Первым делом я хотел восстановить свою индивидуальную защиту. А именно шлем для скафандра. К счастью сам шлем от другого экземпляра скафандра я нашел, но теперь его необходимо было немного отремонтировать и адаптировать конкретно к моему.

Много времени для обладателя необходимых баз знаний эта работа не заняла. Всего через десять минут я подключил к скафандру новый шлем. Закончившаяся диагностика сообщила что шлем полностью функционален.

После этого я приступил к осмотру повреждений оставленных прошлым владельцем корабля. Стены пробитые капсулой еще не были полностью восстановлены, но вот энерговоды были уже пущены в работу.

Отсканировав повреждения и записав себе все что смогли сделать дроиды в автоматическом режиме я просто сел на полу и подключившись к искину начал составлять алгоритм ремонта повреждений.

К счастью на искине стояла специальная программа для трехмерного моделирования, так что используя знания со своих баз знаний и свое подсознание которое стало работать весьма неплохо после подселения я смог всего за шесть часов составить точный план восстановления повреждений полученных кораблем во время моего освобождения из клетки каркала.

Радовало одно, ресурсов даже официального склада деталей хватало для такого ремонта. Правда сам ремонт грозил затянуться на несколько дней, и это только для того чтобы корабль восстановился до того состояния в котором он был до моего появления.

После того как я передал алгоритм ремонтным дроидам для работы я понял как сильно устал. Слабость наложившаяся на усталость от работы сделала свое дело и я так и не смог дойти до каюты устроившись спать прямо к коридоре.

Проснулся я от того, что дроиды в данный момент плавили пластобетон которым мне пришлось заменить нормальные стены. Все таки наноструктурированной стали на корабле было мало.

А пластобетон будучи в шесть раз толще не слишком то и уступал по крепости наноструктурированной стали. Конечно масса в десять раз больше и больший объем было не тем что я хотел видеть на своем корабле, но все равно альтернативы не было.

Потянувшись со сна я встал и направился в двигательный отсек чтобы оценить состояние как досветовых маршевых и маневровых двигателей, так и гипердвигателя. Антигравитационные подушки для движения корабля в области действия сильной гравитации уже вчера были оценены мною как крайне нестабильные.

Мне пришлось сажая корабль учитывать то, что каждая антигравитационная подушка выдавала разную мощность несмотря на то, что все они были одной модели и даже одного года выпуска.

Состояние гипердвигателя было удовлетворительное. У него была лишь рассинхронизация шестого и четвертого блока обмотки стержня гиперпространственного пробоя.

Работать это не мешало, но расход энергии на гиперпространственный прокол в связи с этим росла едва ли не на сто сорок процентов. Помимо этого во время активности стержня пробоя температура обмоток росла до полутора тысяч градусов вместо трехсот прописанных в стандарте.

Это конечно не мешало кораблю летать через гиперпространство ведь обмотки были рассчитаны на десять тысяч градусов, но все равно приятного в этом не было, приходилось прошлому экипажу наносить на контур пробития гиперпространства около двадцати килограмм охлаждающего геля.

Маршевые досветовые двигатели вообще показывали износ в семьдесят процентов. Практически все детали двигателя требовали либо ремонта, либо замены. Скорость разгона корабля была всего около пяти километров в секунду.

Из-за этого требовалось больше восьми часов на достижение половины световой скорости. А на меньшей скорости было опасно погружение в гиперпространство, можно было вообще не выйти из него в такой ситуации.

А вот маневровые двигатели меня порадовали их износ был всего около десяти процентов. Да и оказалось что около трех лет назад их полностью поменяли на корабле в связи с тем что старые вообще перестали работать.

Согласно информации из блока памяти корабля тогда во время стыковки со станцией пиратского клана Фариент, корабль смял стыковочный рукав и врезался в стоящий на стыковке фрегат пиратов.

Из-за столкновения на моем корабле было уничтожено все внешнее оборудование в нижней полусфере передней раковины корабля. Без смертоубийства обошлось только из-за того, что прошлый капитан привез партию редких растений необходимых для синтеза вещества подавляющего волю разумного и превращающего того в идеального раба.

Гонорара тогда хватило чтобы покрыть весь ущерб нанесенный столкновением и поставить новые маневровые двигатели. После окончания диагностики двигателей я приступил к ремонту гиперпространственного двигателя, согласно расчетам это было намного проще чем ремонт полностью убитых маршевых движков.

Для синхронизации обмоток мне пришлось разбирать едва ли не пол двигателя. Все это заняло немало времени, лишь на третий день я смог добраться до стержня гиперпространственного пробоя.

Дальше еще около суток я пытался синхронизировать нормально все обмотки стержня. Но постоянно то одна то вторая обмотка начинала работать в разнобой. В итоге плюнув я собрал усредненный вариант.

Теперь энергопотребление упало практически до нормы, температура не поднимется выше пятисот градусов, но время существования открытого пробоя уменьшилось с одной секунды до четверти секунды.

Правда тут особо переживать не нужно было, ведь в среднем кораблю необходимо на то чтобы пролететь через гиперпространственный пробой около одной тысячной секунды, все же скорость на которой это происходит огромная.

Обратная сборка двигателя заняла еще больше времени, целую неделю мне пришлось затратить на то, чтобы гипердвигатель вновь был готов к работе в любую секунду.

За это время каркал полностью восстановился и теперь ходил везде следом за мной. Во время ремонта он садился на входе в двигательный отсек и очень внимательно наблюдал за мной.

Что у него на уме я даже представления не имел, но раз он не собирается мне вредить, то и вновь запирать в клетке я его не собирался. Теперь он и я питались запасом мяса из его холодильной капсулы в клетке.

Кстати те два солдата которых я закрыл в клетке в сдерживающей пене умерли от удушья. Система регенерации их скафандров не справилась и они умерли отравившись углекислым газом.

Честно говоря не смотря на то, что они были моими врагами, смерти которую они испытали на себе я им не желал. Это просто ужасно задохнуться просто от того что нечем дышать.

Когда я представил как это происходило меня аж передернуло от ужаса. Но не бывает худа без добра. Как итог я получил два полностью работоспособных скафандра.

Из которых я демонтировал дефлекторы энергетического щита и установил на новом своем скафандре. Помимо этого были установлены и их энергоблоки, программно перераспределив нагрузку на новые дефлекторы мне удалось увеличить мощность щита в два раза.

И это при том, что родной щит на этом скафандре превышал по мощности щит на скафандре в котором я сбежал со свалки, а он и там был не простой. Но все же сейчас на мне средний скафандр, а до этого был легкий.

После окончания ремонта гипердвигателя я решил сделать себе небольшой отдых и обследовать личные каюты членов экипажа. Как оказалось следовало это сделать раньше, в каюте главного техника который сейчас вместе с товарищем сидели в клетке, был подробный план корабля с обозначенными всеми неисправностями.

Причем этот план был сделан довольно профессионально, так что я сильно недооценил старшего техника считая его туповатым негром. Но оказалось, что все не так.

Осознание этого момента заставило меня немного напрячься, я сразу же после этого пошел проверять клетку в которой они должны были находится. Система видеонаблюдения в клетке не отвечала, изображение было зациклено и показывало часовой отрывок по кругу.

Я решил разобраться с техником сразу, а потому активировав энергетический щит и позвав каркала к себе открыл клетку. На удивление она оказалась пуста. Ну как пуста, зверь сидел на месте, но вот техников там не оказалось.

Сразу после этого я поднял тревогу на корабле и перевел системы корабля в противо абордажный режим. К сожалению он работал от силы процентов на пять от номинальной мощности, но и так это могло мне помочь.

Как оказалось при детальном просмотре камер из багажного отделения, три дня назад она открылась и оттуда выбрались два человека. Взламывая по ходу все системы наблюдения они направились в сторону мостика.

Но уже возле самого мостика они обломались поскольку искин теперь не отвечал на его коды, а взломать так как сделал я у него не получалось в связи с тем что я защитил искин куда лучше чем он раньше был защищен.

После этого техники взломали склад с сухими пайками, о котором я даже понятия не имел и отправились в ангар. В ангаре они проникли в шаттл и засели там. Покинуть корабль они не пытались из-за того, что это было глупо, шаттл внутрисистемный и покинуть эту звездную систему он просто не сможет физически.

А значит они засели там в надежде угнать шаттл когда мы будем в обитаемой системе. Блин вот и появились проблемы там где я не ждал, я уже почувствовал себя королем на корабле, и вот у меня появились те кто это хотели оспорить.

Едва я вышел в ангар, как тактический анализатор сразу же показал, что необходимо со всей скорости прыгать назад, что я и сделал в ту же секунду. Через мгновение там где я только что стоял вскипел металл на палубе.

Техники твари решили воспользоваться вооружением на борту шаттла. Как такового его там не было, но было орудие противометеоритной обороны. Оно было очень мощным правда не слишком скоростным, не больше одного выстрела в секунду.