С 1938 г. "боевые машины" М1 и М1А1 состояли на вооружении 1-го и 13-го механизированных кавалерийских полков, а также 7-й механизированной кавалерийской бригады. Что касается танков М2, то мобилизационный план предусматривал производство 292 машин этого типа для кавалерийских частей.

10 июля 1940 г. были созданы бронетанковые войска армии США. Одновременно было отменено деление танков на кавалерийские и пехотные. Приказом от 22 июля 1940 г. боевые машины М2 были переименованы в легкие танки М1А1, а модернизированные М1А2 – в легкие танки М1А2. И те, и другие оставались на вооружении вплоть до конца 1942 г. и использовались в качестве учебных.

Легкие танки MI из состава 7-й механизированной кавалерийской бригады на Всемирной выставке в Нью-Йорке. 1939 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 8.799.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4143, ширина – 2504, высота – 2364, клиренс – 368.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 3 пулемета М1919А4 калибра 7,62 мм (1 зенитный),

БОЕКОМПЛЕКТ: 1500 патронов калибра 12,7 мм, 2380 патронов калибра 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 15,8, борти корма – 6,4, башня – 6,4…15,8.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-7,7-цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. ‹184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятиско- ростная синхронизированная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака 140 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 209.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,61, глубина брода, м -1,32.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-209.

Легкий танк M2A2

Создавался параллельно с "боевой машиной" М1 по такому же техзаданию, но предназначался для пехоты и именовался легким танком. Производился заводами Rock Island Arsenal, American Car and Foundry (M2A4) и Baldwin Locomotive Works (M2A4). С 1935 по апрель 1942 года изготовлено 696 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

М2А1 – установочная серия. Корпус и башня – сварные. Вооружение: пулеметы калибра 12,7 и 7,62 мм во вращающейся башне и один 7,62-мм курсовой пулемет в лобовом листе корпуса. Командирская башенка. Боевая масса 7,1 г. Толщина лобовой брони корпуса и башни 15,8 мм. Двигатель Continental W670-7. Экипаж 4 чел. Изготовлено 10 единиц.

М2А2 – две вращающиеся цилиндрические в плане башни с разным диаметром погона. В левой башне 12,7-мм пулемет, в правой – 7,62-мм. Левая башня снабжена командирской башенкой. На танках поздних выпусков введены семигранная правая и восьмигранная левая башенки. На этих машинах изменена форма крыши моторного отделения. Изготовлено 239 единиц, три из которых оснащены дизелем Т-1020 Guiberson.

М2АЗ – направляющее колесо сдвинуто назад на 280 мм. Длина опорной поверхности увеличена с 2184 мм до 2464 мм. Боевая масса 8,8 т. Толщина лобовой брони корпуса и башен 22,2 мм. Двигатель Continental W670-9. Изготовлено 73 единицы, 8 из них с дизелем Guiberson.

Легкий танк М2А1

М2А2 – наиболее массовые легкие танки армии США в предвоенный период

Колонна легких танков М2АЗ во время летних маневров. 1939 г.

М2А4 – одна клепаная восьмигранная башня с шестигранной командирской башенкой. 37-мм пушка и спаренный 7,62мм пулемет в башне, 7,62-мм курсовой пулемет в шаровой установке в лобовом листе корпуса, жестко закрепленные 7,62мм пулеметы в бортовых спонсонах. Зенитный пулемет на командирской башенке. Часть танков оснащалась дизелями Т- 1020 Guiberson. Изготовлено 375 единиц.

Машины серии М2 поступали на вооружение танковых подразделений пехотных дивизий армии США и частей Национальной гвардии. В конце 1930-х годов они активно участвовали в различных маневрах, в том числе – в достаточно крупных. К 1940 году в основном эти танки были сосредоточены в 6-й моторизованной пехотной бригаде и в Сводной танковой бригаде майора Брюса Магрудера. Эти части, наряду с 7-й механизированной кавбригадой, стали основой для формирования первых танковых дивизий армии США.

Легкий танк М2А4 на Абердинском полигоне. 1939 г.

Легкий танк М2А4 из состава 2-й танковой дивизии армии США. 1941 г. Эта машина оснащен а дизельным двигателем Guiberson Т-1020

На вооружении армии и морской пехоты танки М2А4 состояли до 1942 года. В боевых действиях они использовались только один раз – в сентябре 1942 года во время боев на о. Гвадалканал в составе 1-го танкового батальона морской пехоты. Весной 1940 г. 36 танков (по другим данным всего 4!) М2А4 по программе ленд-лиза были переданы англичанам. Однако сведений об их боевом применении нет. Одна машина была отправлена в Северную Африку, по-видимому для испытаний в пустыне.

Выгрузка танка М2А4 на о. Гу а дал – канал. Июнь 1942 г. Бои на этом острове стали единственными, в которых приняли участие легкие танки М2А4

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,95.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4448, ширина – 2542, высота – 2504, клиренс – 368.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М5 калибра 37 мм, 4 пулемета М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 104 артвысгрела, 7900 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М5А1,

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб корпуса – 25,4, борт – 25,4, корма – 9,5, башня – 32 ..38.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-9A, 7-цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 2S0 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³ .

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака 140 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 56.

ЗАПАС ХОДА, км: 125.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,06, глубина брода, м – 1,32.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-210.