— Не будет!

— Как это? Ты, конечно, голова, но по моему ты того, бредишь.

— Всё просто и сложно — и Пуфф поделился деталями.

Корпа решила убить сразу двух зайцев. Во первых — организовать круиз класса ААААА…АААА, что то вроде А-10, что ещё ни кто не делал и во вторых — доказать что их лайнеры самые надёжные и безопасные. Вне зависимости от класса и достатка пассажиров на борту. Официально лайнер «Свет Пополюса» повезёт около тысячи пассажиров эконом и среднего класса по стандартному маршруту, а по факту — на борту будут те самые сливки и маршрут будет немного или много — изменён. Ну кто полезет на лайнер с эконом классом? Брать нечего. Вот таким образом богатенькие папики и мамики абсолютно безопасно смогут наслаждаться процессом полёта и прочими процессами, попутно демонстрируя друг другу своё богатство — через призму раритетных украшений.

По плану Пуффа трое из четвёрки прямо сейчас шли устраиваться на этот корабль. Урфин — помощником повара, Вольдемар — рулевым матросом, а сам Пуфф — трюмным механиком. За несколько лет до начала празднования они должны были — через усердную и честную службу несколько приподняться по служебной лестнице, но не слишком высоко — до ранга среднего звена…

За последовавшие пару лет им это удалось. Пуфф зарекомендовал себя отличным механиком и уже несколько раз представлялся к производству в чин старшего механика лайнера. Но вот беда — общавшийся со всеми механизмами корабля на «ты» Пуфф моментально смешивался при виде начальства, краснел, покрывался испариной и не мог членораздельно говорить, выдавливая из себя куски фраз типа…Ну…это…вот для того что-бы…значит… У офицеров корабля он пользовался негласным уважением и вызывал сочувствие. Ну как же — золотые руки, а сказать ничего не может.

Вольдемар дисциплинированно выполнял все команды дежурного навигатора, но не более. Не пил, форму содержал в порядке но не более. Нелюдимый, замкнутый но дисциплинированный — говорили про него. Чин помощника рулевого был его потолком.

Урфин же — в отличии от Вольдемара, был балагуром и душой любой компании. Готовил прилично, посещал все курсы повышения квалификации, которые оплачивала компания, имел благодарности от капитана и пассажиров. Всё шло по плану.

До начала столь долго ожидаемого круиза оставались считанные дни.

Круиз продолжался уже вторую неделю и близился к завершенью. Ну ещё бы — все пассажиры были жутко деловыми, а многие и публичными личностями и не могли оторваться от своих делна больший срок. Бизнес понимаете ли, или публичность — а ну как публика забудет о них? Так что круиз был рассчитан на три недели — первую неделю все СМИ обсуждали кто именно полетел и что на полетевшем было надето, на второй обсуждали, но с меньшим накалом маршрут, ну а на третьей планировалось начать накрутку публики о возвращений таких…Таких Людёй из своего, эпического, полёта, делая с одной стороны акцент на опасностях космоса — в маршруте было даже посещение горизонта событий у ближайшей Чёрной Дыры, а с другой — расписывая безопасность круизов от Даймонд Тревел. В результате все должны были остаться довольными — и Личности и СМИ и зрители и компания.

Бывшие Патрульные, за прошедшую пару лет, так же успешно справились со своими планами. Урфин поднялся до старшего кока палубы А. Пуфф — плотно оккупировал место старшего помощника главного механика — и ему, решением руководства компании, было принято присвоить чин Старшего Механика после текущего рейса, а что? Спец он хороший, а что при начальстве мямлить начинает и теряется — так это боссам нравится, да и не лазают боссы по его заведованиям. Вольдемар слегка приподнялся и стал вторым рулевым — так громко на этом лайнере, да и вообще — на всех лайнерах Даймонд Тревел, именовали пилота. Не капитану же джоем и РУДом крутить? Капитан — лицо компании на корабле и должен соответствовать ну и пассажиров ублажать и вселять в них уверенность что абсолютно всё — под контролем.

Эти несколько лет они старательно делали вид что не знают друг друга. Ну как не знают — конечно, на кооперативах пересекались и в кают-компании экипажа — той, что для нижних чинов, сталкивались. Но именно сталкивались, перебрасывались стандартным привет-как дела, и не более того. Конечно это была только видимость. Общение между ними шло через различные форумы — так на кулинарном Урфин мог задать какой то пустячный вопрос или оставить комментарий, проглядывая который Пуфф отвечал уже в разделе «Части и Механизмы» — но совсем вдругой области. Ключевые слова и то, что они знали друг друга очень долго делали своё дело. Самая халявная, по общему мнению, часть работы досталась Йосу и всё прошедшее время он, с небольшими перерывами, спокойно продолжил свой отдых на курортной планетке.

И вот — наступил день Д и час Ч — как любят говорить люди военные.

План действий был многократно обсуждён и согласован и отполирован в деталях. Согласно ему Старший пом Стармеха заблаговременно — за пару дней до нужного момента разместил в воздуховодах небольшие ёмкости с сонным полицейским газом. Этот газ гарантированно и практически моментально погружал любого вдохнувшего в крепкий и здоровый сон — где то на час, полтора — не более. Канистры с газом были доставлены Йосом, который неспешно трудился пилотом среднего транспортника — Тип-6, и временами доставлял различные грузы на лайнер.

У уснувших пассажиров троица быстро собирала самые дорогие украшения и отдавала Йосу, который уже с ними прыгал лет так за триста — четыреста, к знакомому скупщику подобного товара. Сама же троица возвращалась на свои места, где они были до поступления газа и, улёгшись на палубу ждала пробуждения действительно спящих. В результате — корабль как шёл по курсу, так и продолжал идти — выход из сверхскорости и последующее возвращение на курс было делом Вольдемара, все — и пассажиры и экипаж оставались на местах и как пропали дорогие цацки оставалось только гадать.

— Погоди, прерываю Урфина, — Бред какой-то. Выход из сверхскорости, приём транспорта — это же всё фиксируется в логах компа?

Он усмехается:

— На лайнере типа Белуга, — он говорит это тоном учителя, — По штату может перемещаться от тысячи до тысячи трёхсот пассажиров, плюс три сотни человек экипажа.

Киваю — типа да, знаю.

— На это же был ультра-супер круиз. Для самых-самых. Всего их — крутышек было около пяти десятков. К ним приставили почти семь десятков стюардов. Ещё у нас было три инженера и пять офицеров — с капитаном вместе.

— И справлялись? — спрашиваю.

Вздыхает.

— Да, эта публика заставила нас побегать. Сам то корабль был практически весь автоматизирован и зарезервирован под самые гланды — он показывает себе на шею. А вот публика эта, — он кривится,

— Брррр…… Кстати о выходе из сверхскорости — мы очень часто останавливались и выходили в простой космос. Каждый пассажир мог в любой момент попросить капитана о такой услуге — вот захотелось дамочке селфи на фоне эффектной туманности сделать — она вызывает капитана и тот останавливает корабль. Ещё и повернёт, что бы освещение было соответствующее. А еда!

Он кривится.

— У нас на борту был колоссальный запас всех возможных деликатесов, но постоянно, — он повторяет это слово, горестно смотря на потолок бара, — По-сто-ян-но! Им! Хотелось чего-то эдакого. У нас даже бассейн с устрицами с HIP 4003 был! Сам знаешь — какие они требовательные к составу воды. Так нет! Не свежие! «чувствуется искусственный, технический привкус!» — он явно передразнивал кого-то из тех гурманов.

Сочувственно вздыхаю.

— Так что и фиксирование выходов в простой космос и прибытие транспортов — всё было отключено.

— В условленный момент Пуфф пустил газ.

— Погоди. А вы то как?

— ИДП. — и видя моё непонимание пояснил, — Индивидуальный дыхательный прибор. Был у всех членов экипажа — такая модная, красивая оранжевая сумочка. Её ношение, хоть и предписанное Уставом, давно уже стало данью традициям и в этих сумочках было всё что угодно — кроме самого ИДПшника.

Смутно припоминаю, что на первых курсах мы тоже что-то подобное таскали на боку, но потом дружно забили на это дело. Зачем? Ты же всё одно в скафандре всё время. Хотя на лайнере — да, там в скафандре ни-ни. Только в парадно-выходном мундире. Даже при проведении ремонтных работ.