Итог был ужасающим. Адмирал Киммель, которому предстояло докладывать в Вашингтон, понимал, что отвечать придется ему. Но он не признавал за собой никакой вины и позднее заявил об этом перед сенатской комиссией по расследованию. Случившуюся катастрофу он объяснил недостатком информации и бездействием верховного командования, а также недостаточным вооружением и оборудованием базы Пирл-Харбор.

Удар, нанесенный по Пирл-Харбору, потряс всю американскую нацию. Народ требовал объяснений, как такое могло случиться. Но этих объяснений так никогда и не последовало. Бесконечные разбирательства тянулись до тех пор, пока, наконец, Пирл-Харбор не был предан забвению перед лицом новых событий. Об истинных причинах, по которым Пирл-Харбор 7 декабря 1941 года оказался беззащитным перед японским нападением, рядовой американский гражданин так никогда и не узнал.

Истинными виновниками нападения и его разрушительных последствий были сама правящая верхушка. Пирл-Харбору предшествовали многолетняя политика умиротворения Японии и тайные соглашения с целью натравить её на Советский Союз. Так продолжалось до тех пор, пока Япония в конце концов не решила по тактическим соображениям ударить вначале по США. Американскому народу этого объяснять не стоило.

Изоляционисты, которые до того вели себя довольно шумно, теперь вдруг замолчали. После японской агрессии у них просто не осталось аргументов. Ни генерал Маршалл, ни другие высшие штабные офицеры, отвечавшие за боеготовность американских вооруженных сил, никогда не были привлечены к ответственности за то, что по небрежности и преступной самоуверенности не обеспечили готовности таких баз, как Пирл-Харбор, к отражению внезапно нападения врага.

Эти причины ни в коей мере не могут умалить безграничное вероломство Японии, которая без объявления войны вероломно напала на другую страну. История дала этому свою оценку.

Ближе к вечеру того рокового воскресенья оборона острова Оаху постепенно обретала более четкие формы. Штабы настолько пришли в себя от шока, вызванного утренним нападением, что начали планировать и проводить в жизнь первоочередные мероприятия.

Продолжения атак не последовало. Разведка донесла, что непосредственной опасности пока нет. Японский десантный флот никто так и не видел. Даже если японцы и готовили новую атаку, а, может быть, и высадку десанта, до их начала должно было пройти немало времени. Военные на острове по мере сил использовали передышку для организации и укрепления обороны.

Большинство армейских подразделений в полной боевой готовности уже разместились на побережье. Отрыли огневые позиции, и стволы орудий нацелились в сторону моря. Пехотинцы напрягали зрение, пытаясь обнаружить приближавшуюся десантную эскадру.

По мере возможности привели в порядок систему противовоздушной обороны. Большинство ещё способных к выходу в море кораблей патрулировали пространство вокруг острова. Оставшиеся в строю самолеты совершали разведывательные полеты над морем.

К числу машин, получивших такое задание, относились и шесть самолетов, стартовавших утром с «Энтерпрайза» и приземлившихся на Оаху в разгар воздушного налета японцев.

Несмотря на все это, атмосфера на острове продолжала оставаться напряженной. Повсюду мерещились японские захватчики. Связь работала явно неудовлетворительно. Все ещё не выработали единую систему приказов на открытие огня. Это приводило к трагическим инцидентам, стоившим жизни немалому числу военных и гражданских лиц.

Так, ближе к вечеру, один из патрульных самолетов обнаружил сампан, державший курс на остров. Это было рыбацкое судно жившего на Оаху японца Сутемацу Кида. Он с тремя братьями ловил рыбу далеко в океане и понятия не имел, что творилось в тот день в Пирл-Харборе. Когда патрульный самолет приблизился к сампану, японцы вскочили с мест и помахали ему руками.

Самолет сделал круг и открыл огонь. Пролетая мимо, пилот разглядел, что люди на сампане были японцами. После двух заходов все четверо рыбаков были убиты, а лодка затонула.

Для летчиков с «Энтерпрайза» тот день тоже закончился трагически. После того, как половина самолетов с «Энтерпрайза» была сбита утром, их участь разделили и последние шесть машин.

Лейтенант Фриц Хебель, один из лучших пилотов «Энтерпрайза», возглавлял эскадрилью из шести машин, вылетевших вечером на разведку. Около семи часов они вернулись к острову Форд, чтобы совершить там посадку. В полете они нашли все ещё крейсировавший в открытом море «Энтерпрайз», но получили приказ возвращаться на Оаху и оставаться там в распоряжении командования базы.

В соответствии с инструкцией лейтенант Хебель запросил у контрольный вышки на острове Форд разрешение на посадку. И получил ответ:

— Включите сигнальные огни, делайте круги над полем, мы будем направлять каждую машину отдельно.

Хебель знал, что посадка на поле, усеянное обломками, будет нелегкой. Он действовал согласно указаниям и уже находился над заваленной обломками посадочной полосой. В этот момент откуда-то с края летного поля кто-то открыл огонь из пулемета.

Никто не давал приказа открыть огонь, но никто и не предупредил пехотинцев, что на подлете свои собственные самолеты. Дурному примеру немедленно последовали несколько других расчетов. Началась паника. Даже в порту расчеты кинулись к зенитным пулеметам и открыли огонь.

С контрольной вышки на острове Форд к командному пункту пехоты отчаянно спешил какой-то офицер, крича:

— Прекратите огонь! Это наши!

Но было слишком поздно. По самолетам стреляли отовсюду. Лейтенант Хебель испуганно прокричал по радио:

— Что, черт возьми, происходит?

Ему никто не отвечал.

Один из пилотов, сохранивший присутствие духа, спикировал на зенитный прожектор и вывел его из строя. Это дало возможность другим машинам под покровом темноты снова набрать высоту. И, тем не менее, обстрел не остался без последствий. Машина энсина Мендеса была подбита и рухнула на один из ресторанов в Пирл-сити. Машина пилота Аллена тоже упала на окраине Пирл-Сити. Аллен успел выпрыгнуть с парашютом, но во время спуска был прошит пулеметной очередью.

Лейтенант Хебель полетел на Уилер Филд, надеясь приземлиться там. Но шасси его машины оказалось повреждено при обстреле. При посадке самолет скапотировал, Хебель погиб.

Единственный, кому удалось произвести посадку на острове Форд, был энсин Гейл Херман. Энсин Флинн тоже остался в живых. Выжимая из своей поврежденной машины последнее, он добрался до Барберс Пойнт, но не пытался совершить посадку, а выпрыгнул с парашютом и благополучно приземлился на берегу. Третьим пилотом, сумевшим приземлиться, был тот, кто атаковал прожектор. Он опустился на луг у побережья и невредимым добрался до ближайшего армейского поста.

Даже к ночи ещё не было уверенности, что такие инциденты не повторятся. Генерал Шорт отчаянно пытался взять оборону острова под единое командование, но это оказалось нелегким делом, на которое требовался не один день.

Шорт перебрался на новый командный пункт, располагавшийся на высоте у кратера Алиаману, западнее Форт Шафтера. Сюда непрерывно прибывали связные. Доставлялись припасы. Но, несмотря на все усилия, оборона острова Оаху была все ещё недостаточной и разрозненной. Если бы японцы в самом деле вознамерились захватить остров, сопротивления они тогда почти не встретили бы. При все ещё царившей там неразберихе им легко удалось бы в кратчайший срок оккупировать остров.

Но такого плана не существовало. Атаковавшая остров эскадра адмирала Нагумо давно взяла курс на родину. На авианосцах праздновали победу. Пили саке, закусывая нежнейшим печеньем. Пели песни и произносили тосты. Пилоты все ещё носили «хашамаки». На маленьких синтоистских алтарях стояли фотографии погибших.

В то время, когда в небе над Оаху ещё добивали самолеты с «Энтерпрайза», японская эскадра уже находилась примерно в семистах километрах оттуда. Единственными японцами, которые ещё оставались вблизи острова, были члены экипажей подводных лодок.