За разъяснениями тут же последовали рассказы о собственном опыте и примеры из жизни. По мере «поднятия» градуса, эти рассказы обрастали красочными и вкусными подробностями, хотя очень скоро вспомнили и об «обратной стороне медали», после чего последовал тост за ушедших в Космос и не вернувшихся…

На эсминец я вернулся только через полтора часа, в хорошем настроении и изрядно навеселе. Приняв душ, завалился спать – до моего очередного вылета оставалось еще четыре часа.

Уже засыпая, в голове прочно засела мысль, активно заняться «поднятием» своего уровня по показанному настоящими, боевыми ветеранами примеру. Заработать и жить как захочу. Вот только специализация у меня немного не та,.. да и брать базы под очередное увеличение контракта не хотелось – поэтому надо было что-то скорей придумать с заработком с учетом имеющихся условий…

Как говорят – мысли материальны, возможность заработать у меня появилась буквально через четыре дня.

В соседней системе, граничащей с Диким космосом, тройка наших патрульных крейсеров подловила пару амеронских каперов-пиратов. То что это каперы было понятно по восьмому поколению кораблей – у здешних пиратов максимум седьмое… В ходе завязавшегося боя, один пират был фактически уничтожен, а второй, сильно поврежденный, взят на абордаж. Но как это бывает, досталось и нашим кораблям – два отделались средними повреждениями, но смогли сами добраться на базу, а вот третий получил сильные повреждения, требующие замены маршевых двигателей. Под охраной прибывших на помощь кораблей, со снятым экипажем, этот крейсер остался дожидаться эвакуации.

Постольку, флаг-хоружий Эржин Бурш на десять дней лег «на разгон» (обычно трофеями и эвакуацией занимался он сам, имея с этой кормушки, как оказалось, очень не плохой навар и доплаты), то к месту боя отправили Лерфу Уоррк и меня, загрузив наши корабли необходимыми для ремонта модулями.

Переход к месту боя прошел спокойно, прыгнули в гиппер по ближайшим координатам к бою, после чего, «подварпав» непосредственно к точке, где нас ждали силы прикрытия и приступили к ремонту нашего среднего крейсера класса «Урлок-9/6» (девятое поколение, шестой ранг).

«Урлоку» досталось сильно, поэтому основную работу по ремонту взяла на себя «Бафа» поскольку ее инженерно-ремонтный эсминец был «заточен» именно под это. Ну а я, скинув привезенные на замену модули, приступил силами своих технических роботов «Мультул-34s» к демонтажу оставшегося целым оборудования с пиратских кораблей.

Первым был амеронский тяжелый крейсер «Ам-Либерт-8/8» (восьмое поколение, восьмой ранг), корабль получил серьезные повреждения более семидесяти процентов своего корпуса. Фактически его нос и правый борт представляли собой оплавленный кусок металла, а вот остатки левого борта и кусок кормы могли похвастаться уцелевшими модулями, которые и предстояло снять.

По предварительным прогнозам технических роботов, проводящих диагностику, уцелело: четырнадцать эмиттеров энергетического щита, шесть лазерных турелей ПКО, две рельсовых пушки (по одной в разных башнях), одна средняя и две малых ракетных установки, три навигационно-локационных модуля, антенна и дублирующий блок связи, несколько десятков сегментных энергошин разной длины, а также шесть маневровых и один маршевый двигатели. Кроме того уцелело часть оборудования рубки и кают компании, остальное же было мелочевкой, демонтаж которой из-за малой ценности был не целесообразен.

Какие-либо трофеи, после абордажников, найти я не рассчитывал, но все равно решил пройтись по кораблю в поисках ценностей. Везде был раскидан мусор и видны следы прошедшего боя. Каюты экипажа были «перевернуты» – стенные, потолочные и половые панели вскрыты, что свидетельствовало об уже прошедшем обыске…

После того как роботы закончили с демонтажем модулей (как говорится ломать не строить), которые быстро грузились уже на наш тяжелый крейсер, висящий рядом с амеронским, я решил наведаться на второй, фактически уничтоженный пиратский корабль, уведомив об этом унтер-вотмистра Уоррк.

– «Бафа», это «Гром». Я закончил с «Ам-Либертом». С погрузкой снятого с него оборудования справятся и без меня. Готов помогать с ремонтом, но хотел бы покопаться во втором пирате – может найду, что целое и ценное.

– «Гром», хорошо что закончил. Помощь не нужна, а вот практика тебе не помешает,.. так что пробуй, потроши второго, но ты вряд ли что-то найдешь. С него даже снята метка как трофея…

– И что это значит?

– Метка значит, что трофеи принадлежат тем, кто «сбил», а их реализация идет через интендантскую службу. Снятие метки означает фактически бесхозность…

– Ок. Спасибо – после чего шустро повел «Шата» к намеченной цели.

Тут картина была еще хуже, в отличие от своего тяжелого собрата, этот крейсер был легким (класс «Аш-Морун-8/3» восьмое поколение, третий ранг) и пострадал кратно сильней, являя собой оплавленную и искореженную кучу металла.

Подлетев вплотную к «Аш-Моруну», я используя «мыслесвязь» активировал универсальный боевой дроид «Терн-9Y», который должен был купировать возможную атаку контрабордажных средств. Следом за ним (а иногда и впереди), разгребая нагромождения искореженных конструкции, шли «Мультулы». Управление четырьмя роботами одновременно, было возможно благодаря выученной мной базе «Многозадачность», в рамках специализации техника. С первого по третий уровни, давалась прибавка в управлении еще двумя роботами (2-4-6), а с четвертого и выше, уже тремя (9-12).

Три часа я мучился с «вскрытием» «Аш-Моруна», и когда я уже хотел отзывать технических роботов, к моему удивлению в этом хаосе разрушения, «Мультулы» пробились в условно целый коридор. Почти сразу же последовала находка – фактически исправный ремонтный робот, из линейки «Парт-22T», у которого была перебита лишь одна опора, легко подлежащая замене. Спустя несколько минут, чуть дальше по коридору за сорванной с креплений панелью потолочной ниши, роботы нашли уцелевшую роторную контрабордажную турель, с целым блоком управления. Кульминацией обыска стало вскрытие заклинившей двери в кают-компанию. Последняя оказалась фактически целой, если не считать немного поведенные и искривленные стены, а также сквозную пробоину двадцатисантиметрового диаметра, сквозь которую были видны звезды.

Управляемый «мыслесвязью», и проникший первым в помещение «Терн», сразу же «подсветил» лежащий на полу труп негуманоида облаченного в скафандр. Тело принадлежало ящеру расы Ашкемази и выглядело как полутораметровый мини тираннозавр. Судя по всему, в последний момент, он попытался выскочить из сминаемой взрывами рубки, но немного не успел – сорванная дверная переборка, буквально срезала ему правую ногу и хвост, погасив при этом активированный щит. Аптечка и аварийная пена скафа, залившая пробоину и рану, просто продлили агонию… Ящеры очень живучи сами по себе, Ашкемази еще какое-то время сопротивлялся смерти, но когда у него стал заканчивался воздух (поврежденный скаф перестал справляться), то он застрелился из бластера, прекратив свои мучения.

Не обнаружив больше ни какой опасности, я отправил «Терна» на «Шат» предварительно загрузив на него найденный труп. В то же время, третий «Мультул» принялся демонтировать имеющееся в кают-компании целое оборудование: пищевой синтезатор, головизор и небольшой, помятый, но исправный тренажерный комплекс. Кроме того трофеи пополнили пищевые картриджи и начатый ящик какого-то напитка.

Вскрытые декоративные панели, каких-либо заначек и тайников не выявили, но обнаружили энергошину идущую в сторону рубки. Данное обстоятельство вселило в меня надежду, поскольку комната не сильно пострадала, то был шанс, что искины крейсера, находящиеся за этой стенкой, упакованные в бронированные цилиндры тоже целы – это была бы самая ценная находка!

Но судя по всему, на сегодня, моя сталкерская удача исчерпала себя… Искривленная балка шпангоута, уничтожила оба искина – основной в дребезги, а второстепенный – за броневым эффектом от мощного кинетического удара по корпусу, который расколол кристалл искина. «Мультулам», потребовалось два часа кропотливой работы, что бы извлечь помятый контейнер и… остаться ни с чем.