Представим себе дикого индейца, впервые вышедшего из джунглей к Трансамериканской магистрали. Перед ним проезжают легковушки, грузовики, автоцистерны, рефрижераторы, автобусы. Незнающему человеку они будут казаться совершенно разными. Но, немного поразмыслив, индеец придет к выводу, что перед ним явления одного порядка: все машины на колесах, все ездят по земле, шумят и дымят.

В таком же положении, наверное, находимся и мы, глядя на НЛО. Мы понимаем, что сферы, цилиндры и летающие кубы - явления одного порядка. Но для чего нужны такие разные формы, понять не можем: знаний не хватает. Кто знает, что делают летящие конусы, а что - треугольники? Если же разные цивилизации используют разные формы для своих летательных аппаратов, дело запутывается еще больше.

И уж совсем оно не проясняется от того факта, что многие НЛО могут менять свою форму с непостижимой легкостью, заставляя невольных очевидцев сомневаться в собственной нормальности, а уфологов - искать решения проблемы в мистических оккультных областях знания. Тем не менее НЛО (по крайней мере, временами) материальны и оставляют вполне реальные следы в окружающей нас реальности. Но то, что происходит потом...

Группа журналистов районной газеты из Исаклов 14 ноября 1989 года ехала по проселочной дороге на редакционной машине. И вдруг они заметили справа от себя "...светлый, с голубоватым оттенком шар. Внизу его светилась площадка, длина которой была раза в три больше диаметра. Затем шар сплюснулся, превратившись как бы в букву "Т", но вверх ногами, и буквально через минуту резко переместился вправо. Буква "Т" уже была прямо. Затем постепенно в нижней его части стал вырисовываться шар и удалился на северо-восток... За 3-5 минут объект удалился на значительное расстояние, и, к своему удивлению, мы увидели уже два шара, как бы лежащих один на другом. Светились они так же ярко..." (8)

Еще загадочнее вел себя объект, залетевший 24 июня 1975 г. на территорию Эстонии со стороны Финляндии. Сначала НЛО остановился над Таллинном, превращаясь то в треугольник, то в шар, то в полосу и сверкая металлическим блеском. Потом он полетел в сторону Кехры, над которой принял форму тетраэдра, крутящегося в воздухе. Над Аэгвийду НЛО казался Т-образным, причем в нижней части виднелась "воронка", а в верхней - треугольный выступ. Техники с Аэгвийдусской телевизионной мачты определили высоту объекта в 18 километров. Если это так, то его размеры были поистине огромны.

Военные пытались поднимать истребители на перехват,- один был замечен близ Таллинна, другой над Аэгвийду,- но, похоже, НЛО висел слишком высоко. К 22 ч. он взял курс на Кивыили, меняя свой облик: сначала был цилиндром, а в 22.30 стал треугольником, две стороны которого сияли оранжевым светом. В 23 часа свечение стало слабее, и НЛО полетел на восток. Из Кохтла-Ярве его видели как вертикально вытянутый овал, перемещающийся к Нарве. В наступивших после заката сумерках НЛО ярко засиял, но вскоре этот свет исчез, и в полночь спустившийся ниже объект стал невидимым на фоне неба.

Во время подобных трансформаций НЛО может разделяться на более мелкие части, каждая из которых начинает самостоятельное движение. Не исключено и обратное, когда несколько мелких объектов сливаются в более крупный. При этом каждый "дочерний" объект полностью сохраняет способность к изменению формы! Нечто подобное видели 26 июля 1989 г. летчики самолета, летевшего в Симферополь: от серебристо-стальной сигары отделилось второе, квадратное тело. Оно начало менять свою форму, становилось треугольным, расплывалось и как бы снова образовывалось. Оба НЛО поднимались, опускались, перемещались относительно друг друга, менялись местами... Все это также видели экипажи четырех других самолетов, причем их описания полностью совпадают.

9 февраля 1990 года старший чабан Бекен Усубакунов из совхоза "Арашан" Ак-Суйского района Иссык-Кульской области Киргизии увидел поднявшийся над горой огненный шар. Он позвал из дома жену и старшего сына, и все они увидели, как НЛО разделился на четыре части, которые разлетелись в разные стороны. Потом эти части снова соединились в единое целое, опять разлетелись... И так три раза, после чего шар приобрел первоначальный вид и полетел в сторону озера Иссык-Куль...

Как же все это объяснить? Очень многие трансформации могут быть только кажущимися: НЛО просто меняет угол наклона по отношению к очевидцу или поворачивается к нему другой стороной. В некоторых случаях изменяются только световые эффекты, окружающие объект. Мы не знаем, что это светится: ионизированный воздух, защитная плазменная оболочка или сам корпус объекта (может быть, когда как?), но зато хорошо известно, что подобным свечением легко управляют изнутри "тарелки". Если гаснет половина светящегося шара, находящиеся поодаль очевидцы считают, что он превратился в полусферу, хотя шар так и остается шаром. А 28 сентября 1984 года группа очевидцев приняла диск, у которого светился один сектор, за треугольник. Если бы диск засветился весь, у нас была бы еще одна история о "загадочной трансформации" НЛО, превратившегося из треугольника в "тарелку".

"Разделения" и слияние объекта тоже можно иногда объяснить, предположив, что НЛО состоит из отдельных секций-моноблоков, способных разделяться и совершать самостоятельный полет. А, может, некоторые объекты просто зачем-то стыкуются между собой, как наши аппараты на околоземной орбите. После завершения программы НЛО снова расстыковываются и разлетаются в разные стороны. Если из-за свечения не видно, что это летит несколько объектов, процесс расстыковки будет выглядеть крайне загадочно.

Но не все столь просто. Потому что соединяться и разделятться могут даже объекты одинаковых размеров, причем образовавшееся тело вовсе не становится в два раза больше. Наиболее известен инциндент с "доктором Х", произошедший во Французских Альпах в ночь с 1 на 2 ноября 1968 г. Очевидец, не пожелавший раскрыть свою фамилию, видел, как два одинаковых диска стали приближаться друг к другу, сливаться, и наконец остался только один НЛО, который направил на "доктора" луч света. Этому заявлению можно верить, можно не верить, но "доктор" до сих пор носит на своем теле след от луча: каждый год в ночь с 1 на 2 ноября на его груди проявляется четкий треугольник...

В обратной ситуации каждое образовавшееся тело тоже отнюдь не в два раза меньше. Эта телеграмма была послана с борта научно-исследовательского судна погоды "Виктор Бугаев", кроме порта приписки, в редакции газет "Правда", "Известия" и "Вечерняя Одесса".

"Находясь в Атлантическом океане, 35о 59' с.ш., 10о 18' з.д., следуя курсом 270, скорость 13 узлов, гидрометеорологические условия плавания благоприятные, 21 сентября сего (1980.- Авт.) года в 18.00 ГМТ старший инженер Малушин и начальник отряда Кистанов, находясь на палубе кормовой части судна, заметили летящий объект или аппарат, несколько необычный по форме. Носовая часть светилась большим огненным снопом, занимая почти половину длины корпуса. Огненный сноп оздавал впечатление света, направленного в кормовую часть судна. Аппарат напоминал форму конусообразной сигары и двигался с небольшой скоростью с юго-запада на северо-восток, пересекая диаметральную плокость судна в районе кормы. Пролетев некоторое расстояние, аппарат, слегка качнувшись, завис в неподвижном состоянии, изредка делая легкие качательные, вернее вращательные движения. Затем от этого аппарата отделился точно такой же аппарат, по величине не отличающийся от первого, носовая часть которого выбрасывала огненный сноп света, а затем, быстро набирая скорость, скрылся в северо-западном направлении. Первый же аппарат, оставаясь еще в зависшем состоянии, убрав огненный сноп света и приняв цвет алюминия, стал двигаться в северо-восточном направлении, увеличивая скорость. Четкие границы корпуса, наблюдавшиеся около двух минут, стали слегка размазываться или расплываться по мере его удаления. Почти строго по середине проходила темная полоса, занимая у обоих аппаратов примерно 1/6 часть длины корпуса. Высота, на которой находились оба аппарата, составила приблизительно 3-4 км. Не было слышно какого-либо звука, отсуствовал инверсионный или какой-либо след. Видимость была хорошей. Летающий объект в этот период видели еще 20 членов экипажа" (9)


Перейти на страницу:
Изменить размер шрифта: