На левом борту машины установлен кран-стрела для извлечения раненых из люков боевых машин и труднодоступных мест.
На наружной стороне кормового бронелиста закреплена палатка, свернутая в рулон. Палатка предназначена для размещения раненых перед оказанием им соответствующей помощи, а также для временного укрытия их от атмосферных осадков, вместимость палатки – 20 человек. Палатка стыкуется с кормовой частью БММ. Для оснащения палатки предусмотрены две переносные лампы, подключаемые к бензоэлектрическому агрегату, а для ее обогрева – специальный шланг, соединяемый с коллекторным разводом теплого воздуха отопителя ОВ – 65Г.
Тактико-техническая характеристика
Тип
гусеничная, бронированная, плавающая
База
БМП–1
Масса в снаряженном состоянии, т
14
Максимальная скорость, км/ч
65
Запас хода, км
400
Внутренние размеры медицинского отделения, мм
длина
3400
ширина
1980
Высота
1800
Габаритные размеры палатки, мм
длина
6750
ширина
2700
высота
2310
Экипаж, чел
3
Эвакоемкость, чел
на носилках
6
сидя
12
на носилках + сидя
3+6
Приборный комплекс для наблюдения за местностью и поиска раненых, осветитель
ТКН–3Б; ТНПО–170А; ОУ–3ГА2
Специальное оборудование:
средства связи
радиостанция Р-173, переговорное устройство на три абонента
система защиты от ОМП
заимствована с БМП-1
система нормализации микроклимата
отопитель, вытяжные вентиляторы, нагнетатель воздуха, кондиционер
Средства маскировки
термодымовая аппаратура многократного действия – система «Туча»
Устройство для эвакуации раненых из поврежденных боевых машин
кран-стрела по левому борту
Санитарный автомобиль УАЗ-3962 (УАЗ-452А) предназначен для перевозки раненых и больных в войсковом районе. Обладает улучшенной рессорной подвеской и высокой проходимостью (обе оси ведущие), Кузов его герметичен, имеет фильтровентиляционную установку, отопительное устройство и специальное санитарное оборудование для транспортирования пострадавших и ухода за ними. Автомобиль может преодолевать броды глубиной до 0,6 м. и подъемы крутизной 30°(рис. 284).
Устройство. Санитарное оборудование автомобиля УАЗ-3962 (УАЗ-452А) состоит из кронштейнов и. ремней для размещения раненых на носилках, откидных сидений для легкораненых, медицинского имущества и предметов ухода.
Тактико-техническая характеристика
Эваковместимость, человек на носилках
4
Сидя (дополнительно)
1
Только сидя
7
Максимальная скорость, км/ч
95
Рис. 284. Автомобиль санитарный УАЗ-3962
Санитарный автомобиль АС-66 предназначен для эвакуации раненых и больных в войсковом и армейском районах (рис. 285). Он оборудован герметизированным кузовом и оснащен фильтровентиляционной установкой. Имеет две системы отопления – от двигателя и автономную. В самом кузове смонтированы приспособления для установки и крепления девяти санитарных носилок, съемный раскладной столик, два боковых четырехместных откидных и два боковых двухместных сиденья. Последние одновременно являются и багажниками. В левом из них должны находиться сумка медицинская войсковая, транспортные (проволочные) шины, кислородные ингаляторы КИ-4М, в правом – мочеприемник и подкладное судно. Максимальный угол подъема автомобиля 30°, глубина преодолеваемого брода 0,8 м. Возможность изменять давление в шинах на ходу автомобиля обеспечивает ему достаточно высокую проходимость и улучшает плавность хода.
Рис. 285. Автомобиль санитарный АС-66
Устройство. Санитарное оборудование размещено в унифицированном многоцелевом кузове-фургоне и состоит из кронштейнов, привязные ремней, откидных сидений, медицинского имущества и предметов ухода.
Тактико-техническая характеристика
Базовое шасси
Автомобиль ГАЗ-66
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг
4500
Эваковместимость, человек на носилках
9
Сидя (дополнительно)
4
Количество посадочных мест
15
Максимальная скорость, км/ч
85
Запас хода по топливу, км
650
При недостатке санитарного транспорта для эвакуации раненых и больных используется обратный транспорт подвоза. Лучше, если он будет оборудован унифицированными санитарными приспособлениями для установки носилок на грузовом транспорте (УСП-Г). Приспособление включает раздвижные штанги (их края крепятся на боковых бортах автомашины) и подвесные устройства, позволяющие разместить носилки в два яруса. В зависимости от модели и марки автомобиля в его кузове устанавливаются один или два комплекта УСП-Г.
Авиационный транспорт
Для авиамедицинской эвакуации раненых из войскового района боевых действий в современных условиях широко применяются вертолеты Ка-60, Ми-24Д, Ми-26, Ми-8МТВ-5.
Выше перечисленные вертолеты имеют специальное оснащение для размещения раненых и ухода за ними в полете. Способность садиться и взлетать с минимальной по размерам необорудованной площадки делает их удобными для вывоза раненых из передовых этапов медицинской эвакуации (в отдельных случаях непосредственно с поля боя) и очагов массового поражения. Вертолеты могут зависать в воздухе и принимать раненых из труднодоступных мест с помощью троса и лебедки.
Вертолет Ка-60, имеет специальное оснащение для размещения раненых и ухода за ними в полете, рассчитан на 6 носилочных или 14 сидячих раненых. Время погрузки (выгрузки) раненых четырьмя санитарами-носильщиками в вертолет - 6 минут (рис. 288).
Рис. 286. Вертолет Ка-60 «Касатка»
Летно-технические характеристики:
Крейсерская скорость, км/ч
270
Практическая дальность полета, км
700
Максимальная взлетная нагрузка (кг)
6500
Вертолет Ми-24 Д, имеет специальное оснащение для размещения раненых и рассчитан на 2 носилочных или 8 сидячих раненых. Время погрузки (выгрузки) раненых двумя санитарами-носильщиками в вертолет - 3 минуты (рис. 287).
Рис. 287. Вертолет Ми-24 Д
Летно-технические характеристики:
Крейсерская скорость, км/ч
228
Практическая дальность полета, км
595 (450)
Максимальная взлетная нагрузка (кг)
11500
Вертолет Ми-26, имеет специальное оснащение для размещения раненых и ухода за ними в полете, рассчитан на 60 носилочных или 82 сидячих раненых. Время погрузки (выгрузки) раненых двенадцатью санитарами-носильщиками в вертолет - 30 минут (рис. 288).
Рис. 288. Вертолет Ми-26
Летно-технические характеристики:
Крейсерская скорость, км/ч