** Здесь нужно пояснить. Одной из причин провала в Афганистане послужила практика организации партядер. Партядро - это пять человек из числа коммунистов, которые должны контролировать волость, возглавлять ее партийные и силовые структуры. Почему это эти люди из партядер опасались работать там где родились и просили направить их в другие места. Но там же они никого не знали и их никто не знал! И вот приходили такие партийные активисты и начинали учить племена жизни - включая те, которые никогда никому не подчинялись, ни королю, ни Дауду, которые жили сами по себе и никому в общем то не мешали. Вот и начиналась война - партядра вырезали, потом приходила армия и Царандой, гибли люди, начиналась месть за погибших...

   Исламисты поступали более мудро - в их исламских комитетах обязательно были люди, которые родились в этой местности и знали здесь живущих.

   ФРГ, Гамбург

   Аэропорт Йоетерсен

   27 мая 1987 года

   - Сначала надо заполнить анкету, герр э...

   Клиент нервно сглотнул, он думал что держит себя в руках - но клерк аэродрома Йоетерсен видел, что это далеко не так. Ему даже показалось, что клиент выпил, хотя принюхался - спиртным совсем не пахло.

   - Давайте. Я заполню.

   Оставив на столике документы, клиент схватил анкету, сел за стоик, специально предназначенный для ожидающих клиентов, начал ее заполнять. Что-то было не так.

   Воспользовавшись тем, что клиент оставил документы на столике, клерк, занимающийся выдачей самолетов напрокат, пролистал документы. Если честно - он искал причины для того чтобы отказать. Не причин не находилось.

Паспорт - гражданин ФРГ, Матиас Руст. Девятнадцать лет - у них недавно сменили правила, самолет можно теперь было брать с восемнадцати лет, а не с двадцати одного года. Международная лицензия пилота, получена совсем недавно в ФРГ, открыта категория легкомоторной авиации, не просроченная. Выглядит так, как будто за душой ничего нет. Одет тоже как босяк - джинсы, дешевая зеленая рубашка, охотничьего вида. Дешевые очки.

   - Вот, пожалуйста! - клиент едва не вприпрыжку подбежал к столику

   Клерк внимательно проверил анкету...

   - Вы не указали, какого типа самолет вы желаете арендовать. У нас есть французский Робин, американские Цессна и Пайпер, даже русский Яковлев.

   - Ох, ну что-нибудь подешевле. Цессну. Сто семьдесят вторая есть?

   - Конечно.

   - Вот и хорошо. Я на ней учился...

   Можно поверить. Стандарт для любого авиаклуба - в девяти авиаклубах и десяти найдется сто семьдесят вторая Цессна. Самый массовый самолет в истории авиации.

   - Вы не указали маршрут.

   - Я хочу слетать в Хельсинки, это возможно можно?

   - О, безусловно. Никаких проблем. Тем более там есть партнеры нашей фирмы. На сколько вы хотите арендовать самолет?

   - На целый день если возможно.

   Клерк улыбнулся. Пошла продажа - то, что он умел и любил делать.

   - Герр Руст, вы лишаете себя удовольствия погулять по Хельсинки. Поверьте, тот кто попадает в этот город - потом не забывает его. Вы первый раз летите в Хельсинки?

   - Да.

   - А я там бываю каждое лето. Выбираюсь порыбачить. Увы, у меня нет средств чтобы нанять частный самолет и приходится летать большим самолетом, в котором пассажиры напиханы как сосиски в бочке. Это просто ужасно, то ли дело - свой самолет, лечу куда хочу. Может быть, закажем самолет денька на три? У вас останется время, чтобы насладиться городом. Поверьте, это ненамного дороже, ведь пока самолет будет стоять на аэродроме, ставка аренды будет низкая - всего сто пятьдесят марок в час.

   Удивительно - но клиент не проявил никакой реакции, несмотря на то что цена была высокой - и для клуба и для этого типа самолетов.

   - Сколько стоит час полета?

   - Четыреста марок, герр Руст

   - Тогда все нормально. Оформляйте.

   - На три дня?

   - На три. Перелет до Хельсинки и стоянка.

   - Обратный полет?

   - Не нужно. Я еще не решил. Я могу заплатить там, на месте, вы говорили что у вас там есть отделение? Или партнеры?

   - Да, безусловно. Вы можете заплатить за обратный полет у наших финских партнеров

   - Тогда я так и сделаю.

   Клерк сосредоточенно щелкал на микрокалькуляторе - намного удобнее чем бухгалтерские счеты. До Хельсинки - тысяча шестьсот километров, при скорости, ну скажем двести километров в час это восемь часов полета. Если брать еще стоянку, то получится...

   - У вас получается примерно... восемнадцать тысяч марок, если считать со скидкой. Окончательный расчет по моточасам, топливо и обслуживание в Хельсинки включено. Если при окончательном расчете выяснится, что мы вам должны - мы вам вернем деньги.

   Клиент молча достал из кармана пачку новеньких, как только что из банка банкнот, начал отсчитывать. Банкноты были крупные, сотенные. Он что - ограбил банк и решил таким образом скрыться? Да нет, непохоже, такой тип даже конфету у ребенка в песочнице отнять не сможет.

   Тогда что?

   Клерк украдкой, чтобы не видел клиент, поскреб одну из купюр пальцем, проверяя наличие рельефной печати - машинки для определения подлинности банкнот у него не было. Банкнота была подлинной.

   - Господин Руст, вынужден сообщить вам, что в политике нашей фирмы брать задаток за возможную поломку или повреждение самолета. Извините - но такова политика. Это буде еще тысяча марок, если не будет поломок - мы либо зачтем эти деньги в стоимость наших услуг, либо просто вернем их вам.

   Немец снова достал пачку, отсчитал требуемую сумму. На самом деле этого не требовалось, он уже и так заплатил более чем достаточно. Тут все было на усмотрение сотрудника, оформлявшего аренду - а сотрудник усмотрел что лишним - не будет.

   - Вам нужны карты?

   - Да, пожалуйста.

   На любом уважающем себя аэродроме продаются самые разные полетные карты. Клерк мельком глянул какие выбрал клиент - Финляндия, Германия, Швеция.

   - С вас еще девяносто марок.

   Клиент порылся в кармане, набрал мелочью.

   - И еще...

   - Да, герр Руст?

   - Я бы хотел установить дополнительный топливный бак в кабине самолета. Я полечу один и с размещением дополнительного топливного бака не должно быть никаких проблем. Это возможно сделать?

   Менеджер примерно прикинул. Дальность полета от Гамбурга до Хельсинки - примерно тысяча шестьсот - тысяча семьсот километров. Дальность полета Цессны со стандартными топливными баками - около семисот миль. Да, пожалуй, надо и в самом деле установить дополнительный топливный бак в кабину.

   - Наш механик немедленно этим займется, герр Руст. С вас еще... пятьсот марок, будьте так любезны. Примерно час придется подождать.

   - Да, конечно.

   Клерку уже было интересно - а если бы лон сказал "тысяча марок" - что было бы? Так же выложил бы? Он что - скрывается? Кого то ограбил? Неужели, он хочет угнать самолет? Цессна - зачем ему Цессна? Может, он из РАФ*, что-то совершил и сейчас пытается скрыться из Германии? Да нет... господи, какой из него террорист...

   Клиент сидел на краю дивана, протирал очки.

   А почему бы и не террорист. Та же Гудрун Энслин - не сильно похожа на террористку. А Ульрика Майнхоф**?

   А как на это посмотрит хозяин? Пришел клиент, без единого слова выложил такую сумму - а я вместо того чтобы сказать "спасибо" звоню в полицию. А если я ошибаюсь? Да... так можно и работу потерять. А с новой работой сейчас напряженка, экономика не в лучшей форме. В конце концов - самолет застрахован, документы в порядке. Мало ли кто на кого похож...

   Клерк не знал, что позвони он в полицию или нет - это ничего не изменит. Решение принималось на высоком уровне и его выполнение обеспечивалось десятками высококвалифицированных исполнителей. Поэтому - даже если бы клерк позвонил в полицию - никто бы не приехал...