Авианесущий крейсер пр. 11433 разработан Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева. В отличие от первых крейсеров его авиапарк должен был включать разрабатывавшиеся сверхзвуковые истребители вертикального взлета и посадки Як-41 (12*). Ддя обеспечения их полетов взлетно-посадочные площадки оборудовали газоотбойными устройствами и на 50% увеличили запасы авиационного топлива.

Изначально ТАВКР предполагали вооружить ЗРК «Кинжал» (вместо ЗРК «Оса-М») и ракет- но-артиллерийским комплексом «Кортик» (вместо ЗАК АК-630М). Однако из-за неготовности этих систем к моменту вступления корабля в строй от этих планов отказались. Кроме того, в отличие от прототипа новый корабль имел иной состав радиотехнического вооружения.

В частности, на нем были установлены две РЛС обнаружения НЛЦ «Подкат» (для обеспечения стрельбы ЗРК «Кинжал») и комплекс космической связи «Кристалл-БК» (в дополнение к комплексу «Цунами-БМ»). С целью получения необходимых дополнительных объемов на нем отказались от погреба для запасных ПКР «Базальт» и торпедных аппаратов, а также перепланировали около 40% помещений в корпусе и надстройках.

Уже после спуска корабля на воду (в конце декабря 1979 г.) из-за задержки в создании истребителей Як-41 было принято решение демонтировать газоотбойные устройства.

При достройке ЗРК «Оса-МА» не монтировался, так как предполагали впоследствии все же установить ЗРК «Кинжал». Однако он так и не появился на корабле вплоть до исключения последнего из состава флота.

По состоянию на декабрь 2001 г. ТАВКР пр. 11433 был исключен из боевого состава флота.

12* С 1986 г. истребитель Як-41 предполагали заменить на его модернизированную версию Як-41 М. Экспериментально-опытные образцы этих СВВП обозначались как Як-141.

Новороссийск (зав. № 103). ЧСЗ (г. Николаев): 30.09.1975 г.; 26.12.1978 г.; 14.08.1982 г.

Входил состав ТОФ. После участия в военно-морском параде в Севастополе в честь Дня Победы 09.05.1983 г. корабль перешел вокруг Европы в Североморск, а осенью 1983 года-вокруг Европы, Африки и Азии -во Владивосток, куда прибыл в январе 1984 г., оставив за кормой более 20 000 миль. На этом переходе СВВП Як-38 выполнили с палубы ТАВКР около 600 полетов, из них 120-взлетов с коротким разбегом. До декабря 1991 г. авианосец совершил несколько походов на боевую службу в Тихом и Индийском океанах, а в мае 1988 г. нанес визит в порт Вонсан (КНДР).

После прекращения производства штурмовиков Як-38 (с 1987 г.) и работ над истребителем Як-141 (с 1992 г.) корабль нес на борту одни вертолеты. Со второй половины 1991 г. из-за неудовлетворительного технического состояния главных механизмов он в море не выходил. В июне 1993 г., в связи с отсутствием средств на средний ремонт, значительной выработкой ресурса вооружения, механизмов и оборудования в условиях неразвитой инфраструктуры берегового базирования на ТОФ, было принято решение об исключении Новороссийска из боевого состава флота.

В середине 1994 г. корабль полностью разоружили и передали в ОРВИ на долговременное хранение. В конце 1995 г. его продали частной фирме и в январе 1996 г. отбуксировали в Южную Корею для разборки на металл. Однако корабль был сохранен и в 1997 г. продан правительству КНР. В настоящее время находится на отстое в одном из портов КНР.

Водоизмещение, т:

– Стандартное 33 000

– полное 44 500

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 273,1 (243)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 49( 2 (31)

– осадка средняя 9 5

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 1610 (383)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип ГЭУ котлотурбинная

– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л.с.) 4 х ГТЗА 674 (200 000)

– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64

– количество х тип движителей 4 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 6 х ТГ (по 1500) + + 4 х ДГ (по 1500)

Скорость хода, уз:

– полная ок. 30

– экономическая Дальность плавания, мили:

– ходом 18 уз 7 000

– ходом около 30 уз 4 050

Вооружение:

Авиационное:

– легкие штурмовики Як-38 и Як-38У 16(13*)

– противолодочные вертолеты Ка-27 14( 14*)

– спасательные вертолеты Ка-27ПС 2

Авиационно-технические средства:

– количество стартовых позиций для взлета с коротким разбегом с газоотбойным щитом 1

– количество взлетно-посадочных площадок 6

– размеры полетной палубы, м 184 х 28

– размеры ангара, м 130 х 22,5 х 6,6

– количество самолетоподъемников (размеры платформ, м) 1 (18,9 х 10)+ 1 (18,9 х 6,2)

– грузоподъемность самолетоподъемников, т 30 и 15

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Базальт» (П-500)

– количество х тип ПУ 6 х 2 палубные ненаводящиеся КТ с подъемом на угол старта

– боекомплект 12 КР 4К80

– комплекс системы МКРЦ «Корвет-1143»

Зенитные ракетные комплексы:

– наименование х количество комплексов 4 х «Кинжал»

– количество ВПУ в каждом комплексе х барабанов в каждой ВПУ 2x3

– количество направляющих в каждом барабане 8

– боекомплект 192 ЗУР 9М330

– количество х тип СУО 4 х ЗР-95

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 1-100/60 (АК-100)

– боекомплект 1200 выстрелов

– СУАО «Лев» (MP-145)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 8 х 1-30-мм (АК-630М)

– боекомплект 48 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 4 х «Вымпел» (MP-123)

Противоторпедное:

– комплекс ПТЗ «Удав-1»

– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 10-300-мм (РБУ-12000)

– боекомплект 120 РГБ

Радиоэлектронное:

– БИУС «Лесоруб-434»

– комплекс средств обмена информацией «Тройник»

– комплекс средств радиосвязи «Буран-1 А»

– комплекс космической связи «Кристалл-БК»

– комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»

– система управления авиацией в ближней зоне «Резистор-К4» (15*)

– количество х тип систем наведения истребителей 2 х «Газон»

– автоматизированный комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»

– РЛС обнаружения ВЦ с ФАР «Марс-Пассат»

– РЛС обнаружения ВЦ «Фрегат-М1» (МР-710М-1)

– количество х тип РЛС обнаружения НЛЦ 2 х «Подкат» ГАК «Полином» ( 16*)

– комплекс средств РЭБ «Кантата-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) СППП 2 х 2-140-мм (ПК-2) ПК «Бейсур»

13* По проекту корабль должен был нести 14 истребителей Як-41 М и 8 штурмовиков Як-38. Всего, включая вертолеты, на нем должно было быть до 36 ЛАК.

14* После того как были списаны самолеты Як-38, авиагруппа корабля включала 19 вертолетов Ка-27 или Ка-29 и Ка-25.

15* Система «Резистор-К4 » обеспечивает управление полетами палубных ЛА, их привод и заход на посадку, а также наведение самолетов берегового базирования. АП этой системы, так же как и АП системы «Марс-Пассат», создан на фазированных решетках. В отличие от нее система «Привод- СВ» устанавливавшаяся на ТАВКР пр. 1143, не обеспечивала управления полетами, обладала меньшими дальностью действия и точностью определения координат ЛА.

16* С антенной в носовом бульбовом, подкильном и буксируемом обтекателях.