Благодаря более рациональному расположению самолетов в ангаре (имелись специальные устройства для их разворота на одном месте) и наличию на полетной палубе (в кормовой оконечности) стационарных мест для хранения 14 машин (чего на было на пр. 11435), численность авиагруппы возросла до 67 ДА. В частности, этот крейсер мог бы нести 44 истребителя-штурмовика, четыре самолета ДРЛО, два учебных самолета и 17 вертолетов различного назначения. Кроме того, корабль пр. 11436 имел иной состав радиотехнического вооружения. На нем РЛС с встроенными в надстройку ФАР «Марс-Пассат» заменили на две РЛС «Форум-2М», ФАР которых имели привод горизонтального вращения, а РЛС «Фрегат-МА»-на РЛС «Подберезовик». Соответствующим образом изменилась форма надстройки.

При постройке авианосцев их корпус формировался из 21 крупного блока (впервые в отечественной практике при постройке столь крупного корабля). По высоте корпус разделялся на два яруса, границей нижнего и верхнего ярусов являлась шестая палуба. Длина блоков достигала 32 м, а ширина соответствовала полной ширине корпуса, высота – ок. 13 м, масса- 1400 т. Спонсоны формировались также из блоков. Надстройка является единым блоком. На стапеле в блоки нижнего яруса до закрытия шестой палубы погружали котлы и ГТЗА, другое оборудование МКО, энергоотсеков и отделений холодильных машин, механизмов, систем. Так же шла погрузка оборудования и устройств в блоки верхнего яруса.

Погрузка и монтаж вооружения (кроме блока пусковых установок крылатых ракет«Гранит»), авиационно-технических средств, электрооборудования, систем вентиляции и кондиционирования воздуха, а также оборудования осуществлялись после спуска корабля на воду.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находился один ТАВКР пр. 11435.

Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов (зав. № 105, до 04.10.1990 т.-Тбилиси, до 11.08.1987 т.-Леонид Брежнев, до 18.02.1982 т.-Рига). ЧСЗ (г. Николаев): 01.04.1982 г. (27*)06.12.1985 г.; 25.12.1990 г.

Во время проведения совместных летно-конструкторских испытаний авианосца 01.11.1989 г. впервые в истории отечественной авиации и ВМФ были совершены посадки, а затем и взлеты корабельных истребителей Су-27К, МиГ-29К и учебно-тренировочного самолета Су-25УТГ. До завершения государственных испытаний (25.12.1990 г.) с корабля было выполнено более 300 полетов. В декабре 1991 г. корабль совершил переход вокруг Европы и вошел в состав СФ. Формирование авиагруппы самолетами Су-33 завершилось лишь в сентябре 1994 г., когда авианосец впервые принял участие в учениях флота. С 21.12.1995 г. по 22.03.1996 г. ТАВКР Адмирал Кузнецов во главе отряда кораблей ВМФ РФ предпринял длительный поход в Средиземное море. Его авиагруппа состояла из 12 истребителей Су-33, двух Су-25УТГ и 11 вертолетов Ка-27. Самолеты ТАВКР за три месяца похода совершили 385 вылетов, а вертолеты- ок. 700. Авианосец сопровождали ЭМ Бесстрашный, ТН Днестр и буксир СБ-406. На переходе в Средиземное море к ним присоединились СКР Пылкий и ТН Олекма (оба из состава БФ). В Средиземном море ТАВКР Адмирал Кузнецов встретился с ТН Иван Бубнов и буксиром Шахтер (оба из состава ЧФ).

Варяг (зав. № 106, до сентября 1990 т.-Рига). ЧСЗ (г. Николаев): 04.12.1985 г.; 25.11.1988 г.; – .

В ноябре 1991 г., из-за общего сокращения военных расходов, ВМФ СССР приостановил платежи ЧСЗ, необходимые для достройки ТАВКР. В декабре 1991 г. все работы на корабле были свернуты при его технической готовности около 68% ( 28*). В апреле 1993 г. правительство России объявило о готовности достроить корабль, но реальных шагов в этом направлении не предприняло. В июне 1995 г. было подписано соглашение между правительствами Украины и России о нецелесообразности достройки авианосца. Освободившиеся средства пошли на достройку нескольких лодок пр. 949А, что позволило сохранить кадры и технологический процесс на ЧСЗ. Авианосец исключили из списков ВМФ РФ и передали заводу-строителю в счет долгов МО РФ. 25.05.1998 г. Варяг продали туристической фирме «Agenda Turistika Е. Diversoes Chohg Lot» из Макао (Аомынь). 14.05.2000 г. корпус авианосца буксиры (в том числе один китайский) вывели из Николаева и повели к проливу Босфор, но турецкие власти не разрешили проход каравана. Варяг полтора года простоял у берегов Болгарии. 01.11.2001 г. корабль все же провели через пролив Босфор, а в марте 2002 г. привели в Далянь (КНР).

27* Первоначально корабль заложили 01.04.1982 г. под названием Советский Союз, а 18.02.1983 г перезаложили под новым названием – Леонид Брежнев.

28* По другим данным, 65%.

Водоизмещение, т:

– стандартное 65 800

– полное 75 000

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по КВА) 321,2 (274,0)

– ширина корпуса наибольшая (по КВА) 42,0 (40,0)

– ширина с угловой полетной палубой 83,9

– осадка средняя 10,6

– размеры полетной палубы 325 х 80

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 3 400

Автономность по запасам провизии, сут 45

Энергетическая установка:

– тип ГЭУ атомная паротурбинная

– количество х тип ядерных реакторов 4 х КН-3-43

– суммарная тепловая мощность ядерного реактора, МВт 1220

– тип ПТУ блочная

– мощность ГТЗА, л. с 4 х 50 000

– количество х тип движителей 4 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников электроэнергии 10 х ТГ-ТД-1500 (1500) + + 8 х ДГ-ДГР-1500 (1500)

Скорость полного хода, уз 30

Дальность плавания, мили неограниченная

Вооружение:

Авиационное, eg.:

– истребители-штурмовики Су-27К (или их модификации) и Миг-29К 44

– противолодочные вертолеты Ка-27 16

– самолеты РАД Як-44РЛД 6

– спасательные вертолеты Ка-27ПС 2

Авиационно-технические средства:

– угол подъема носового трамплина, град 12,5

– количество стартовых позиций для взлета с коротким разбегом с газоотбойным щитом 4

– количество паровых катапульт 2

– количество взлетно-посадочных площадок для вертолетов 10

– количество аэрофинишеров 4

– количество аэрофинишер-барьеров 1

– оптическая система обеспечения посадки «Луна»

– система ТВ управления посадкой АА «Раскрепощение»

– количество самолетоподъемников (размеры платформ, м) 3 х (16 х 14)

– грузоподъемность самолетоподъемников, т 50

– размеры ангара, м 175 х 32 х 7,9

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Гранит» (П-700)

– количество х тип ПУ 12 х КТ подпалубный с фиксированным углом старта 9(29*)

– боекомплект 12 ПКР ЗМ45

– комплекс ЦУ «Коралл-Б2»

Зенитные ракетные комплексы:

– наименование «Кинжал»

– количество комплексов 4

– количество ВПУ в каждом комплексе х число барабанов в каждой ВПУ 2x3

– количество направляющих в каждом барабане 8

– боекомплект 192 ЗУР 9М330

– количество тип СУО 4 ЗР-95

Зенитные ракетно-артиллерийские комплексы:

– наименование х количество боевых модулей 8 х «Кортик»

– количество ПУ х направляющих для ЗУР в каждом боевом модуле 8x4

– боекомплект 256 ЗУР 9М311

– количество АУ х стволов в каждом боевом модуле (тип АУ) 8 х 2-30-мм

– боекомплект 48 000 выстрелов

Противоторпедный комплекс:

– наименование «Удав-1»

– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 10-300-мм (РБУ-12 000)

– боекомплект 120 РГБ

Радиоэлектронное:

– БИУС «Трон-Дипломант»

– комплекс средств обмена информацией «Тройник»

– система освещения надводной обстановки «Корвет-1143»

– комплекс радиосвязи «Буран-2»