Морской транспорт обслуживает внешнюю торговлю; доля каботажных перевозок около 3% веса перевозимых грузов. Тоннаж морского торгового флота 8,8 млн. брутто регистровых т (1976). около 50% тоннажа принадлежит 10 монополистическим объединениям («Хапаг-Ллойд», «Дойче Шелл танкер» и др.). Сухогрузные суда 5,4 млн. брутто per. т (в т. ч. контейнеровозы 0,6 млн. т), танкеры 2,8 млн. т. Флот обеспечивает 15% импорта и 25% экспорта (1974). Часть перевозок внешнеторговых грузов осуществляется на иностранных судах. Через собственные порты ввозится 46% грузов, 35% — через порты стран Бенилюкса, главным образом через Роттердам, свыше 12% через итальянские и 6% через французские Значительная роль в морском, в том числе каботажном, судоходстве принадлежит морскому Кильскому каналу. Главные морские порты по грузообороту (млн. т, 1975): Гамбург (47,5), Вильгельмсхафен (23,7), Бремен (21), Эмден (10,7), Любек (5,6), Норденхам (5,3).

  Государственная компания «Люфтганза» обслуживает до 90% авиаперевозок. В 1975 перевезено 36,3 млн. пассажиров и 547 тыс. т грузов и 121,4 тыс. т почты (без транзита). Главные аэропорты: Франкфурт-на-Майне, Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург, Штутгарт, Ганновер.

  Внешние экономические связи. Экономика ФРГ тесно связана с мировым рынком: экспортная квота промышленности около 25%, в том числе важнейших отраслей ¹ /₃ —¹ /₂ и более, импортом покрываются большая часть потребности в топливе и сырье, части продовольствия, оборудования и т.д. Характерно положительное сальдо торгового баланса (34,5 млрд. марок в 1975; ввоз 221,6 млрд. марок, вывоз 256,2 млрд. марок), являющееся основой активного платёжного баланса. На конец 1975 золотовалютные резервы ФРГ составили 31 млрд. долл. (она имела самые крупные в капиталистическом мире резервы иностранной валюты — 26,2 млрд. долл. и второй по величине после США золотой запас — 4,8 млрд. долл.).

  Сокращение доли продовольственных товаров в импорте обусловлено ростом самообеспеченности продовольствием в связи с интенсификацией с.-х. производства; повышение доли готовых изделий — усилением процессов международного разделения труда, специализацией производства. Уменьшение доли сырья в экспорте вызвано главным образом сокращением экспорта угля (см. табл. 9).

  Табл. 9. — Товарная структура внешней торговли, в % к итогу по стоимости

  В 1975 в стоимости импорта доля (в %) нефти и нефтепродуктов, природного газа, угля 17,5, продуктов сельского хозяйства, лесного, охотничьего хозяйства, рыболовства, пищевых товаров и табака 18,6, «инвестиционных товаров» 21,5, чёрных, цветных металлов 8,3, химических товаров 7,8, текстиля 5,7, одежды 3,4; в стоимости экспорта доля «инвестиционных товаров» 53,3, химических товаров 12,5, чёрных и цветных металлов 10,8, текстиля 3,5%.

  ФРГ — крупнейший внешнеторговый партнёр СССР из числа развитых капиталистических стран. В 1973 подписано соглашение между СССР и ФРГ на 10-летний период о развитии экономического, промышленного и технического сотрудничества; создана комиссия СССР — ФРГ по экономическому и научно-техническому сотрудничеству; организован ряд смешанных советско-зап.-герм. фирм на территории ФРГ, сов. банк в ФРГ («Ост-Вест-хандельсбанк»). Между сов. организациями и зап.-герм. фирмами заключён ряд соглашений о взаимных поставках оборудования, материалов, о передаче технической документации, содействии строительству ряда промышленных объектов на территории СССР, в том числе Оскольского металлургического комбината (Белгородская области). Предусматривается увеличение поставок природного газа в ФРГ, начавшихся в октябре 1973, к 1980 до 10 млрд. м ³ в год.

  Общий объём инвестиций фирм ФРГ за границей на конец 1975 достиг 42 млрд. марок, из которых около 70% вывезено в промышленно развитые капиталистические страны, в том числе более 50% в страны Зап. Европы, остальные в США и Канаду, и 30% в развивающиеся страны. В группе развивающихся стран преобладает вывоз в Латинскую Америку. О географии внешней торговли ФРГ см. табл. 10.

  Табл. 10. — География внешней торговли (1975), в %

  Ежегодно ФРГ посещает около 7,5 млн. иностранных туристов. В 1973 — 74 валютные поступления от обслуживания иностранных туристов составили 6 млрд. марок, расходы зап.-герм. туристов за границей — 18,4 млрд. марок.

  Денежная единица — зап.-герм. марка или нем. марка ФРГ (по курсу Госбанка СССР на августа 1977 100 марок = 32,11 руб.).

  Экономико-географические районы. В послевоенный период произошло некоторое выравнивание уровней индустриального развития в различных частях страны: в каждом из районов и в каждой из федеральных земель промышленность является ведущей отраслью хозяйства. Однако уровень развития отдельных земель не одинаков (см. табл. 11).

Табл. 11. — Соотношение некоторых показателей экономико-географических районов (1974), %