Хорошо еще, что корабль я садил вертикально и из-за этого разница в векторах искусственной и реальной гравитации спутника была совсем небольшой. После мародерки на курьере надо будет заняться калиброванием датчиков гравитационного компенсатора, а то в случае какой то гравитационной аномалии буду вообще размазан по стенам корабля.

Первым делом стоило немного поработать с корпусом курьера. Сам то он мне бесполезен, как бы я не хотел, но забрать с собой у меня не получится, но вот его электронная начинка была во многом лучше таковой на моем корабле на несколько поколений, да что там говорить тот же искин был пятого поколения, если мне удасться с ним справится и установить в кластер с основным, то уровень кибербезопасности на корабле поднимется в несколько раз.

Но чтобы просто доставить искин на борт моего корабля придется резать корпус. Сейчас доступ в корабль был доступен лишь через аварийный люк, а он то был всего лишь один метр в диаметре. Я через него с трудом в среднем скафандре умудряюсь пролезть, куда там через него выносить крупногабаритное оборудование, а такого было много.

Это и медицинская капсула, и сам искин. Контейнеры с грузами, гравитационный генератор, система жизнеобеспечения, сканеры да вообще огромное количество ценейшего оборудования есть на курьере.

А если учесть, что гипердвигатель пятого поколения да еще и скоростного типа с возможностью перемещения со скоростью в шестьсот пятьдесят световых лет по сравнению с моими пятидесятью, то и вовсе становится замечательно, просто смотря на список более менее целого оборудования на борту курьера у меня начинают капать слюнки от жадности.

Откровенно говоря раньше такой жадности за собой я не замечал, но сейчас едва не дрожу в возбуждении от того, что столько технических ништяков окажется у меня на корабле.

Я реально представляю, что большую часть оборудования не смогу пристроить на свой корабль. Тот же гипердвигатель был рассчитан на суда с массой меньше тысячи тонн и длиной до сорока метров. Так что уж он то точно мимо меня проходит, но все равно я постараюсь его забрать с собой, в крайнем случае можно будет продать за пару сотен тысяч кредитов.

Подключившись к шести ремонтным дроидам я спустился обратно к кораблю и начал сканировать его обшивку в поисках наибольшего ослабления. Через час у меня уже была полная карта крепости обшивки курьера и оказалось, что наименьшая была в районе багажного отсека.

Тут при падении было сорвано шесть и тридцати броневых сегментов, хоть и броня тут на курьере была даже слабее чем на моем грузовике, но все равно резать ее плазменным резаком пришлось бы долго, а так мне оставалось прорезать лишь внутренний корпус, он был в разы менее тугоплавким и крепким.

Что интересно на внутренней стороне броневых сегментов было варганитовое напыление. Варганит как известно помимо повышенной крепости обладал еще одним не менее важным свойством, он очень хорошо экранировал практически любые виды излучений.

Корабль с таким напылением становится очень и очень малозаметным даже при активном сканировании. Так что курьер явно не принадлежал обычной компании, как мне кажется он был связан так или иначе с какими то спецслужбами.

Вообще в блоках памяти не было никакой информации о владельцах корабля и о маршрутах корабля. Такое часто бывает если корабль совершает не самые законные дела, в случае какого то происшествия срабатывает закладка и вся информация которая может скомпрометировать владельцев удаляется.

Так что о принадлежности корабля можно было только гадать. Но это не помешает мне ободрать корабль до голого остова. Внутренний корпус корабля с легкостью поддавался плазменному резаку.

Всего сорок минут и передо мной оказалась дыра два на три метра. Теперь сквозь такое отверстие можно было пронести все. Используя дроидов как грузчиков я приступил к демонтажу вообще всего оборудования.

Работает или нет большой разницы не было, потом когда будет свободное время я смогу разобраться, кое что починить, а кое что и выкинуть. Следующие сутки я потратил на то чтобы перегрузить контейнеры с грузами, искин и все навесное оборудование из багажного отсека.

После краткого отдыха, действительно краткого, по непонятной причине мне хватило всего пары часов на отдых я продолжил мародерство. Вслед за багажным отсеком последовала и двигательный отсек.

Демонтаж гипердвигателя занял больше четырех дней, все же в основном если гипердвигатель и достают, то делают это на космической верфи где есть специализированное оборудование.

Тут же мне пришлось придумывать целый алгоритм разбора и сборки двигателя уже у меня в ангаре. К счастью работать руками мне было не нужно, хватало дистанционного управления дроидами.

Всего на весь корабль я потратил полторы недели. Теперь у меня в ангаре лежали горы различного оборудования. Под конец я решил ободрать и броню с корабля, у нее было варганитовое напыление, может и пригодится в будущем, все же варганит под ногами не валяется.

В последнюю очередь я приступил к демонтажу медицинской капсулы. Тут были свои трудности, нельзя было чтобы капсула во время переноса отключилась, в том состоянии в котором находилась Арне это было бы равносильно убийству.

Не знаю насколько можно верить данным из сети курьера, но мне девушка и по поведению и по внешнему виду понравилась, а потому убивать ее я не хотел. Для этой цели я даже достал из своей капсулы радиоизотопный источник энергии и подключил вместо старого к ее капсуле.

Наконец то на десятый день все было закончено и можно было взлетать. Но прежде чем улететь из этой системы следовало определится с маршрутом. То что я отправлюсь в империю Атаран это и дураку понятно. Все же она самая близкая и самая лояльная к беженцам из других миров.

У нее было множество программ для беженцев и одной из таких программ я и собирался воспользоваться. В большинстве случаев беженцев ждет работа на ту или иную корпорацию в течении пары десятков лет для отработки гражданства.

Возможно и колонизация дикого мира, но меня эти программы не устраивают. Есть у них и получше программы, так например любой разумный может просто купить себе гражданство.

Это стоит не так уж и дорого, к примеру гражданство первого класса которое позволяет жить даже в метрополии империи стоит десять миллионов кредитов. Второй класс позволяет жить на всех планетах империи кроме метрополии и стоит миллион кредитов.

Третий позволяет жить в недавно колонизированных планетах и стоит сто тысяч кредитов. Ну и четвертый позволяет жить на космических объектах империи без разрешения жить на планетах.

Такой класс гражданства и вовсе стоит всего десять тысяч кредитов. И его зачастую покупают люди и так живущие на своих космических кораблях и станциях. Был еще один минус четвертого класса гражданства, любое посещение любой планеты империи было платным и в зависимости от планеты могло стоить от тысячи кредитов до пятидесяти тысяч.

Жить на планете я не собираюсь, но все же и платить за каждое посещение какой либо планеты я не хотел. А значит следовало выбрать себе третий класс гражданства. Самое главное во всем этом, центр по работе с беженцами не требовал никаких документов от беженца.

Так что я мог без каких либо проблем легализоваться на планете империи. Ближайшая ко мне планета империи находилась всего в сорока световых лет. Долететь туда я мог меньше чем за сутки.

Но лететь на Варшик было опасно, согласно навигационным данным из блока памяти моего корабля губернатором Варшика стал бывший капер его императорского величества.

Приписка в навигационных картах говорила, что в этой системе частенько пропадают частные корабли и разумные летящие на борту. Так что рисковать и лететь на Варшик не хотел.

В пятидесяти восьми световых лет от моего текущего местоположения находился искусственный мир Парагон. Ну как искуственный, просто это была гигантская космическая станция сто сорока километрового диаметра.

Построена еще более пятисот лет назад на основе астероида и теперь там проживает больше десяти миллионов человек. Что позволяет даже претендовать этой станции на звание малый мир.

Парагон был также и базой седьмого пограничного флота ведущего постоянные стычки с аварскими пиратами. Так что на Парагоне был довольно крупный центр по работе с беженцами в котором обрабатывали бывших рабов аварцев.

Вот туда я и собрался лететь. По документам которые мне достались от бывшего владельца корабля мой корабль был вполне официальным грузоперевозчиком так что проблем в пространстве империи Атаран быть не должно.

Разве что со службой биологического контроля, все же на борту моего корабля были довольно редкие животные, но тут в дело вступали небольшие дополнения к законам, отнятое у граждан империи Авар на территории империи Авар не считается грабежом или кражой.

А просто еще одним законным методом передачи имущества от одного лица другому. Честно говоря в этом плане законы были довольно странными, но обе империи друг друга ненавидят и войны между ними редко происходят только из-за огромной стоимости военных действий. Но «укусить» побольнее своего противника они никогда не упускают шанса.

Разобравшись с маршрутом я проверил Арне. Сейчас она была в кают компании подключена к сети корабля и я активировал восстановление ее организма. Пришлось правда запасной картридж вставить в капсулу.

Согласно данным медицинской капсулы на полное восстановления организма потребуется семнадцать дней. А значит пока что можно было о ней забыть и отправляться на Парагон для своей легализации.