Острога - копье, которым бьют китов и крупных рыб.

Отваливать - отойти на судне или шлюпке от пристани или от борта судна. На шлюпке обыкновенно командуют для этого: отваливай! - по этой команде баковый или двое баковых берут крюки и ими отваливают нос шлюпки от борта судна или от пристани.

Отдать якорь! - команда, по которой бросают в воду якорь.

Отдать паруса - распустить сезни, которыми паруса были привязаны.

Отдать снасть - отвернуть снасть с кнехта, с утки и проч., где она была завернута.

Отдать якорь - бросить якорь в воду.

Вахтенное отделение - половина вахты или четверть всей судовой команды.

Открытый рейд - рейд, не защищенный от ветров и волнения.

Открыть берег - увидеть, рассмотреть очертание берега.

Отлив - ежедневное периодическое правильное движение моря, состоящее в том, что во всяком месте морские воды в продолжение шести часов постоянно возвышаются и, достигнув наибольшей высоты, сохраняют ее около семи минут; после того в продолжение шести часов они понижаются и в небольшом понижении остаются около семи минут; потом снова повышаются и т.д. Таким образом, море каждые сутки два раза повышается и два раза понижается. Движение, действием которого море возвышается, названо приливом, то же, которым понижается, отливом. Состояние моря при наибольшем возвышении называется полной водой, а при наибольшом понижении - низкою или малою водою.

Отличительные огни - морские паровые суда на ходу обязаны иметь: на фор-марсе - яркий белый огонь, на правой стороне - зеленый огонь, на левой стороне - красный огонь.

Отмель - пологость, идущая от берега в море, на которой глубина менее 5 сажен.

Отряд - несколько судов, плавающих соединенно, составляют отряд.

Отстаиваться - стоять в порту, в бухте или на рейде, в ожидании благоприятных условий для выхода в море, напр., попутного ветра, высокой воды, когда стихнет жестоко дующий ветер и проч.

Отходить (говоря о ветре) - делаться попутным.

Отшедшая широта - широта, от которой судно отправилось.

Отшедший пункт - пункт, от которого судно отправилось.

Очистить снасть - распутать, освободить ее.

Ошвартоваться - привязаться к берегу или пристани помощью перлиней или кабельтовов.

Паз - долевая щель между соприкасающимися досками или брусьями у наружной обшивки и у палубной настилки; его конопатят и заливают смолой.

Палуба - помост или пол на судах. На палубе военных судов ставят артиллерийские орудия. Верхняя палуба - или онер-дек; носовая часть ее называется баком, затем следует шкафут, потом шканцы и, наконец, самая кормовая часть верхней палубы называется ютом; кормовой борт - называется бортом.

Пампуши - большие башмаки, сшитые из кожи, войлока или сплетенные из волос; надевают их на сапоги, когда идут в крюйт-камеру или в пороховой погреб, где хранят порох, мякоть и прочие огнестрельные вещества; пампуши нужны для предосторожности, чтобы от шарканья сапогов по полу не произвести искры.

Парадный трап - трап с правой стороны военного судна.

Параллель - малый круг, параллельный экватору.

Паруса. Верхние паруса - паруса выше нижних. Задние паруса - так называются паруса на грот- и бизань-мачтах, в отличие от парусов фок-мачты, называемых передними. Крепить паруса - прямые паруса крепятся по реям, т.е. гитовами и горденями подтягиваются к своим реям и там скатываются и связываются сезнями. Косые паруса или опускаются вниз и крепятся по утлегарю, по бугшприту, по топу мачты и проч., или гитовами подтягиваются к своим гафелям и по мачтам и там крепятся сезнями. Нижние паруса - фок и грот. Отдать паруса - отвязать сезни, которыми паруса закреплены. Паруса полощет - выражение, означающее, что паруса не стоят, что их не надувает ветром, а треплет; это случается, когда ветер дует под очень малым углом к поверхностям парусов. Форсировать парусами - нести большую парусность, чем позволяет сила ветра.

Парусная каюта - каюта, в которой хранятся запасные паруса.

Парусник - мастеровой, который шьет паруса.

Парусное судно - судно, плавающее исключительно под парусами.

Парусность - все паруса одного судна составляют его парусность. Сумма площадей всех парусов - площади парусности.

Пассажир - лицо, не входящее в состав судовой команды. Этим именем в военном флоте, в насмешку, называют моряков, не интересующихся своею специальностью, плавающих в составе команды, но небрежно относящихся к своим судовым обязанностям.

Пассатный ветер - ветер, который сохраняет свое направление постоянно, в течение целого года; пассаты встречаются в Атлантическом и Тихом океанах. В первом между 29° и 8° северной широты дует постоянный северо-восточный пассат, и между 3° северной и 28° южн. шир. такой же постоянный юго-восточный. Страна между 8° и 3° сев. шир., разделяющая северо-восточный пассат от юго-восточного, отличается совершенным безветрием, прерываемым только по временам сильными порывами ветра или шквалами, а потому эта страна называется поясом тишины или безветрия.

Пеленговать - замечать по пель-компасу румб, на который с судна виден какой-либо предмет. Пеленг - угол, заключенный между магнитным меридианом и румбом, на котором виден предмет.

Переборка - перегородки, разделяющие трюм и части палуб на каюты или отделения, назначенные для хранения различных предметов.

Пересечь экватор - пройти экватор.

Переход - плавание от одного порта или места до другого.

Перлинь - вантрос толщиною от 4 до 6 дюймов.

Перты - род шпрюйтов под реями, на которых стоят люди при креплении парусов.

Пика - трехгранное железо, насаженное на длинное древко; одно из употребительнейших абордажных оружий.

Плавучий маяк - судно, поставленное на якорь вблизи опасности и приспособленное специально для того, чтобы служить маяком.

Пластырь для заделывания пробоин - изготовляется из двойной парусины и шпикованного мата. Подводится под пробоину на четырех концах троса парусиною к пробоине, а матом кнаружи. Нажимается давлением воды.

Плехт - правый становой якорь.

Пли! - команда, по которой первый комендор сильным и верным движением руки натягивает шнур от трубки и в то же время приставляет левую ногу к правой так, чтобы находиться вне отката орудия.