Советской власти в Ярославле.

В июле 1918 года Ярославская Большая мануфактура была национализирована. В июне

1922 года новые хозяева присвоили фабрике имя «Красный Перекоп» в честь победы

Красной Армии над Врангелем.

Ныне комбинат «Красный Перекоп» — крупнейшее предприятие, главный поставщик

технических тканей для народного хозяйства страны.

В связи с 225-летием со дня основания и успехами в производстве комбинат награжден

орденом Ленина.

ШИННЫЙ ЗАВОД

В 1929 году на огромном пустыре близ Волги началось строительство крупнейшего в

Европе резино-асбестового комбината.

А 7 ноября 1932 года колонна ярославских резинщиков на праздничной демонстрации с

гордостью несла первую автопокрышку. Одновременно с шинниками рабочие асбестового

завода дали стране первые рулоны асбестового картона.

В годы войны коллективу шинного завода 22 раза присуждалось переходящее Красное

знамя Государственного Комитета Обороны.

Улица Свободы

За четыре десятилетия шинники добились больших успехов в производстве

высококачественной продукции, завоевавшей добрую славу у потребителей, Шины с маркой

ЯШЗ можно встретить в любом конце нашей необъятной Родины. Они оставляют свой

узорчатый след в суровом Заполярье и на Дальнем Востоке, на горных дорогах Кавказа и в

степях Казахстана. Завод выпускает шины для тракторов «Беларусь», «Кировец».

За последние годы значительно пополнился ассортимент автомобильной «обуви».

Конструкторы разработали проекты бескамерных шин моделей для автомобилей «Чайка» и

«Волга»; созданы усовершенствованные образцы покрышек для автомашин «ГАЗ-69» и

других, ряд моделей шин «Р» и «PC».

Машины, «обутые» в такие шины, способны совершить более 7 «витков» вокруг земного

шара, то есть проехать свыше 300 тысяч километров.

В 1939 году комбинат награжден орденом Ленина.

МОТОРНЫЙ ЗАВОД

На северо-западной окраине города, за Романовской заставой, незадолго до Октябрьской

революции началось строительство небольшого автомобильного завода.

В начале 1918 года это предприятие было национализировано и передано в подчинение

Высшего совета народного хозяйства. Хозяином завода стал рабочий коллектив. 7 ноября

1925 года по улицам города проехал первый трехтонный автомобиль «Я-3», созданный

руками ярославцев.

Прошли годы, и завод превратился в крупное машиностроительное предприятие. К концу

второй пятилетки он выпустил уже 30 типов автомобилей, в том числе четырех- и

пятитонных.

Ярославские пятитонки с серебристой фигуркой медведя на радиаторе завоевали

широкую известность в стране.

Автомобильный завод в Ярославле первым в Советском Союзе освоил производство

самосвалов и троллейбусов (первый троллейбус вышел из ворот завода 20 июля 1936 года).

В 1958 году завод был преобразован в моторный и теперь является крупным поставщиком

дизельных двигателей для мощных тракторов «Кировец», самосвалов и большегрузных

автомашин.

46 государств мира, все страны народной демократии получают ярославские моторы и

запасные части к ним.

За успехи в отечественном моторостроении коллектив завода в 1966 году награжден

орденом Ленина.

НОВО-ЯРОСЛАВСКИЙ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД

Детищем

семилетки

является

гигант

нефтехимии

—

Ново-Ярославский

нефтеперерабатывающий завод.

Улица Строителей в поселке моторного завода

17 октября 1961 года в день открытия XXII съезда КПСС ярославцы рапортовали

президиуму

съезда:

«Первая

технологическая

линия

Ново-Ярославского

нефтеперерабатывающего завода вступила в строй». В этот день с завода ушел в Ленинград

первый эшелон с продукцией.

Завод продолжает строиться. 27 ноября 1964 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР

поздравили строителей с новой победой — пуском в эксплуатацию крупнейшей в стране

установки по первичной переработке нефти.

После окончания строительства завод будет давать продукцию более 40 наименований.

Нефть для переработки поступает из Татарии по нефтепроводу Горький — Ярославль. При

заводе возник благоустроенный город, где сооружен замечательный Дворец культуры

нефтяников. Два зрительных зала, большое количество комнат для отдыха и различных

занятий во Дворце могут одновременно принять 2500 человек.

ЗАВОД СК-1

В январе 1931 года Совет Труда и Обороны принял решение начать в СССР

строительство крупных заводов синтетического каучука.

Первый завод СК решено было строить в Ярославле. Строительство началось 14 июля

1931 года.

7 июля 1932 года CK-I вступил в строй действующих предприятий и дал первую в мире

промышленную партию синтетического каучука.

Это была огромная победа советских ученых и рабочих. С пуском ярославского и ряда

других заводов была заложена основа развития промышленности синтетического каучука.

Советский Союз завоевал бесспорный приоритет в производстве СК (в Германии

промышленность СК возникла в 1937 году, в США — лишь в 1942).

Завод СК-1 ныне — крупное, передовое предприятие. За 40 лет своего существования он

неузнаваемо преобразился, многие технологические процессы автоматизированы.

НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ, КУЛЬТУРА

До революции (в 1913 году) в Ярославле было одно высшее учебное заведение —

Демидовский юридический лицей, в котором обучалось 950 студентов.

В настоящее время в городе 4 высших учебных заведения и несколько научно-

исследовательских институтов.

ЯРОСЛАВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Великий Октябрь поставил задачу готовить первые отряды советских специалистов. В

декрете Совета Народных Комиссаров, подписанном В. И. Лениным, говорилось:

«1. В ознаменование Октябрьской революции 1917 года, раскрепостившей трудящиеся

массы от политического, экономического и культурного гнета со стороны имущих классов и

открывшей им широкие пути к источникам знания и культуры... преобразовать в

государственный университет бывший Демидовский лицей в Ярославле.

2. Сроком открытия университета считать день первой годовщины Октябрьской

революции 7 ноября 1918 года».

Университет внес значительный вклад в развитие народного хозяйства, культуры,

образования Ярославского края. Из его стен вышли сотни врачей, агрономов, учителей.

В 1924 году университет был закрыт.

В связи с бурным ростом промышленности, технического и культурного прогресса в

стране возникла необходимость в создании высших учебных заведений, которые бы

готовили специалистов университетского профиля для ведущих отраслей народного

хозяйства Ярославской области и зоны Верхнего Поволжья. В соответствии с этими

задачами в 1969 году Совет Министров СССР вынес решение организовать в Ярославле

государственный университет.

ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ К. Д. УШИНСКОГО

В 1908 году в Ярославле был открыт трехгодичный учительский институт,

преобразованный в 1918 году в педагогический. В 1922 году он вошел на правах факультета

в состав университета. После закрытия университета педагогический факультет был

преобразован в самостоятельное высшее учебное заведение — педагогический институт.

За время своего существования институт подготовил 30 тысяч учителей. Сейчас в

институте пять факультетов: историко-филологический, биолого-географический, физико-