Вопрос 71. Какова последовательность загрузки и разгрузки кузова автомобиля (прицепа)?

Ответ. Загрузка должна производиться от кабины к заднему борту, разгрузка – в обратном порядке (п. 2.38).

Вопрос 72. Какие правила необходимо соблюдать при укладке груза в кузов автомобиля?

Ответ. Необходимо соблюдение следующих правил:

при погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и должен располагаться равномерно по всей площади пола кузова (п. 2.41.1);

штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова, необходимо увязывать такелажем (канатами и другими обвязочными материалами в соответствии с нормативной документацией). Работники, увязывающие грузы, должны находиться на погрузочно-разгрузочной площадке (п. 2.41.2);

высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающими в пути следования, и должны быть не более 3,8 м (от поверхности дороги до верхней точки груза) (п. 2.41.3);

ящичные, бочковые и другие штучные грузы должны быть уложены плотно и без промежутков так, чтобы при движении (при резком торможении, при трогании с места или на крутых поворотах) они не могли перемещаться по полу кузова. Промежутки между грузами необходимо заполнить прочными прокладками и распорками (п.2.41.4);

при укладке грузов в бочковой таре в несколько рядов их следует накатывать по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом должны устанавливаться пробкой вверх. Каждый ряд бочек должен устанавливаться на прокладках из досок и все крайние ряды должны подклиниваться. Применение вместо клиньев других предметов не допускается (п. 2.41.5).

Вопрос 73. Как необходимо устанавливать стеклянную тару с жидкостями в обрешетках?

Ответ. Необходимо устанавливать стоя. Укладка такого груза запрещается (п. 2.41.6).

Не разрешается устанавливать груз в стеклянной таре в обрешетках друг на друга (в два яруса) без прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от разрушения во время перевозки (п. 2.41.7).

Вопрос 74. Как должен крепиться груз в кузове автомобиля?

Ответ. Каждый груз в отдельности должен быть хорошо укреплен в кузове, чтобы во время движения он не мог перемещаться или опрокинуться. Движение на поворотах автомобиля-цистерны, не полностью заполненной жидкостью, должно производиться на малой скорости (п. 2.41.8).

Вопрос 75. Как должны укладываться грузы в мешках и кулях?

Ответ. Должны укладываться в штабели в перевязку. Грузы в рваной таре укладывать в штабеля запрещается. Максимальная высота штабеля не должна быть более 6 м (п. 2.42).

Вопрос 76. Какие требования необходимо выполнять при эксплуатации тары?

Ответ. Необходимо выполнять следующие требования:

тара не должна загружаться более номинальной массы брутто (п. 2.46.1);

способ загрузки должен исключать появление остаточных деформаций тары, включая местные (п. 2.46.2);

груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов (п. 2.46.3);

открывающиеся стенки тары, находящиеся в штабеле, должны быть в закрытом положении (п. 2.46.4);

опрокидывание тары должно осуществляться грузоподъемными устройствами, оборудованными специальными приспособлениями (п. 2.46.5);

перемещение тары волоком и кантованием не допускается (п. 2.46.6);

испытание тары после изготовления пробной нагрузкой не обязательно (п. 2.46.7).

Вопрос 77. Каковы правила укладки ящиков и кип в закрытых складских помещениях?

Ответ. Укладывать их необходимо с обеспечением ширины главного прохода не менее 3–5 м (п. 2.49).

Вопрос 78. При каком условии разрешается грузы в бочках, барабанах, рулонах грузить вручную путем перекатывания?

Ответ. Разрешается грузить при условии, что пол склада находиться на одном уровне с полом вагона или кузова автомобиля (п. 2.50).

Вопрос 79. Каким способом допускается погрузка и выгрузка катно-бочковых грузов вручную при кантовании, если пол склада расположен ниже уровня пола вагона или кузова автомобиля?

Ответ. Допускается по слегам или покатам двумя работниками при массе одного места не более 80 кг, а при массе места более 80 кг необходимо применять прочные канаты или средства механизации (п. 2.51).

Вопрос 80. Можно ли переносить катно-бочковые грузы на спине? Ответ. Такая переноска, независимо от их массы, запрещается (п.2.52).

Вопрос 81. С соблюдением каких правил должны осуществляться погрузка, выгрузка и перевозка грузов, превышающих длину кузова автомобиля на 2 м и более (длинномерные грузы)?

Ответ. Должны осуществляться с соблюдением следующих правил: длинномерные грузы должны перевозиться на автомобилях с прицепами-роспусками и полуприцепами (п. 2.55.1);

выгрузка длинномерных штучных грузов (рельсов, балок, бревен и т. д.), как правило, должна быть механизирована. Выгрузка вручную требует обязательного применения прочных канатов и эта работа должна выполняться не менее чем двумя грузчиками (п. 2.55.2).

Вопрос 82. Какие требования предъявляются к платформам автомобилей, предназначенных для перевозки длинномерных грузов?

Ответ. Они не должны иметь бортов и должны быть оборудованы съемными или откидными стойками, предохраняющими груз от раскатывания и падения. Стойки не должны ограничивать возможностей по увязке груза (п. 2.56).

Вопрос 83. Как должны располагаться грузы при одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины?

Ответ. Более короткие грузы должны располагаться сверху (п. 2.58).

Вопрос 84. Какова особенность при погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, конструкций, бревен и т. д.) на прицепы-роспуски?

Ответ. В этом случае необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины автомобиля и грузом с таким расчетом, чтобы прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону. Для того чтобы во время торможения или движения под уклон груз не надвигался на кабину, его нужно располагать на автомобиле выше чем на прицепе-роспуске на величину, равную деформации (осадке) рессор транспортного средства от груза (п. 2.61).

Вопрос 85. Какие правила должны соблюдаться при погрузке, выгрузке и перевозке грузов, превышающих по своим размерам ширину кузова автомобиля?

Ответ. Должны соблюдаться следующие правила:

платформа кузова автомобиля, на котором перевозятся такие грузы, не должна иметь бортов, а площадь пола должна быть увеличена по обе стороны в соответствии с размером груза (п. 2.62.1);

на передних крыльях или на бампере автомобиля должны быть установлены указатели габарита. Если перевозка осуществляется на прицепных тележках, то на ней также должны быть установлены указатели габарита (п. 2.62.2).

Вопрос 86. Как следует располагать груз на транспортном средстве при погрузке груза неправильной формы и сложной конфигурации (кроме грузов, которые не допускается кантовать)?

Ответ. Следует располагать таким образом, чтобы центр тяжести занимал самое возможно низкое положение (п. 2.63).

Вопрос 87. Каковы правила строповки крупногабаритных грузов?

Ответ. Их строповку необходимо производить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные на грузе места в зависимости от положения его центра тяжести.

Места строповки, положение центра тяжести и масса груза должны быть обозначены на грузе (п. 2.63).

Вопрос 88. В какие сроки стропы должны подвергаться в процессе эксплуатации периодическому осмотру?

Ответ. Должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки, не реже чем через 5 дней при интенсивном использовании, не реже чем через 10 дней при регулярном использовании и перед выдачей в работу – для редко используемых (п. 2.64).

Вопрос 89. Какой нагрузкой должны быть испытаны стропы после изготовления и ремонта?