Все вернулось на круги своя.

«— Не забюрокрачивайте.

— Мы сами решим»…

Прошла еще пара лет. И вновь ко Дню космонавтики, а точнее — 6 апреля 2010 года председатель Правительства РФ В. В. Путин посетил Звездный городок и встретился с космонавтами. Процитируем фрагмент встречи:

«А. Н. ПЕРМИНОВ:..Мы сейчас во главу угла положили подготовку молодых ребят, космонавтов. Вот сидит категория только что слетавших недавно.

С. К КРИКАЛЕВ: Вот Максим Сураев, вернулся две недели назад.

А. Н. ПЕРМИНОВ: Максим Сураев две недели назад приземлился. Я хотел бы их послушать, сможет ли Россия или не сможет выполнить…

М. В. СУРАЕВ: Владимир Владимирович, хочу доложить. Две недели назад, точнее больше чем две недели назад вернулся из путешествия на Международную космическую станцию. Могу вас заверить, что российский экипаж работает хорошо. Система отлажена, функционирует. Удалось избежать пробелов в подготовке космонавтов… Полет в космос — это тяжело. Да, это героическая профессия. Но иногда бывает тяжело возвращаться в реальность. До сих пор не имеем своего нормального жилья. То есть живем в служебных квартирах. Иногда получается так, что моего коллегу американца я стесняюсь пригласить к себе. Социальный престиж космонавтов сейчас немножко утерян.

В. В. ПУТИН: Я как раз об этом и сказал, когда говорил о социальных проблемах. Я говорил о том, что в программе, которую предложил Роскосмос, есть часть, посвященная решению социальных проблем, в том числе и жилищных. И в обычном режиме, и в режиме более комфортной, улучшенной планировки жилищ. Все эти варианты будем рассматривать и принимать».

Мы не жалуемся, а просто констатируем: у космонавтов сейчас всё как у всех.

Экипажная подготовка не позднее чем за 20 дней до даты старта заканчивается комплексными экзаменационными тренировками — на корабле и на следующий день — на российском сегменте станции. В противоположном порядке проходят свои экзаменационные тренировки дублеры — сначала станция, потом корабль.

Экипаж надевает скафандры и в восемь часов утра выходит в тренажерный зал. Командир экипажа докладывает председателю Госкомиссии: «Товарищ генерал-полковник, экипаж „Альтаиров“ к комплексной экзаменационной тренировке готов». И затем предлагает (хотя может это сделать и сам) еще не летавшему новичку (как известно, новичкам везет) вытянуть запечатанный конверт с экзаменационным билетом. Что написано в этом билете, космонавты не знают. Зато экзаменационная комиссия в соответствии с билетом будет вводить нештатные ситуации в работу систем корабля и станции. Члены экипажа расписываются на конверте, передают его председателю и отправляются в тренажер космического корабля.

На тренировку собираются инструкторы и методисты по различным системам, приезжают специалисты, создававшие космический корабль, представители Центра управления полетами. Экзамен принимает Государственная комиссия.

Экипажи в течение 10–12 часов выполняют все необходимые действия в тренажере космического корабля, по всем основным режимам программы полета — выведение на орбиту, проверка систем, маневры коррекции орбиты, сближение с космической станцией, причаливание и стыковка с ней, затем расстыковка, подготовка к спуску и спуск на Землю.

А в соседнем зале, где установлено специальное оборудование, являющееся частью тренажера, члены Государственной комиссии по телевизионным экранам и специальным индикаторам, отражающим последовательность команд, выдаваемых с пульта экипажем, следят за работой космонавтов, фиксируют все их ошибки (для оценки «отлично» их должно быть не более трех-четырех, причем они не должны приводить к срыву программы полета).

Кроме того, экзаменаторы в нужный момент будут вводить нештатные ситуации (разгермегизация, пожар, отказ той или иной системы), которые и содержались в запечатанном конверте. Но экипаж заранее не знает, что и когда случится. Экипаж готов ко всему. Обычно в экзаменационном билете три или четыре нештатные ситуации.

Только к вечеру завершается «полет». Проходит общий разбор тренировки. Обращают внимание и на то, как члены экипажа объясняют свои действия в той или иной ситуации. Ведь часто выход из сложного положения возможен разными способами.

На следующий день комплексная экзаменационная тренировка проходит на станции. Там устраивают так называемые типовые сутки, тоже, конечно, с парой-тройкой нештатных ситуаций.

После комплексных тренировок Межведомственная комиссия по оценке готовности экипажей к выполнению космического полета, образуемая из представителей организаций, участвующих в подготовке, даст заключение о готовности основного и дублирующего экипажей.

Но подготовка экипажей будет продолжаться и в космосе, на борту космического аппарата. «Перворазники» будут учиться у опытных космонавтов, весь экипаж, принимающий смену, у тех, кто ее сдает. Существует и так называемый период «врабатываемости», то есть дообучения в ходе космического полета. Такие ситуации возникают, когда во время подготовки на тренажерах не отрабатывались те или иные элементы программы полета. Например, при выполнении сложных научных экспериментов первые сеансы планируются как тренировочные и времени на них отводится раза в два больше расчетного. Кроме того, в полете постоянно возникает необходимость выполнения новых, не отработанных в процессе экипажной подготовки процедур. Это объясняется отнюдь не пробелами в планах подготовки, а тем, что конструкция, состав и количество бортовых систем и научной аппаратуры пилотируемого орбитального комплекса постоянно меняются и все невозможно учесть.

Обязательным является также проведение на борту тренировок:

по аварийным полетным процедурам; для поддержания готовности экипажа к выполнению срочного спуска;

перед выполнением наиболее важных и ответственных операций (выход, перестыковка).

Проведение тренировок на борту — не простая вещь. ЦУП должен спланировать время на них, согласовать и направить на борт соответствующие радиограммы, оповестить экипаж о дате и времени тренировки, а также согласовать ее проведение на борту МКС с международными партнерами.

Для того чтобы успешно пройти этап «врабатываемости» на борту, космонавт еще на Земле должен научиться учиться самостоятельно. Постоянное присутствие рядом специалистов по системам и инструкторов может выработать у него привычку выяснять все непонятное у них. Между тем на борту ему придется работать «с листа», по бортдокументации.

После комплексной экзаменационной тренировки на Межведомственной комиссии космонавтам выдают удостоверения, с которыми они отправятся в космос.

В самом космосе, может быть, они и обошлись бы без документов, но полет может завершиться нештатной посадкой в чужой стране. Именно на этот случай в Конвенции 1968 года «О спасании космонавтов, возвращении космонавтов и возвращении объектов, запущенных в космическое пространство» был упомянут такой документ. Кстати, в этой конвенции дано единственное пока правовое определение: «Космонавт — посланец человечества» (космонавты шутят — «засланец»).

Так вот, на случай нештатной посадки посланцу человечества необходимо иметь удостоверение, подтверждающее его статус. Это понимали и до конвенции. Первому космонавту планеты был выдан такой документ:

«УДОСТОВЕРЕНИЕ № 01 Выдано ст. л-ту Гагарину Юрию Алексеевичу в том, что он является космонавтом ВВС.