-Это твоя теория?

   -Да это моя теория, я думаю, что такое возможно, и это надо изучить. Но вообще с водой физики такое делают постоянно. И я бы хотел вернуться к третьей модификации воды, а именно к самой прочной. Которая формируется под давлением в пятьсот мега Паскалей. Я бы хотел сказать, что такой лёд может иметь температуру плавления свыше ста десяти градусов по Цельсию, хотя на Земле его тоже нет. Но в недрах таких крупных небесных тел как хотя бы тот же Титан или Ганимед, или Уран, Плутон, я думаю такое возможно. Так вот, используя такие вещества, и обычный лёд, полученный под давлением в пятьсот мегапаскалей, можно было бы сделать бак для жидкого гелия. И причём такой водяной лёд не будет таить.

   -Ясно... Знаешь, ты пока посиди, почитай, мне надо срочно отойти... Тут кой что произошло.

   -Зачем?

   -Просто надо отойти и всё... Ты это, прочти материал ещё раз, усвоишь получше.

   -Да я уже всё запомнил, материал очень простой. И потом, я не рассказал вам самое интересное. В смысле, главную мысль, как можно регулировать горение.

   -Давай, только быстро.

   -Ну, в общем, я думаю, что добиться того, что будет сгорать только тяжёлая часть топлива, а водород не будет гореть вовсе, можно высокочастотным электромагнитным полем. Потому что поле определённого типа может гасить горение водорода, не позволяя ему сгорать вовсе. Тогда весь водород пойдёт на газовую постоянную, а тяжёлые компоненты топлива на тепло. Хотя сами продукты горения тяжёлых компонентов тоже могут быть разными, и иметь разную газовую постоянную, и их тоже можно отрегулировать в лучшую сторону. Но речь идёт не просто о любом электромагнитном поле, необходимо поле определённой частоты и вектора, способное вызвать конкретный результат, потому что неправильно подобранное поле, не изменит ничего, или даже может уменьшить удельный импульс. А вообще, я думаю, надо всё правильно рассчитать, потому что электромагнитным полем вообще можно регулировать горение и его ход в камере сгорания, также электромагнитным полем можно регулировать и саму способность газа к расширению. Кстати, я думаю, что в некоторых случаях, поляризованный газ, способен проявить анизотропию свойств по вектору разгона струи, это можно использовать как в ракетных двигателях, так и в кумулятивных боеприпасах. В тех же кумулятивных боеприпасах, этого можно добиться, если сделать оболочку боеприпаса из сильных постоянных магнетиков. То есть речь идёт о том, что сама способность газа к разгону может быть изменена по вектору, если поле будет правильным, газ будет разгоняться сам, используя свою внутреннюю энергию, но иначе, чем обычно. Не факт, что эффект будет сильным, может прирост удельного импульса составит всего процентов десять, но добиться его можно. Также нужно учесть возможность влияния на процессы горения звука, в том числе ультразвука определённых частот, потому что звук определённой частоты, также может направить процесс горения в нужное нам русло. А, комбинируя все эти принципы, можно заметно повысить удельный импульс у самого обычного и привычного всем топлива. Потому что, я так полагаю, в современных ракетных двигателях используется хаотичное явление состояния газа, когда все атомы и молекулы прыгают во все стороны произвольно, но этот процесс можно упорядочить, заставив атомы прыгать в одну сторону чаще, чем в другую. Тогда можно сильно увеличить удельный импульс, или даже изменить теплотворную способность веществ, правильно направляя реакцию в нужное русло. Не стоит забывать, что электромагнитным полем и звуком можно добиться того, что продуктами сгорания будут не обычные молекулы, а специфические химические изомеры. А, как известно, изомеры имеют иные энергетические порядки, чем базовые формулы молекул. То есть, если продуктом сгорания будет не обычная молекула, а специфический изомер той же самой молекулы, то при сгорании выделится иная энергия, например, так можно получить на двадцать процентов больше энергии, чем в обычном случае. А это КПД двигателя и его удельный импульс снова же. Но снова же речь идёт не о любом электромагнитном поле и не о любом звуке, для достижения чёткого результата необходимо использовать строго определённое электромагнитное поле и определённый тип звука, как по частоте, так и по мощности. К тому же я думаю, что также можно ослабить диссоциацию веществ, прежде всего водорода, и тогда, например, температура в камере сгорания может вырасти градусов на семьсот, а за ней и удельный импульс. Да и саму технологию можно модернизировать, например, создавая не один магнит, а систему магнитов, которые создают синхронизированное переменное электромагнитное поле в объёме по разным направлениям. Таким образом, верно регулируя определённым электромагнитным полем процессы горения в камере сгорания любого двигателя, можно резко повысить КПД или удельный импульс, повысить саму теплотворную способность топлива. И речь идёт не только о ракетных двигателях, но и об авиации, автомобилестроении и даже банальных электростанциях. Причём, те химические изомеры, которые возникнут в результате процесса сгорания, покинув двигатель, спустя какое-то время, превратятся в обычные молекулы, например, абсорбировав внешнее тепло, собственное тепло и солнечный свет. Также скорость деизомеризации может быть велика, и это явление может предотвратить образование нитратов в камере сгорания, а оксид азота очень опасен для экологии. Просто химический изомер, покинув пределы двигателя, будет мгновенно переходить в форму обычной молекулы, потребляя энергию, и мгновенно охлаждая температуру струи газа за пределами двигателя. Предотвращая, таким образом, возникновение нитратов. Так что эта технология может продвинуть обычные двигатели на горении во всех отношениях очень сильно. Впрочем, регулировать химические реакции электромагнитным полем и звуком, можно не только при горении, но и в других случаях. И речь идёт не только о производстве энергии любым способом, но и о производстве пластмасс, резин и для химической промышленности вообще. Например, можно было бы создать принципиально новые виды пластмасс, резин, иного химического состава и структуры.

   -Ну, где же ты возьмёшь такое мощное электромагнитное поле на борту ракеты?

   -Я не сказал, что оно должно быть мощным, я сказал высокочастотное. А что касается источника его энергии вообще, то на борту той же ракеты, есть насос ТНА, и он является частью корабля и постоянно производит кинетическую энергию, и его можно паразитно соединить с небольшим электрогенератором, который и будет создавать электричество для магнита, регулирующего процесс горения в камере сгорания.

   -Но такое устройство будет тяжёлым. Ты не внимательно читал текст, в ракетах очень важно, чтобы не было лишней массы!

   -Я думаю, такое устройство будет весить ну килограмм сто, что в принципе, не так много. При этом как бы удельный импульс может вырасти до восьми девяти километров в секунду, и тогда дополнительная масса двигателя оправдает себя. Просто как бы даже не очень сильное, специфическое электромагнитное поле, определённой частоты, и звук, могут очень сильно регулировать процессы горения в камере сгорания. И это особенно актуально для таких топлив, в состав которых входит бор и водород с кислородом или фтором. Я бы в общем, сделал всё по-другому, чем великие конструкторы прошлого, и тогда думаю, если правильно подобрать компоненты топлива, километров девять, а то и все двенадцать, вполне можно достичь, даже если речь идёт о простом горении. Хотя как бы тем же электромагнитным полем, и сильным звуком, можно было бы создать скачки давления в зоне формирования пламени, и это вынудило бы, например, фтор перейти из одновалентной фазы в трёхвалентную. Аналогично можно при высокой температуре вызвать и вынужденную валентность невысокого уровня у других элементов, восстановителей, что также очень сильно отразилось бы на теплотворной способности топлива. В итоге, даже простое горение на самом деле может дать неплохой результат по энергии. Просто сегодня никто даже не пытается ничего всерьёз регулировать, всё сгорало самотёком. А природа подчиняется закону наименьшего сопротивления, и, следовательно, нерегулируемый процесс в камере сгорания, всегда даёт наименьший выход энергии. Если заставить реакции горения отойти от традиционных продуктов сгорания, то самое обычное топливо может резко улучшить свои свойства.