Третьего дня, в помещении Северной дирекции было несколько более оживленно чем обычно. Кроме непосредственного руководителя Северной дирекции П.П.Мельникова прибыл и руководитель Южной дирекции Н.О.Крафт.

      Александр Николаевич Говоров прибыл в сопровождении Ивана Федоровича Ярового. Личность господина которого сопровождал, именно сопровождал, а не ситуационно следовал всегда немного высокомерный и слегка заносчивый молодой человек Яровой заинтересовала многих, кроме непосредственно "посвященных".

      - Николай Ильич, Вы не знаете с кем это следует Иван Федорович Яровой?, интересовался один из безызвестных господ-чиновников у инженер-капитана Миклухи, отца знаменитого путешественника Николая Николаевича Миклухи-Маклая, коему на момент описуемых событий едва исполнилось четыре года.

      - Это Говоров Александр Николаевич. Компаньон Ивана Федоровича.

      - А так это только компаньон...

      - Судя по тому как Иван Федорович его слушает и с несвойственным ему послушанием подчиняется этому "компаньону", название их учреждения следовало бы иметь "Ко и Яровой"...

      - А знаете, Вы наверное правы,- согласился с ним чиновник немного понаблюдав за взаимоотношениями "наблюдаемых" ими господ.

      - Еще бы мне не знать. Господина Говорова специально приглашали посетить сегодняшнее собрание.

      - А разве господин Яровой...

      - Нет и еще раз нет,- отрицательно мотал головой Николай Ильич,- господин Яровой ничего требующего радикальных поворотов без ведома господина Говорова не совершает. Давеча он так и заявил Павел Петровичу Мельникову.

      В кабинете руководителя Северной дирекции П.П.Мельникова так же находился специально прибывший на данную встречу руководитель Южной дирекции Н.О.Крафт, а так же А.Н.Говоров и И.Ф.Яровой.

      - Александр Николаевич,- говорил Павел Петрович Мельников,- мы пригласили Вас дабы обсудить возникающую потребность в паровозах большой мощности.

      - Господа, при всем моем уважении к Вам, это не совсем наш профиль, точнее совершенно не наш профиль.

      - Мы знаем,- в разговор вступил Николай Осипович Крафт,- Иван Федорович,- кивок в сторону Ярового,- это уже говорил. Зная это мы ознакомились с лучшими образцами европейского паровозостроительного мышления, но то что нам предлагали,- он многозначительно покрутил головой...

      - Мы же передали часть документации на Александровский чугунолитейный завод...

      - Там имеются свои трудности,- продолжил Крафт и посмотрел на Мельникова...

      - У них недопустимо большой парк устаревшего оборудования,- продолжил Павел Петрович,- они не в состоянии воспроизвести данную модель, да-с, потому было принято решение пообщаться с Вами.

      - Господа, это является достаточно проблематичной задачей, у меня элементарно недостаточно мощностей,- и здесь Говоров понял, что попал в ловушку. Глаза обеих железнодорожников засверкали радостным блеском, а Николай Осипович Крафт от удовольствия даже потер руки, обернулся к двери и достаточно громко произнес:

      - Пантелей Ефремович,- когда же в дверях показалась озвученная фигура, продолжил,- принесите ка нам чаю...

      - И что сие значит?

      - А значить сие, что данное развитие событий было предусмотрено,- излишне радостно произнес Мельников.

Говоров медленно с поворотом головы перевел взгляд на Ярового, отчего тот побледнел, замотал головой, отступил на шаг назад и тут же торопливо произнес:

      - Александр Николаевич, вот крест святой, я ни ни...

      - Что "ни ни"...

      - Ничего об этом не знал...

      - Право Вам, господа, Александр Николаевич, Иван Федорович здесь совершенно не при чем...

      - Я его ни в чем и...,- при этом Говоров развел руками

      - Когда мы, я Николай Осипович и глава недавно учреждённого департамента железных дорог Константин Иванович Фишер обговаривали данную проблему первое, что хоть сколько объясняло Ваш отказ от столь заманчивого и прибыльного дела как раз и было - отсутствие соответствующих производственных мощностей.

      Александр Николаевич помотал головой, заулыбался:

      - Я даже боюсь дальше слушать и предполагать...

На лицах обеих представителей железной дороги так же были улыбки, да и у Ярового явно поднялось настроение...

      - А решили мы выделить Вам участок в Чудово или другом месте где Вам удобно, для строительства паровозостроительного завода и данное начинание поддержал Его Императорское Величество. Документы уже подготовлены и ежели Вы согласны...

      Говоров посмотрел на Ярового, тот пожал плечами, как бы говоря, как скажете, так и поступим.

      - Иван Федорович, ты обречено плечами не жми...

      - Александр Николаевич, я завсегда как Вы. Ежели Вы согласны, тогда и я за.

      Они еще долго разговаривали, обсуждали мелочи и нюансы, но суть была такова: На выделенном по Высочайшему соизволению участке Говоров, точнее общество "Яровой и Ко" начнет строить завод по производству паровозов большой мощности, а пока, до пуска завода, но к моменту пуска Николаевской железной дороги будет поставлено максимально возможное количество паровозов, но не менее 40.

      - Иван Федорович,- глядя на Ярового говорил Говоров старший,- сможем ли мы через "твой" ангар (имеется ввиду ангар на территории имения в Чудово, через который уже "пропустили" первую партию паровозов и вагонов)прогнать 40 паровозов?

      - Если с обслуживанием и ремонтом тогда точно нет. Не более 12-15.

      - Вот и я так считаю,- думая о чем то своем промолвил Александр Николаевич,- Со стройкой как?

      - Будем строить.

      - Начни со сборочного.

      ***

      Лев Яковлевич Былдер встретил Александра Николаевича как родного, даже лучше чем родного...

      - Вас так давно не было видно, что я уже стал волноваться и забывать в лицо,- начал он живо,- У меня к Вам сугубо индивидуальное предложение не терпящее отлагательств.

      - Хе-хе, Лев Яковлевич. Сегодня Вы необычайно красноречивы....

      - Ох о каком красноречии? Я по Вашей милости и так опаздываю на две недели...

      - Я что то пропустил?,- смутился Говоров

      - Ну конечно пропустили. Скажите сразу и так, чтобы изо всех сил честно Вам еще нужны паровозы?

      - Сразу и со всей силы честно?

      - Ну да. Мы же деловые люди, к тому же я дословно знаю, что с Вами можно работать и даже зарабатывать,- уловив удивленный взгляд Говорова тут же исправился,- зарабатывать можно не только деньги, но и авторитет, что я замечу сразу не маловажно в наше время. Так как на счет паровозов?

      - Скажем так - интересует некоторое, ограниченное количество, но не критично.

      - О это сразу меняет дело в хорошем направлении. Есть и в отличнейшем состоянии 12 штук уже с углем. Четыре штуки, но оплату вперед.

      - Стоп стоп...мы говорим о паровозах серии СО17?

      - Ну да, о 12 штуках в отличнейшем состоянии и немножко с углем и за все это всего четыре автомобиля.

      - Без комментариев.

      - Вы не видели этот шедевр, они совершенно новые.

      - Шесть к одному,- у самого же начали возникать какие то странные сомнения и подозрения.

      - Ох Александр Николаевич это так не серьезно...

С Былдером беседовали еще долго, но к какому то конкретному результату так и не пришли. Договорились встретиться чуть позже. Уже подходя к машине к Александру Николаевичу как бы случайно подошёл какой то железнодорожник, по крайней мере он был в жилетке "желтухе".

      - Простите,- начал он,- Вы приезжали по поводу паровозов?

      - Ну как бы да,- смотря на подошедшего ответил Говоров.