Три сравнительно плоских участка в излучине реки Иравади между Бамо и железнодорожной веткой в Мьичину, были отобраны в качестве опорных баз десанта. Они получили кодовые обозначения «Пикадилли», "Бродвей" и «Чауринхи». Вскоре им придется стать шипами, вонзившимися в плоть японцев, базами, откуда будут действовать и где будут снабжаться «чиндиты». Орд Ч. Уингейт для десанта на эти будущие опорные пункты подготовил 5 бригад. Их общая численность достигла 10 тысяч человек. С ними следовало высадить тысячу мулов, в горных условиях куда более надежных, чем моторные машины.

В этой второй операции принимали участие почти все "старые чиндиты". Уингейт во многих аспектах реорганизовал свои войска. Новые солдаты в большинстве своем были из бывшей 70-й дивизии, усиленные гурками, западно-африканцами и американцами. Официально соединение именовалось 3-й индийской дивизией, но Уингейт очень редко пользовался этим обозначением, для него они были просто «чиндиты». Его взгляд остановился на летчике, который вошел в командную палатку, отдал честь и ждал. В руке его была пленка с негативами. Когда Орд Ч. Уингейт осматривал кого-либо своим жестким, холодным взглядом, у того часто мурашки пробегали по спине. Но с уинг-коммандером Соундерсом такого не произошло. Он еще до наступления темноты на своем «Москито» провел последнюю воздушную разведку над местами высадки десанта. Так как никто не обращал на него внимания, и лишь Уингейт осматривал его своим острым взглядом, он откашлялся.

— В чем дело? Уингейт отвлекся от своих мыслей. Он не знал Соундерса, но заметил пленку. Конечно, этот человек принес данные последней воздушной разведки!

— Уинг-коммандер Соундерс, с фотоснимками на 16.45. Уингейт взял ролик широкой пленки, дал один ее конец адъютанту, потянул за другой, затем потер лоб:

— Я правильно вижу, это на «Пикадилли»?

Подошел Кокрэн. Взглянул на полоску целлулоида. Через секунды он прорычал:

— Вот так проклятые, вшивые мерзавцы!

— Вы правильно видите, сэр, — ответил Соундерс на вопрос Уингейта. Повсюду на «Пикадилли» лежат поваленные ствола деревьев, посадка невозможна.

Вспышка гнева Кокрэна показала его не особо джентльменское обращение с английским языком.

— Скажи пилотам, что мы не идем на "Пикадилли", — приказал ему Уингейт. — Перебрасываем всех на «Бродвей».

Соундерс, немного помедлив, ответил:

— Сэр, мы высаживали в этих местах «коммандос», которые подготовили все. День за днем туда летали «Харрикейны» и «Спитфайеры». Это, похоже, и возбудило подозрение японцев. Они предположили, что должно произойти. И они отреагировали…

— Вас обстреливали?

— Нет, сэр.

Уингейту пришлось принять трудное решение. Он не мог взять на себя ответственность высадить свои войска, самые лучшие и мужественные на этом театре военных действий, прямо в ловушку. снова и снова разглядывал он другие фотоснимки. Он не обнаружил ничего, что указывало на возможные манипуляции противника на посадочных площадках «Бродвей» и «Чауринхи». И он решил провести операцию «THURSDAY», высадку боевых групп в тылу японцев, как он говорил — "прямо в его кишечник". Только «Пикадилли» отменяется. Но эту потерю можно скомпенсировать.

Когда Кокрэн через час доложил, что все пилоты, включая планерщиков, получили новые карты и полетные задания, Уингейт дал сигнал к взлету.

Ровно в 18.00 взревели моторы. Натянулись канаты между двухмоторными «транспортниками» и неуклюжими «Хорсами». Замигали световые сигналы. Качаясь и трясясь, планеры со скрежетом скользили по взлетной полосе, пока пилот самолета-буксировщика не получил сигнал, что они оторвались от земли. Только потом он сам потянул за рычаг и через некоторое время планер висел в воздухе. Люди, тесно набившиеся между фанерных листов корпуса, с облегчением вздохнули, Они знали, что до посадки ничего особенного с ними, в общем, не могло произойти.

Капитан Тим Слайверс кружил на своем «Харрикейне» над точкой встречи. Высотомер показывал 2600 метров, и до рассеченных хребтов гор, за которыми лежала Бирма, можно было дотянуться рукой. После коротких раздумий Слайверс дал своей эскадрилье приказ подняться еще на 300 метров. «Дакоты» с планерами на тросах должны лететь выше, чем планировалось раньше ради лучшей безопасности; так считал он как опытный летчик.

Он был прав. В лунном свете через какое-то время он увидел летящие с запада машины. Вид, как у призраков. Слайверс поднялся еще выше в безоблачное ночное небо и со своей эскадрильей разместился сбоку от основной группы. Уже давно обсуждался вопрос, не следует ли вообще отказаться от истребительного прикрытия, чтобы не привлекать дополнительного внимания японцев к тому, что этой ночью произойдет что-то необычное. Но потом все же решили прикрыть операцию сменяющими друг друга эскадрильями 135-й авиагруппы. С началом дня тогда в действие вступит в полном составе "Цирк Кокрэна", чтобы оказать поддержку высаживающимся на посадочных площадкам передовым группам, помочь им на случай боя, а затем выгрузить на быстро построенные полосы материалы и последующие войска.

Не прошло и часа, как пилоты «Дакот» просигнализировали пилотам планеров, что цель достигнута. Слайверс и летчики из его эскадрильи еще какое-то время наблюдали, что происходило под ними на «Бродвее», потом поднялись в высоту и подождали, пока «Дакоты» собрались для обратного полета. На посадочной площадке «Бродвей» происходило черт знает что. К несчастью, планер с контрольной командой, которая должна была управлять высадкой, после обрыва троса вынужден был сделать непредвиденную посадку еще у низменности Чиндуина. Это в определенной степени обусловило хаос на «Бродвее». Без системы управления приземлением «Хорсы» садились на землю или слишком поздно, или слишком рано. Они блокировали подлет следующих машин и съезжали с довольно неровного поля прямо в лес. Вскоре вокруг было полно разломанных планеров. Среди солдат были первые потери, потому что аварии при посадке редко обходились только легкими ранениями. Выбравшиеся из-под обломков сразу спешили помогать расчищать площадку. Но им все время мешали приземляющиеся «Хорсы».

Получив донесения о происходящем на «Бродвее», Уингейт решил отсрочить высадку на «Чауринхи» на один день. Он очень не хотел идти на риск больших потерь.

Когда над «Бродвеем» занялось утро, приземлились всего 32 «Хорсы». Девять потерялись в полете. Похоже, они приземлились на вражеской территории. Одиннадцать вернулись из-за технических проблем.

На «Бродвее» врачи старались помочь первым раненым. Аварии при посадке унесли жизни 23 человек, примерно столько же было ранено. Несмотря на потери, около 400 решительных «чиндитов» захватили и удерживали местность. Они сразу же выслали посты для наблюдения. Остальные солдаты тщательно подготавливали посадочную полосу для «Дакот». Было предусмотрено даже временное освещение ее факелами для ночных посадок.

Ровно через 13 часов приземлился первый «Кертисс-Коммандо», специально разработанный в США самолет для перевозки войск и посадок на короткие и поросшие травой участки. Из него выпрыгнуло 50 до зубов вооруженных «чиндитов». Всего за первую ночь прибыло еще 55 «транспортников». Они привезли тяжелое оборудование, бульдозеры, солдат, боеприпасы, взрывчатку. И последующие ночи тоже не были спокойными.

Пока последние группы только высаживались, первые по тропам уже шли через джунгли в предназначенные для них оперативные зоны. Японцы, несомненно, заметили высадку, но совсем не предусмотрели, что десантники смогут долго продержаться в джунглях. Голод и болезни должны были вскоре всех их выкосить. Но как раз в этом и ошиблось японское командование, когда лишь с опозданием выслало войска для охоты на десантников. И эта ошибка вскоре оказалась роковой.

В это время на «Чауринхи» кипела работа. Эта точка высадки находилась южнее излучины Иравади, на другом берегу реки. Заместитель Уингейта приземлился здесь со штабом операции. Тут, как и на «Бродвее» высадка не столкнулась с серьезным противодействием японцев, за исключением нескольких мелких перестрелок. Это не было связано с халатностью противника. Просто японцы уже не могли быстро перебрасывать свои войска. Специалисты объяснили, что война до сего момента их достаточно измотала.