Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1967 г.

Экипаж: 120

Водоизмещение: надводное - 7766 т, подводное - 9300 т

Размерение: 129,8м х 11,7м х 8,7м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата, два 406г

мм торпедных аппарата, 16 ракет РСМг25

Силовая установка: двухвальная, эшелонированная - два ядерных

реактора, две турбины мощностью 52 000 л.с., два электродвигателя для малошумного хода

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена (автономность 70 суток)

Скорость: при надводном ходе - 16 узлов,

при подводном ходе - 26 узлов

«Юусио»

По сути дела, лодки этого типа являются модернизацией предыдущего типа «Узусио» («Uzushio») и отличаются от него большей глубиной погружения. Постройка дизельЭлектрической подводной лодки «Юусио» («Yuushio») была начата в декабре 1976 года и окончательно завершена в 1980 году. Имея двойной корпус, это судно повторяет традиционную компоновку американских субмарин: в носовой части находятся гидролокаторы, а торпедные трубы размещены в середине корабля и вынесены за пределы прочного корпуса. Вслед за первой лодкой последовали другие - «Мотисио» («Mochishio»), «Сетосио» («Setoshio»), «Oкисио» («Okishio»), «Надасио» («Nadashio»), «Хамасио» («Hamashio»), «Акисио» («Akishio»), «Такесио» («Takeshio»), «Юкисио» («Yukishio») и «Сатисио» («Sachishio»). Лодки этого типа могут вооружаться ракетами «СабГГарпун» или разработанными в Японии противокорабельными торпедами, все они до сих пор находятся в строю. Всего Морские Силы Самообороны Японии имеют в своем составе 18 подводных лодок, осуществляющих патрулирование прибрежных вод.

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 29 марта 1979 г

Экипаж: 75

Водоизмещение: надводное - 2200 т, подводное - 2730 т

Размерение: 76м х 9,9м х 7,5м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: одновальная дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 9500 мор. миль (17 600 км) на 10 узлах

Скорость: хода: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Зеелеув»

Подводная лодка «Зеелеув» («Zeeleeuw») относится к типу «Валрус» («Walrus»). Oна была разработана на основе лодки «Зваардвиш» («Zwaardvis»), имеет схожие с прототипом размеры и форму корпуса, но имеет ХГобразные рули, более автоматизирована, оснащена современной электроникой и управляется меньшим экипажем. Корпус из сверхпрочной французской стали MAREI позволил увеличить максимальную глубину погружения в полтора раза и теперь она достигает 300 метров. Первая субмарина этого типа, «Валрус», была заложена в 1979 году. Ее собирались ввести в строй в 1986 году, но в августе того же года, перед самой сдачей лодки в эксплуатацию, сильный пожар уничтожил все

электрооборудование лодки. Поэтому «Валрус» вступила в строй лишь в марте 1992 года, на два года позже, чем следовавшая за ней «Зеелеув». Кроме них, для голландского флота были построены еще два корабля этого типа - «Долфин» («Dolfijn») и «Брюинвис» («Bruinvis»), еще две подводные лодки проданы Тайваню, став таким образом первыми субмаринами, построенными в Голландии на экспорт.

Страна: Голландия

Дата спуска на воду: 20 июня 1987 года

Экипаж: 49

Водоизмещение: надводное - 2450 т, подводное - 2755 т

Размерение: 67,5м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Дзоа»

Лодка «Дзоа» («Zoea») была одним из трех подводных минных заградителей, построенных по заказу итальянских ВМС перед самым началом Второй Мировой войны. Две других лодки этого типа назывались «Атропо» («Atropo») и «Фока» («Foca»). Ha первой из них 1000лм пушка первоначально была установлена в подвижной башне, перемещавшейся по рельсам позади боевой рубки, но впоследствии перенесена на обычное место перед боевой рубкой. Построенная первой, «Фока» погибла 15 октября 1940 года во время постановки минного заграждения у берегов Палестины, неподалеку от Хайфы (вероятно, на английских минах). «Атропо» и «Дзоа» дожили до конца войны и были списаны в 1947 году. Как и большинство итальянских подводных лодок, к этому времени они находились в плачевном состоянии. В конце 1943 года «Дзоа» использовалась союзниками для доставки боеприпасов английскому гарнизону, блокированному в Эгейском море на островах Самос и Лерос.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 20 ноября 1938 года

Экипаж: 60

Водоизмещение: надводное - 1320 т, подводное - 1650 т

Размерение: 83м х 7м х 5,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, одна

100гмм пушка, 36 мин заграждения

Силовая установка: двухвальная дизельгэлектрическая (2880/1250 л.с)

Дальность плавания надводным ходом: 6000 мор. миль (11 120 км) на 7,5 узла

Скорость: хода: при надводном ходе - 15,2 узла,

при подводном ходе - 7,4 узла

DTCN L5

Электрическая торпеда L5 имеет несколько модификаций. Универсальная противолодочноГЛротивокорабельная Модель 1 устанавливается на надводных кораблях, в то время как более тяжёлая Модель 3 используется подводными лодками. На основе Модели 1 создана облегченная торпеда Модели 4, применяемая только на надводных судах. В дальнейшем был также разработан экспортный вариант универсальная торпеда L5 Модели 4P. Все эти модификации оснащены активноЕпассивной системой наведения «ТомсонГСБР», обеспечивающей различные режимы атаки. Торпеды могут осуществлять как прямой, так и запрограммированный поиск цели, и в том и в другом случае используется гидроакустический метод наведения. Торпеды предыдущего типа L4 применяются самолетами и вертолетами. Предшественницей торпед L5 и L4 была тяжелая противолодочная торпеда L3, использовавшаяся как надводными кораблями, так и подводными лодками.

Классоружия: противолодочная и противокорабельная

торпеда

Фирмагразработчик: Direction Technique des Constructions

Navales

Страна: Франция

Вес: 930 кг

Размеры: калибр 533 мм, длина 4,4 м

Дальность: 5 мор. миль (9,25 км)

Боевая часть: 150 кг взрывчатого вещества

Скорость: 35 узлов

На вооружении: Франция, Бельгия, Испания

DCTN FI7

Торпеда FI7 стала первой телеуправляемой, принятой на вооружение французских ВМС. Созданная для ведения стрельбы по надводным целям с подводной лодки, она может использоваться либо в режиме дистанционного управления, либо в пассивном автономном режиме наведения. Оперативное переключение этих режимов осуществляется с панели управления, находящейся над пусковой площадкой. На конечном участке пути до цели включается устройство самонаведения торпеды, в котором обычно используется гидроакустическая система пассивного наведения. Для поставки на экспорт была разработана торпеда F17P, которая может использоваться как подводными, так и надводными кораблями. Ее приобрела Саудовская Аравия (для оснащения своих эскадренных миноносцев типа «Мадина»), а также Испания (для установки на подводные лодки типа «Лгоста» и модернизированные лодки типа «Дафне»). Торпеда F17P отличается от обычного варианта FI7 наличием активноСпассивной гидроакустической системы самонаведения, которая может действовать в автономном режиме.