Подрывание свай под водой (рис. 38). Для этой цели заряд обверни в клеенку (или просмоленную и промасленную материю) и, прежде чем опустить его под воду, вставь шкур-огнепровод в капсюль-детонатор; надежно защити место соединения от воды, для чего обверни его изоляционной лентой.

Заряд можно неглубоко под водой привязать к свае; огнепровод остается над водой и тоже прикрепляется к свае.

Чтобы труднее было исправить подорванный мост, сваи можно подрывать и на большей глубине. Для этого заряд привяжи к колу или обручу из хворостин или веревки, обхватывающему сваю; опусти кол (обруч) в воду и прижми его возможно плотнее к свае; верхний конец кола привяжи (приколоти) к свае, а нижний конец сваи упри в дно.

Взрывы под водой можно производить на глубине не более 2 м.

Не забудь, что шнур-огнепровод горит со скоростью 1 см в секунду: поэтому оставь не менее метра шнура над водой, чтобы успеть отбежать и укрыться, — куски дерева разлетаются на расстояние до 100 м.

Поплавки бывают наполнены воздухом или могут быть набиты трудно намокающей травой.

Поплавки, наполненные воздухом, и надувные лодки проруби в нескольких местах: оболочку пусти по течению или сожги.

Поплавки, набитые ненамокающей травой, тоже разруби, вытащи из них траву, облей все керосином и сожги.

Настил мостов, устроенных на поплавках и надувных лодках, обыкновенно состоит из отдельных звеньев (площадок), которые скрепляются между собой петлями, канатами, металлическими тросами. Переруби эти скрепления; дощатые звенья постарайся разбить на отдельные доски; пусти все по течению реки или сожги.

Вместо перил на таких мостах устраиваются поручни из веревок, натянутых на стойках. Веревки изруби на куски и брось в воду.

В лодках и паромах проруби дно, и они затонут; щели делай пошире, в нескольких местах, в стыке донных досок.

Чтобы испортить, гать (греблю) через болото, сними (топором, ломом) жерди, проложенные вдоль гати по бокам ее. Разбери жерди и хворост, положенные поперек гати.

Разрушай гать в самом тонком месте — там, где с боков подходит вода. Разбери гать в нескольких местах шагов на пять, десять в каждом, чтобы нельзя было перепрыгнуть через разоренное место. Жерди и все, что снимешь с полотна гати, разбросай подальше в стороны. Места, где сняты поперечные жерди, подкопай с обеих сторон лопатой, чтобы вода залила разобранный участок.

Завалы. В лесу с обеих сторон дороги подрубают или подпиливают деревья и валят крест-накрест поперек дороги. Подпиливай или подрубай деревья так, чтобы завал трудно было растащить.

Используй для завала и телеграфные столбы. Разбей изоляторы. Обруби проволоку между двумя столбами и кусками ее свяжи два дерева (столба), накрест упавшие одно на другое. Связывай у земли (чтобы не было заметно); мелкие ветви с листвой не обрубай (листва замаскирует проволоку).

Лесные завалы можно усилить минами. Привяжи ручную гранату к одному из деревьев у ствола или толстого сука так, чтобы ее нельзя было заметить. К кольцу гранаты привяжи крепкую бечевку или прикрепи тонкую проволоку и протяни ее к другому дереву. Гранату привяжи так, чтобы произошел спуск боевого взвода, если потянуть или приподнять дерево.

Такие взрывы заставят врага быть очень осторожным; нарвавшись на такую «мину», он вынужден будет тратить время на осмотр заваленных деревьев и уничтожение этих самодельных опасных «мин».

Канавы (рвы). Их роют поперек дороги; ширина рвов должна быть не менее 1,5—2 м и глубина — в половину роста человека.

Перерывай дорогу там, где по сторонам ее болото, чтобы некуда было свернуть с дороги, а также на спусках, где повозки и машины идут быстрее.

Вырытую канаву тщательно замаскируй; перекрой ее тонкими жердями, хворостом, ветвями или тонкими досками (которые не выдержат тяжести повозки или машины); набросай на них траву, листья и сверху слегка присыпь землей, чтобы кагану нельзя было заметить издали.

Доски с набитыми гвоздями. Клади их поперек дороги во всю ее ширину; для каждой доски сделай желобок, доску положи гвоздями кверху и присыпь сверху и с боков землей или песком, чтобы ее нельзя было рассмотреть. Доски клади в несколько рядов с промежутками между рядами в 50—100 шагов. Доски с гвоздями — серьезное препятствие для конного обоза, а также автомашин, мотоциклов, самокатов.

Проволочные заграждения. Чтобы задержать и остановить мотоциклистов, самокатчиков, всадников, на ночь можно поперек дороги протянуть проволоку, снятую с телеграфных столбов. Проволоку протяни в три-четыре ряда и прикрепи ее к пням или деревьям примерно на высоте колен. Натяни ее как можно туже. Такое препятствие выгоднее всего устраивать на поворотах дороги, где она проходит по густому кустарнику, или в лесу.

Все эти заграждении устраиваются там, где организуются засады. Враг задерживается на препятствиях, и в этот момент на него нападают из засады.

Мины. На дорогах, где происходит большое движение фашистских частей, машин, всадников, и у мостов, бродов, на выездах из деревень полезно устанавливать мины.

Мины бывают двух видов: нажимного и натяжного действия.

Мины нажимного действия имеют оболочку (например жестянка, небольшой фанерный ящик), в которую вложены шашки взрывчатого вещества по 200—400 г, общим весом 0,5—1 кг; в крышку оболочки вставляется упрощенны взрыватель.

Мину или прямо кладут на землю или слегка зарывают в землю; в обоих случаях надо хорошо замаскировать мину. Мина взрывается от нажима на нее груза.

Мины натяжного действия состоят из заряда взрывчатого вещества, упрощенного взрывателя и натяжной проволоки или шпагата.

Мины неглубоко зарываются в землю на расстоянии 6—8 м одна от другой. Взрыватели двух соседних мин натяжного действия нужно соединить проволокой, телефонным кабелем или шпагатом.

Пеший фашистский солдат, всадник, мотоцикл, грузовик, танк легко могут зацепить за проволоку (телефонный провод); от этого взрыватели вытягиваются, и происходит взрыв.

Можно проволоку (шпагат) одним концом прикрепить к взрывателю, а другим — к дереву, пню и т. д.

Такие мины выгодно устраивать на лесных дорогах и на небольшом расстоянии впереди засады.

Так же устраиваются и мины-сюрпризы.

При применении мин и подрывных средств необходимо участие партизан, знакомых с подрывными работами.

По воде (рекам) враг может перевозить свои войска и военные материалы, так же как по железной или обыкновенной дороге.

Разрушай и уничтожай пристани и все оборудование водных путей во вражеском тылу!

Пристани чаще всего устраиваются на баржах. На берегу иногда бывают склады (под навесами или под брезентом) различного военного имущества, продовольствия, фуража. Отсюда проведены телефонные провода к войсковым частям и штабам. Кроме того, у пристани могут быть маяки и другие речные знаки.

Прервав линии внешней связи пристани (перерезав провода), прежде всего уничтожай ее охрану и служащих, враждебных нам.

Здание пристани и склады подожги.

Дно баржи, на которой устраивается пристань, можно в нескольких местах прорубить топором, чтобы баржа затонула.

Стоящие у пристани пароходы, моторные лодки, глиссеры нужно тоже поджечь или потопить. У лодок проруби в нескольких местах дно и пусти их по течению.