Руппельта не проинформировали об этих случаях, он узнал о них из газеты, которую купил в Вашингтонском аэропорту по прилете из Дейтона, Огайо. Он немедленно устремился в Пентагон, где встретился со связным АТ1С в Пентагоне майором Дьюи Фурне и полковником Боуэром, разведчиком с близлежащей авиабазы Боллинг. Они подтвердили, что запретный коридор вокруг Белого дома этой ночью бороздили реактивные самолеты, пытаясь перехватить полчище НЛО, что их засекали на радарах по всему округу Колумбия, что тщательный анализ полностью исключил возможность инверсии температуры и что операторы радаров в Вашингтонском национальном аэропорту и авиабазе Эндрюс и два пилота-ветерана клянутся, что волны радара наткнулись именно на твердый объект.

От имени ВВС офицер по связям с общественностью Эл Чопс сказал прессе лишь одно сухое "без комментариев". Руппельт пытался провести серьезное расследование, но все его действия блокировались. Он планировал проехать по всем местам, где видели НЛО, но едва смог выбраться за пределы Пентагона.

Сначала он попросил машину в транспортном отделе, ему было отказано. Потом он отправился в бухгалтерию и спросил, может ли он арендовать машину, ему также отказали. Затем ему дали понять, что ему надлежит вернуться на базу Райт-Паттерсон в Дейтоне, и, если он не подчинится, будет считаться, что он находится в самовольной отлучке. Руппельт сдался и уехал в Дейтон.

Но через неделю после первого всплеска активности НЛО последовал другой, еще более впечатляющий.

Около 22.30 26 июля те же операторы радара засекли множество медленно передвигающихся объектов... но на этот раз НЛО распространились широкой дугой вокруг Вашингтона, от Херндона, Виргиния, до базы Эндрюс. Короче говоря, они окружили Вашингтон.

К 23.30 радары вели четыре или пять целей над Капитолием. "F- 94" пытались перехватить их, и снова безуспешно. После этого сообщения поступили с авиабазы Ленгли, операторы говорили о странных огнях, которые меняли цвет и вращались. В небо поднялся другой "F-94", его направляли диспетчеры с вышки. Пилот сообщил, что, когда он приблизился к одному из огней, тот погас, "как будто кто-то выключил лампочку". Сразу после этого НЛО появились на радаре Вашингтонского национального аэропорта.

Опять в дело вступили "F-94", но, как только они приближались к огням, те "выключались" и исчезали с экранов радаров.

Игра в кошки-мышки продолжалась всю ночь, а под утро НЛО исчезли. Тем временем в Вашингтоне царил хаос. Пресса была возмущена, так как все репортеры и фотографы были удалены из радиолокационной рубки, когда перехватчики преследовали НЛО. Когда пресса удалилась, на контрольно-диспетчерских пунктах и в Пентагоне разгорелись споры. По словам Дьюи Фурне, все собравшиеся около радаров были уверены, что они засекли твердый металлический объект, и ничто иное, и этот загадочный аппарат мог зависать в воздухе, а потом срываться с места и разгоняться до скорости в несколько тысяч километров в час.

Потом пошли слухи, что сам президент Трумэн наблюдал НЛО прямо над Белым домом. Так это или нет, мы не знаем, но известно, что около 10 утра следующего дня советник президента по авиации бригадный генерал Лендри позвонил разведчикам по личной просьбе Трумэна и справился, что же там происходит. С ним разговаривал капитан Руппельт, но он вынужден был уходить от ответов, так как сам не мог объяснить происходящее.

Именно эта серия событий вызвала подозрения у членов проекта "Синяя книга" относительно причастности ВВС. То, что они выяснили, потрясло многих из них.

Начнем с того, что, когда операторов КДП спросили о "большом таинственном оранжевом объекте", который они видели над радиостанцией Эндрюс, они полностью изменили свои показания и твердили, что в действительности они видели звезду.

По мнению Руппельта, трудно поверить в то, что опытные операторы радаров ошиблись и приняли за "большой таинственный оранжевый объект" звезду; его подозрения укрепились, когда он узнал, что, согласно астрономическим картам, в том месте не могло быть никаких особо ярких звезд. Руппельту позже удалось выяснить из информированных источников, что операторов убедили изменить показания.

Точно так же пилот "F-94", который безуспешно пытался перехватить неопознанные огни, заявил в официальном рапорте, что это были наземные огни, отражавшиеся в слое тумана, - довольно смешное заявление, если учесть, что и радар, и пилот подтвердили, что огни то появлялись, то исчезали, пока наконец не скрылись совсем.

Что касается упорных отговорок ВВС, будто операторы стали свидетелями природного феномена, вызванного инверсией температуры, члены проекта "Синяя книга" выяснили в центре прогнозов ПВО, что во время явления НЛО инверсия температуры не могла быть настолько сильной, чтобы вызвать ложное изображение на экранах радаров. Ну и, наконец, никакой метеорологический аппарат не способен разворачиваться на 180 градусов и улетать всякий раз, когда к нему приближается самолет-перехватчик.

Участникам проекта "Синяя книга" так и не удалось выяснить, что же стало причиной паники в Вашингтоне.

Эта серия явлений, конечно, была беспрецедентной, но за ней последовало еще одно нашествие, которое помогло Руппельту узнать больше о том, что такое эти НЛО, откуда они взялись и кто имеет к ним отношение.

Спустя пару месяцев после вашингтонской паники в начале сентября 1952 года множество НЛО возникли в юго-восточных штатах, к примеру в Джорджии и Алабаме. Огромное количество их кружило вблизи нового сверхсекретного комплекса Комиссии по атомной энергии у реки Саванна, и еще больше - над авиабазой Брукли, около Мобайла, Алабама. В то же время морской флот НАТО проводил маневры, известные под названием операция "Мейнбрейс" - недалеко от европейского берега.

20 сентября американский репортер, пилоты и экипаж полетной палубы на борту авианосца в Северном море наблюдали "четко видимый серебристый шар", двигающийся вдоль моря, как раз позади флотилии. Объект был большим и двигался на высокой скорости, но репортеру удалось сделать несколько снимков. Они были в оперативном порядке напечатаны и исследованы разведчиками на борту авианосца. Снимки получились отличными, был ясно виден объект, похожий на большой шар, но никаких аэростатов в момент учений в этом районе не было, кроме того, дальнейший анализ подтвердил, что объект двигался на высокой скорости.

На следующий день шесть пилотов ВВС Великобритании пролетали на истребителях над Северным морем и увидели "блестящий сферический объект", приближающийся из мест дислокации флотилии НАТО. Они стали преследовать его, но вскоре потеряли из виду, а подлетая уже к своей базе, заметили, что НЛО движется за ними. Пилоты снова пытались следовать за ним, но он "испарился" за считанные минуты.

Наконец, на третий день учений НАТО НЛО был замечен около флотилии, на этот раз над аэродромом Топклифф на территории Англии. Был послан перехватчик, и пилоту удалось подойти довольно близко, он разглядел, что объект был "круглым, серебристым и белым" и "казалось, вращался вокруг вертикальной оси и покачивался". Когда он попытался подойти еще ближе, НЛО метнулся и исчез.

Офицер разведки ВВС Великобритании позже сказал Руппельту на совещании в Пентагоне, что случившееся во время операции "Мейнбрейс" заставило руководство ВВС начать серьезное расследование в связи с НЛО. Хотя ВВС и отрицали это, у Руппельта были причины заподозрить связь между вашингтонской паникой и нашествием во время учений НАТО.

Руппельт сообщает, что еще до известных происшествий 20 и 26 июля 1951 года в Вашингтоне ученый из агентства, имя которого Руппельт не может назвать по соображениям безопасности, сказал ему с полной уверенностью: "Через несколько дней... вы будете свидетелем самой страшной паники в связи с НЛО. Это произойдет в Вашингтоне или Нью-Йорке, скорее, в Вашингтоне". Руппельт также пишет, что в сентябре 1952-го, когда ВМФ НАТО готовился к операции "Мейнбрейс", некто из Пентагона заметил, что разведке надо держать ухо востро, так как возможно появление НЛО.