Страна: США

Дата спуска на воду: 1 августа 1953 г

Экипаж: 52

Водоизмещение: надводное - 1524 т, подводное - 1880 т

Размерения: 62,2м х 8,4м х 5,6м

Вооружение: не установлено

Силовая установка: два дизеля, электромотор (первоначально)

Дальность плавания надводным ходом: не измерялась

Скорость: при надводном ходе - 25 узлов,

при подводном ходе - 33 узла

Тип «Alfa» («Лира»)

Вторая русская подлодка с титановым корпусом вступила в строй в декабре 1971 года. Это был первый корабль типа «Лира» (проект 705), на западе получившего обозначение «Alfa». В период с 1972 по 1982 год было построено еще пять таких лодок ¹¹. Атомный реактор и турбинная установка позволяли лодке развивать феноменальную подводную скорость в 42 узла. Когда английские и американские подводники впервые столкнулись с лодками класса «Лира», они были просто поражены. Но позднее выяснилось, что устройство реактора лодки имело серьезный недостаток. При мощности в 40 тысяч л.с. в нем использовалась свинцово-висмутовая система охлаждения, отличавшаяся крайней ненадежностью и чрезмерно дорогая в эксплуатации. Поэтому лодки класса «Лира» получили прозвище «золотые рыбки». Кроме того, они не могли погружаться на такую же глубину, как западные подводные лодки. Исходя из этого, ВМС НАТО выделили значительные средства на разработку глубоководных торпед.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1970 г.

Экипаж: 31 (только офицеры)

Водоизмещение: надводное - 2310 т, подводное - 3980 т

Размерения: 79,5 м х 9,5 м х 6,9 м

Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 18

обычные или ядерных торпед, либо 36 мин

Силовая установка: ядерный реактор с жидкометаллической

системой охлаждения, две паровые турбины, вспомогательный дизель

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена (автономность 50 суток)

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 43 узла

«Алюминаут»

Подводная лодка «Алюминаут» («Aluminaut») известна своим участием в подъеме водородной бомбы, упавшей в море с американского бомбардировщика В-52 возле побережья Испании в 1966 году. Это случилось, когда бомбардировщик высоко в воздухе столкнулся со своим же самолетом-заправщиком КС-135. Построенная в 1965 году, лодка «Алюминаут» могла опускаться на глубину 4475 метров. Она была оборудована панорамным гидролокатором, вычерчивающим подробную карту рельефа морского дна во всех направлениях. На подобных глубинах подводные исследования ведутся чрезвычайно редко. Даже современные военные субмарины не опускаются глубже 900 метров, поскольку у более глубоководных лодок стоимость прочного корпуса и оборудования достигает совершенно запредельной величины. В прибрежных водах для научных исследований и различных коммерческих проектов (например, подъема ценностей с затонувших судов) в основном используются погружаемые аппараты, управляемые экипажем. Давление воды на таких глубинах не столь велико, что позволяет использовать достаточно дешевые подводные аппараты. Благодаря подобным судам ныне достигнуты впечатляющие результаты как в области подводной археологии, так и в разведке нефтяных месторождений на океанском шельфе.

Страна: США

Дата спуска на воду: 1965 г. Экипаж:

Водоизмещение: надводное - нет сведений, подводное - 81 т

Размерения: нет сведений

Вооружение: нет

Силовая установка: нет сведений

Глубина погружения: 4475 м

Скорость: нет сведений

«Арадам»

Подводная лодка «Арадам» («Aradam») была одной из семнадцати прибрежных лодок типа «Адуа», построенных для итальянского флота. Эти лодки имели двойной корпус с внешними балластными цистернами, их конструкция в целом повторяла субмарины предыдущей серии «Перла». Хотя дальность плавания и надводная скорость этих лодок оказались не слишком высоки, они были хорошо вооружены и очень маневренны. Во время Второй Мировой войны все лодки этого типа активно участвовали в боевых действиях, а первые из них даже успели принять участие в Гражданской войне в Испании. Подводные лодки типа «Адуа» несли службу на Средиземноморье (кроме лодки «Макалле», находившейся в Красном море). К концу Второй Мировой войны уцелело лишь одно судно этого типа - «Аладжи». Подводную лодку «Арадам» затопили в порту Генуи в сентябре 1943 года во избежание захвата немецкими войсками. Позднее немцы все-таки подняли ее, а в следующем году она была потоплена во время налета союзной авиации. Головную лодку серии, «Адуа», 30 сентября 1941 года выследили и потопили британские эсминцы «Гуркха» и «Легион». Кроме того, три судна этого типа, первоначально названные «Аскианги», «Гандар» и «Негелли», еще на стапелях были проданы Бразилии.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 15 ноября 1936 г

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное - 691 т, подводное - 880 т

Размерения: 60,2м х 6,5м х 4,6м

Вооружение: шесть 530гмм торпедных аппаратов (12 торпед), 100гмм пушка

Силовая установка: двухвальная дизель-Электрическая (1200/800 л.с)

Дальность хода в надводном положении: 2200 мор. миль (4076 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 7 узлов

«Архимеде»

Пять подлодок типа «Брин» («Brin») вошли в состав итальянского флота в 1938-1939 годах. Две последние из них, «Архимеде» и «Торричелли», строились в большом секрете, поскольку должны были занять место одноименных подводных лодок, переданных армии националистов во время Гражданской войны в Испании. Лодки типа «Брин» имели обтекаемую форму корпуса и обладали очень большой дальностью хода. Они являлись полуторакорпусными и оснащались четырьмя торпедными аппаратами на носу и четырьмя на корме. Головная лодка имела два 100-мм орудия, последующие - только по одному. Когда началась Вторая Мировая война, «Архимеде» несла службу на Красном море и в Индийском океане, где оставалась до мая 1941 года. Затем, обогнув Мыс Доброй Надежды, она добралась до Бордо и продолжала действовать уже в Атлантике. Она была потоплена авиацией союзников недалеко от побережья Бразилии 15 апреля 1943 года.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 5 марта 1939 г.

Экипаж: 58

Водоизмещение: надводное - 1032 т, подводное - 1286 т

Размерения: 72,4м х 6,7м х 4,5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (14

торпед), одна 100гмм пушка

Силовая установка: два дизеля, два электромотора (3400/1300 л.с)

Дальность хода в надводном положении:: 10 000 мор. миль (18 530 км) при скорости

10 узлов

Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов

«Аргонавт»

Подводную лодку «Аргонавт» («Argonaut») построил на свои собственные средства изобретатель Саймон Лэйк. Она предназначалась для проведения спасательных работ в прибрежных водах. Единственный винт вращался бензиновым двигателем мощностью в 30 л.с., этот мотор также приводил в движение пару передних колес, с помощью которых судно передвигалось по дну моря. Третье колесо в корме служило для управления движением. В передней части находился воздушный шлюз, через который экипаж мог входить и выходить из судна. В 1899 году лодка была перестроена, после чего смогла совершить надводное путешествие протяженностью 1725 миль. После столь успешных испытаний конструкции Лэйка стали известны за рубежом ¹², однако в это время американский флот заинтересовался работами Джона Холланда и потерял интерес к Лэйку. Командование флота скептически отнеслось к идее создания судна с деревянным корпусом, передвигающегося по морскому дну на колесах. К подобной схеме вернулись почти столетие спустя, когда появились проекты «ползающих» подводных лодок.