В таких же домах в трущобах не наблюдалось даже общедворовой системы видеонаблюдения, а уж о сигнализации даже говорить не нужно. Из сети я узнал, что район в котором я оказался был небольшим.

Всего в городе было шесть районов с названиями посвященным шести основателям города. Мой район назывался Ска, в нем обитали самые бедные слои населения с заработками до пяти тысяч кредитов в месяц.

Дома в этом районе принадлежали муниципалитету города и квартиры в них сдавались по льготной цене. Вот такая квартира как та в которой я нахожусь стоила тысячу кредитов в месяц при минимальной зарплате.

Если твой официальный заработок больше минимального, то стоимость аренды возрастала на десять процентов от разницы официального зароботка и минимальной зарплаты.

И так пока стоимость аренды не вырастала до двух с половиной тысяч кредитов. Больше этой суммы арендная плата не росла, но если твой заработок превышает минимальный в сто раз, то тебе в этом районе муниципалитет не позволит снимать квартиру.

Я честно говоря и не знал, что тут оказывается есть вот такие блага для бедных слоев населения. А уж когда узнал, что тут даже платят всем гражданам империи обязательный минимум то вообще был в шоке.

Конечно пятьсот кредитов это была очень небольшая сумма, но ее получали все граждане империи и те кто родился сегодня и те кто уже давно на пенсии. Да тут в рабовладельческой империи существует пенсия, правда она накопительная и если всю свою жизнь не работать то и получать будешь лишь обязательный минимум.

А так государство было готово выплатить до двухсот пятидесяти процентов от суммы которую отчислил на специальный счет гражданин после того как ему исполнится двести лет.

Вот так вот Аварская империя оказалась тем еще социальным государством. Правда иностранцы из-за милых традиций всех брать в рабство не любило переселяться в эту империю.

После таких новостей я отправился поспать, следовало набраться сил перед тем как начать действовать дальше. Следующее утро было похожим на предыдущее, за тем лишь исключением, что после душа и завтрака я покинул квартиру.

Рассиживаться не было смысла, необходимо было выбираться с этой планеты. И у меня даже возникла идея как это можно сделать. В городе Нештак сейчас гастролировал имперский зоопарк, там он пробудет еще около пяти дней после чего покинет планету и отправится в к следующей остановке в своем туре.

Как мне было известно клетки с животными никто не досматривает. Так что почему бы мне и не воспользоваться этим для того чтобы покинуть планету. Но прежде мне необходимо было добраться до Нештака.

А это было не так уж и просто, город находился на другой стороне планеты и прямого сообщения между городами не было. Можно было конечно вызвать суборбитальное такси, но его использование привлекает слишком много внимание.

А потому я решил отправится на станцию гиперлупа. Честно говоря о чем то подобном я читал и на Земле, у нас даже строили тестовый участок где то в калифорнии.

Но тут это было уже все отработано и рабочее. Отсюда я собирался отправится в столицу планеты Вахнам и уже от него в столицу региона Варх, город Варх и только оттуда уже оттуда в город Нештак.

Приложение на нейросети показало, что таким способом мне придется добираться около суток. А все в связи с тем, что направление не пользуется спросом и ходит всего несколько рейсов в сутки.

На улице первое время я шел в напряжении. Лишь когда убедился, что я не выделяюсь на фоне других немного успокоился. Сперва я думал, что на меня будут посматривать подозрительно из-за того что я нахожусь в боевом скафандре среди гражданских.

Но таких как я было много. Едва ли не каждый двадцатый был в боевом скафандре. Некоторые из них здоровались со мной жестами. Как я узнал еще на свалке этим жестом приветствовали друг друга отставные военные.

Так что и я отвечал им теми же жестами. Станция гиперлупа находилась на окраине города. Сама трасса располагалась на высоте сотни метров и была полностью прозрачной.

На входе в станцию охранник остановил меня. Я сразу же напрягся и готовился вступить в бой, но оказалось все несколько проще. Для обладателей боевых скафандров существовал свой собственный проход и там необходимо было опечатать вооружение.

Противится стандартной процедуре я не стал. Ведь прямо передо мной двое наемников точно также прошли через второй проход получив печати на винтовки. Когда я подошел к рамке прохода ко мне обратился охранник.

— Надо же «Сейт 4Кз» уже лет десять не видел вживую, — произнес он удивленно, — Где достал?

— Там уже нету, — ответил я, — Только это не обычный «Сейт» я тут еще щит установил дополнительный и емкость аккумулятора в семь раз увеличил, — хвастливо произнес.

— Ну ты даешь, — завистливо произнес охранник, — А мневот приходится довольствоваться стандартным форкелем.

— Тоже был у меня форкель, так себе скажу скаф, пару выстрелов ручника выдержит, но на этом все. А этот недавно спас меня в переделке, двенадцать армейских карабинов на протяжении двух секунд выдержал. — ответил я.

— Эх, ладно проходи уже, — произнес охранник с восхищением смотря на мой скафандр.

— Ок, — ответил я и получив печати которые активируются при активации оружия и сообщат в правоохранительные органы об этом сразу, отправился на саму станцию.

А вообще такая реакция охранника была понятна. Скафандры корпорации Сей были основной моделью в различных подразделениях специальных назначений. Конкретно моя модель очень хорошо зарекомендовала себя при штурмовых операциях.

Но двенадцать лет назад антимонопольный комитет под давление конкурентов заставил прекратить выпуск некоторых моделей скафандров. И именно моя модель и попала под сокращение.

До сих пор скафандр моей модели ценится ценителями. Для сравнения новый скафндр с теми же характеристика будет стоить около пятидесяти тысяч, а мой продать можно и за восемьдесят и даже за сто тысяч.

А все из-за их относительной редкости в свободной продаже. Естественно продавать свой скафандр я не собирался, он после моих модификаций не уступал и самым навороченным моделям легких скафандров.

— Мне пожалуйста билет первого класса до Вахнама на ближайший рейс, — произнес я на кассе. Тут кстати кассиром был живой человек и по все тем же причинам, что и водителем на распылителе был человек. Просто для того чтобы была хоть какая то работа у людей ограничивают применения различных компьютерных систем.

— Отправление через двадцать пять минут с шестой разгонной трубы, — ответила женщина мне, — С вас пятьсот восемьдесят кредитов.

— С моего чипа, — произнес я и протянул ей чип на котором было десять тысяч кредитов.

Шестая разгонная труба находилась всего в трехстах метрах от кассы. Подойдя к ней я на лифте поднялся на саму платформу и стал ожидать прибытия самой капсулы гиперлупа.

Скорость перемещения была около пяти тысяч километров в час. Сама капсула двигалась в трубе в которой был вакуум, а потому и отсутствовало сопротивление атмосферы. Инерционные демпферы позволяли не беспокоиться о перегрузках при старте и финише.

Через десять минут прибыла и капсула, она была длинной лишь немногим больше тридцати метров. В первой половине находились одноместные микрокаюты для пассажиров первого класса.

Там были просто большое удобное кресло и столик перед ним. Но это кресло было ограждено от основной части салона, так что другие пассажиры не мешали таким богачам как я.

Поскольку пол, потолок и боковая панель были прозрачными то можно было любоваться и окружающим миром. Правда едва мы разогнались то на максимальной скорости разобрать хоть что-то можно было только после форсажа восприятия при помощи наноботов и химии.

Но и так можно было различить лишь отдельные элементы. Наблюдать за относящимися пятнами довольно быстро надоело и я убрал прозрачность боковой и нижней панели каюты до нуля.

Через пол часа капсула начала торможение и уже через пять минут мы были на станции в столице планеты. А ведь расстояние между городами было около двух с половиной тысяч километров.

Удобный вид общественного транспорта. Пол часа и ты уже едва ли не в другой части континента. Дождавшись пока капсулу покинут другие пассажиры следом вышел и я.

Рейс в Варх был аж только через девять часов, а значит у меня было время для того чтобы сделать себе небольшую экскурсию по городу. Тут в столице было несколько достопримечательностей.

Одной из главных достопримечательностей является колонизационный корабль с которого и началось освоение этой планеты. Это произошло почти две тысячи лет назад.

К моему удивлению этот корабль согласно информации из сети до сих был работающим и превращен в музей. Вход в него стоил не дорого всего двадцать кредитов.

Вот к нему я и направился в первую очередь. Для того чтобы не блуждать по городу в котором проживает двадцать три миллиона человек я вызвал такси. Благо что тут у станции гиперлупа их было немало.

— В музей колонизации, — попросил я таксиста и вновь человека. Насколько я знал сейчас во многих государствах стоит проблема нехватки рабочих мест и разных государствах эта проблема решается по разному. В аварской империи для этого заменяли дроидов везде где это только возможно.

— Вам по какому маршруту? По быстрому или по видовому? — спросил у меня жирный негр таксист.

— А разница? — спросил я у него.

— По быстрому мы в музее будем через пять минут, но ничего кроме других флаеров вы не увидите. При видовом маршруте мы полетим по верхнему воздушному коридору с некоторыми отклонениями. К храму первого Шамана, к администрации колонии, к водопаду Ваарнеж.

— А давайте по видовому, — согласился я с таксистом, хоть посмотрю на город рабовладельческой космической империи.