового МКО; 24 – выгородка дополнительного боезапаса для 57-мм АУ АК-725; 25 – АП РЛС (Л «Бином»; 26 – All РЛС «Ангара-А»; 27 – каюты офицеров; 28 – отсек вспомогательного котла и механизмов успокоителя качки; 29 – носовая электростанция; 30 – АП РЛС «Клевер»; 31 – АП РЛС СУАО «Барс»; 32 – кормовое МКО; 33 – шахта вентиляции кормового МКО; 34 – отсек ГГ и ДГ; 35 – посты СУ «Ятаган» ЗРК «Волна»; 36 – кормовая электростанция; 37 – погреб реактивных глубинных бомб для РБУ-1000; 38 – погреб авиационного боезапаса; 39 – вертолет Ка-25; 40 – румпельнос отделение.

РКР Севастополь после вступления в строй

Схема общего вида РКР Вице-адмирал Дрозд после модернизации:

1 РБУ-6000; 2 – 45-мм салютная пушка; 3 – ПУ ЗРК «Волна»; 4 – ПУ СПГ1П ПК-2; 5 – АП радиопеленгатора; 6 – обтекатель антенн ГАС «Титан-2» и «Вычегда»; 7 – АП РЛС «Дон» (устанавливалась на всех РКР пр. 1134 в процессе их эксплуатации); 8 – ходовая рубка; 9 – оптический перископический визир ГКП (боевой рубки); 10 – оптический перископический визир ходовой рубки; 1 1 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна»; 12 – ПУ ПКРК Г1-35; 13 – сигнальный прожектор; 14 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 15 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 16 – 30-мм АУ АК-630М; 17 – АП РЛС СУ «Бином» ПКРК П-35; 18 – АП станции «Залив»; 19 – АП РЛС «Волга» (в процессе проведения среднего ремонта на всех кораблях данного типа для РЛС «Волга» устанавливался второй АП, а на РКР Адмирал Зозуля в процессе проведения модернизации дополнительно предполагалось установить РЛС «Вайгач» в обеспечении двух АП); 20 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 21 – АП РЛС «Ангара-А»; 22 – АП системы «Успех-У»; 23 – АП РЛС «Кливер»; 24 – АП РЛС СУАО «Барс»; 25 – 533-мм ТА; 26 – 57-мм АУ АК-725; 27 – РБУ-1000; 28 – ангар для вертолета; 29 – стартовый командный пост вертолета; 30 – вертолет Ка-25; 31 – ВПП.

Адмирал Зозуля (зав. № 791). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 26.07.1964 г.;

17.10.1965 г.; 08.10.1967 г.

После вступления в строй корабль входил в состав СФ( а с 09.10.1986 г. – в состав БФ. С 01.12.1969 г. по 30.06.1970 г. во время боевой службы в Средиземном море корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. В 1988 г. крейсер поставили в средний ремонт и модернизацию на СРЗ в Кронштадте, где установили четыре АУ АК-630М и систему «Шлюз ». В сентябре 1994 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Владивосток (зав. № 792). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 24.12.1964 г.; 01.08.1969 г.; 11.09.1969 г.

После вступления в строй входил в состав ТОФ. Перешел из Мурманска во Владивосток по Севморпути осенью 1970 г. 01.01.1991 г. корабль из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение среднего ремонта был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Вице-адмирал Дрозд (зав. № 793). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 26.10.1965 г.;

18.11.1966 г.; 27.12.1968 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В 1972 г. корабль в Бискайском заливе принимал участие в спасании экипажа РПКСН К-19 (пр. 629). Характерно то, что палубный вертолет использовался при волнении моря до 9 баллов. В 1973- 1975 гг. прошел средний ремонт с модернизацией на ССЗ им. А.А. Жданова, где ему установили четыре АУ АК-630М и систему «Шлюз». В 1981 – 1984 гг. крейсер прошел средний ремонт на СРЗ в Кронштадте. 01.07.1990 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.