д.

Десятая пятилетка — это пятилетка качества. Сегодня важно не только произвести больше

разнообразной продукции, сегодня совершенно необходимо, чтобы она была высокого качества.

Плохие вещи никому не нужны. Сейчас уже многие изделия имеют государственный Знак качества,

но этого мало. Нужно, чтобы наша промышленность вообще

не выпускала продукции второго сорта. В новой пятилетке будут сняты с производства многие

устаревшие изделия, а взамен будут выпускать новые, гораздо лучше.

ЗЕМЛЯ ПРЕОБРАЖЕННАЯ

Население нашей страны увеличивается с каждым годом. Чтобы досыта накормить всех, нам

нужно больше хлеба, молока, сахара, овощей, фруктов. Где же их взять? Ведь почти все земли,

пригодные для посева, давно распаханы. Значит, нам надо получать больший урожай на тех полях,

которые у нас с вами есть. Но как? Сельское хозяйство все еще очень сильно зависит от капризов

погоды. Заморозки могут сильно повредить нашим посевам или садам, засуха может сократить

урожай и даже погубить его.

Важный сельскохозяйственный район — Поволжье. Однако в среднем каждый второй год здешним

полям не хватает влаги, а примерно один раз в пять лет случаются сильные засухи. Хочешь не хочешь

— надо заводить искусственное орошение. Вещь это недешевая, поэтому долгие годы страна не могла

выделять достаточно средств на строительство каналов и оросительных систем. Теперь мы стали

богаче. В девятой пятилетке сооружен Саратовский канал. Мощные насосные станции поднимают

волжскую воду на сто метров вверх и подают в оросительные системы. В засушливых степях

Куйбышевской, Саратовской, Волгоградской, Астраханской областей сияют разноцветные радуги. Это

работают тысячи дождевальных машин и идет искусственный дождь. Орошенные поля дают

устойчивые урожаи пшеницы, кукурузы, овощей. Засуха им не страшна. Волга напоила многие

гектары приволжских земель. Но это только начало, в новой пятилетке наступление на засуху будет

продолжено.

Большие работы по орошению идут также на Кубани и на Украине. Построены Большой

Ставропольский и Северо-Крымский каналы. В десятой пятилетке будет завершено строительство

первой очереди канала Днепр — Донбасс.

В планах десятой пятилетки большое внимание уделяется центральным районам европейской

части страны. Обновленные на основе современной науки и техники, земли индустриальных районов

вернут вложенные затраты высокими урожаями зерновых и овощных культур, продуктами

животноводства.

Когда-то Владимир Ильич Ленин мечтал о ста тысячах тракторов для нашего сельского хозяйства.

Сегодня на полях Родины работает более двух миллионов тракторов и сотни тысяч комбайнов. Среди

них такие богатыри, как знаменитый «Кировец», самоходные зерноуборочные комбайны «Колос»,

«Нива», «Сибиряк». В десятой пятилетке колхозы и совхозы получат еще больше умной и сильной

техники, и это позволит им производить больше продукции.

Все шире будут внедряться высокоурожайные сорта сельскохозяйственных культур, устойчивых к

заморозкам, засухам, болезням, новые формы обработки земли, помогающие получить с тех же

посевных площадей больше продукции. И конечно, немалую помощь сельскому хозяйству окажет

волшебница химия. Ведь без удобрений не вырастишь высокий урожай!

Со временем наше сельское хозяйство станет своеобразной отраслью промышленности. Уже

сегодня -во многих хозяйствах производство молока, яиц, мяса, птицы пущено на поток. Для этого

хозяйство занимается чем-то одним — например, производством молока. Строятся фермы-гиганты на

несколько сотен животных. На таких фермах коров кормят, доят, убирают помещения с помощью

машин. Попадая сюда в первый раз, новичок удивляется, потому что не видит людей. Их здесь и нет.

Ведь каждая доярка обслуживает на такой ферме сто или даже двести животных.

В новой пятилетке будут продолжены работы по преобразованию нечерноземной полосы России.

Сейчас ее называют новой целиной. Здесь на землях, считавшихся непродуктивными, осушают

заболоченные места, корчуют кустарники, расчищают заброшенные поля. В будущем эти районы

превратятся в новую житницу страны. На наших глазах меняется карта Родины, грандиозные работы

ведутся на ее просторах. В колхозы поступает много техники и минеральных удобрений.

Перестраиваются поселки и деревни, в них появятся новые школы, кинотеатры, клубы. В будущем

нечерноземная полоса станет одним из важных сельскохозяйственных районов страны.

* * *

В 1976 — 1980 годах Советский Союз сделает еще один шаг по пути строительства коммунизма.

Лучше станет жизнь советских людей, а это высшая цель нашей партии. Задачи десятого пятилетнего

плана грандиозны, выполнить их можно лишь самоотверженным трудом всего народа. А советский

народ — это твоя мама, твой папа, твои брат и сестра, ты сам.

Школьники тоже участвуют в выполнении пятилетнего плана. Ведь в школе овладевают знаниями,

учатся, не просто мальчики и девочки, а завтрашние рабочие, инженеры, врачи, ученые. Народному

хозяйству нашей страны не нужны работники, которые знают мало или знают плохо. Поэтому надо

учиться, учиться и учиться, как завещал нам Ленин.

А. Цзенс-Литовский

БАМ — ДОРОГА К ОКЕАНУ

ГОРИЗОНТЫ ДЕСЯТОЙ ПЯТИЛЕТКИ

Трудно сегодня, пожалуй, найти человека, который ничего не слышал о БАМе — Байкало-Амурской

магистрали. Величайшей стройкой века назвали ее люди.

Подготовка к строительству Байкало-Амурской железной дороги имеет свою историю. Я хочу рас-

сказать об этой важной магистрали и ее значении для дальнейшего развития экономики страны как один из

участников изыскательских работ в период ее создания.

До начала строительства была проведена большая подготовительная работа, которую проделали

поколения сибирских и дальневосточных строителей. Они создали мощные гидроэлектростанции, возвели

новые города: Комсомольск-на-Амуре, Братск, Тайшет, Усть-Илим.

Байкало-Амурскую магистраль строят уже десятки лет. Война с фашистской Германией надолго

прервала начатые работы. Теперь строительство этого сложного комплекса инженерных сооружений при-

няло грандиозный размах.

Многие предприятия нашей страны поставляют технику и материалы для возведения в тайге новых

городов, туннелей и мостов. В строительстве дороги принимает участие молодежь всей страны. Недаром

Центральный Комитет ВЛКСМ объявил строительство Байкало-Амурской магистрали Всесоюзной удар-

ной комсомольской стройкой. В планах десятой пятилетки БАМу уделяется особое внимание.

Первые поколения комсомольцев построили Днепрогэс, Магнитогорский комбинат, освоили целину. Те-

перь наши комсомольцы широко исследуют Сибирь, Дальний Восток и строят БАМ.

Трасса Байкало-Амурской магистрали проходит по территории со сложными природными условиями, в

зоне вечной мерзлоты и непроходимой тайги. Дорога пересечет семь горных хребтов, шестнадцать круп-

ных рек, много водотоков и горных ущелий.

Будет построено более ста мостов и водопропускных труб, четыре тоннеля, два из которых самые

длинные: Байкальский ——- 7 километров, и Северо-Муйский — 15 километров. Сложность заключается

в том, что в зоне строительства тоннелей очень сложные инженерно-геологические условия.

Байкальский и Северо-Муйский хребты сложены из валунно-галеч-ных отложений и гранитов макси-

мальной твердости либо, наоборот, разрушенных до глиноподобной массы.

Кроме того, в скальных породах был обнаружен большой запас напорных трещинных вод. В таких тя-

желых условиях в нашей стране никто тоннелей еще не проектировал и не строил. Приходится разраба-

тывать генеральные планы строительных площадок с точными инженерными расчетами, проверять их на