В целом план немца можно принять за основу. Нефтеперерабатывающее производство вряд ли кто-то осмелится тронуть напрямую. За контроль над ним будет неслабая грызня, но вот само производство она обойдет стороной.

   - А как туда лучше добираться?

   Немец налил себе новую порцию кофе и явно настроился на продолжение разговора.

   - Добраться до Демидовска можно по морю до Новой Одессы и далее с топливным конвоем до Демидовска. Либо по суше до Виго и северным маршрутом через Аламо на Алабаму. И уже там опустится к Демидовску в объезд Москвы.

   Что-то немец упорно меня от посещения Москвы отваживает? Оснований не доверять немцу у меня нет. Впрочем, и до конца верить - тоже. Будем аккуратно искать второй слой истины.

   - После Виго можно проехать прибрежным маршрутом до Форта Ли и там подняться на Алабаму и уже от туда опускаться на Демидовск. Но я не советую ехать этим маршрутом. Основные действия развернутся именно на нем. Янки наверняка захотят откусить кусочек топливного пирога. Вояки янки слабые и плотной зарубы не выдержат. Кроме того янки разобщены. У Техаса свои проблемы, у Американской конфедерации свои, в основном с сепаратистами Невады и Аризоны.

   - Очень похоже на то, что Орден тотально насаждает старый добрый принцип "разделяй и властвуй", - но вслух этого не говорю. Как не крути, Гельмут человек Ордена.

   Немец тем временем продолжает, - Максимум, чего смогут добиться янки это скромного процента за прохождение конвоев. Но на этом маршруте в следующий сухой сезон будет неуютно.

   - Хорошо, а в чем разница: северный путь через территорию янки и приморский путь через территорию янки?

   - В том, что на приморском пути Москва может снабжать свои части с моря, а до северной дороги они просто не доедут.

   - А если морем?

   - Морем еще хуже. Во-первых - максимум, что можно провезти морем, это то, что унесешь на себе, о машине речь не идет в принципе. Судов здесь пока очень мало, и они зафрахтованы на годы вперёд под перевозку промышленного оборудования. Во-вторых - по воде ты приедешь в Новую Одессу в самую горячую точку Нового Мира. Стоит ли так рисковать с двумя детьми?

   - Согласен, не стоит. Будем прорабатывать вариант движения по северному пути. А как лучше пройти по северному маршруту?

   - Неправильная постановка вопроса. Для тебя сейчас актуальнее проблема - где и как пережить сезон дождей. За это время необходимо сменить машину на что-нибудь покрепче. Если бы твой "головастик", был во внедорожном варианте, можно было бы рискнуть ехать на нем, но в таком виде он вряд ли доедет. Если решишь эти две проблемы, то просто купишь место в конвое.

   - И где лучше решать эти две проблемы? Гельмут не ходи вокруг да около. Говори прямо, что от меня нужно?

   - Хм, гут. Прямо, так прямо. Мой брат-Вольф держит автомастерскую в Порто-Франко. Отвезешь ему груз от меня?

   Сдается мне, этот груз будет прямо со складов Гельмута. Влезать втемную в торговлю оружием последнее дело. Не влезать поздно, слишком много сказано уже.

   - И много груза?

   - Около тонны.

   В машину мне больше груза не впихнуть при всем желании, но прицеп у меня почти пустой и немец это видел. Тем более что у других пребывающих на базе переселенцев грузового автотранспорта я не видел. Пикапы, кемперы, микроавтобусы и откровенные легковушки.

   Так что предложение Гюнтера не лишено логики.

   - Как дорога до Порто-Франко?

   - Нормальный просёлок, гарантированно доедешь. Я видел твою машину, и могу с уверенностью сказать - ты опытный водитель. К тому же плохие дороги для русских - среда обитания.

   Держу паузу. Немец явно волнуется, потом как-то сникает. - Через две, максимум три недели дороги станут непроходимы, у меня просто нет другой возможности переправить груз Вольфу.

   - Ладно, показывай, что там у тебя.

   - Пошли, - немец устремляется к двери во внутренний дворик.

   - Что у тебя там?

   - Бочки с карбидом, электроды, сварочная проволока, в бочках моторное масло, топливная аппаратура, четыре внедорожных колеса, - нормально в целом, я очень боялся увидеть в прицепе ящики зеленого цвета.

   Хотя по местным меркам, это не меньший, а возможно и больший дефицит, чем всякий огнестрел.

   - И каковы шансы, что ради такого меня не завалят по дороге? А, Гельмут, что скажешь?

   - Ты доедешь, русский, до цели тебе чуть менее трехсот километров по спокойной дороге. Побережье у баз активно патрулируется Орденом.

   - Хорошо, что по оплате? И мне потребуется дополнительное топливо.

   - Две сотни сейчас и две сотни Вольф отдаст по приезду. Четыре канистры биодизеля будут завтра утром. Смешай его в пропорции один к трем с соляркой.

   - Да, а не наебнется топливный насос от такой смеси?

   - Что, не понял?

   - ТНВД не выйдет из строя на твоем биодизеле?

   - А..., найн. Тут все на биодизеле ездят. Больше, чем в равных долях его лучше не мешать. Хотя, некоторые на чистом биодизеле умудряется ездить.

   - Гюнтер, еще момент. У меня грузовой крюк может не выдержать перегруженного прицепа. Тут можно разжиться подобным?

   Грузовой крюк у меня действительно держится на честном слове. Для пустого прицепа (пара палаток не в счёт) по асфальтовой дороге вполне сойдет. А вот для полностью загруженного, да еще по бездорожью, имею сильно отличные от ноля шансы не доехать.

   - Вообще не вопрос. Завтра утром отведу тебя в разделочный цех.

   - Куда?

   - В разделочный цех. Там разбирают технику, неспособную покинуть территорию базы. Сюда умудряются приезжать не только на спорткарах, но и на городских автобусах.

   - Хм, а как люди Ордена их через "ворота" пропускают?

   - Люди Ордена Там и люди Ордена Тут, это немного разные люди.

   - Понятно, проблемы индейцев шерифа не волнуют.

   - Как-то так, - соглашается немец.

   - Грузиться когда будем? Завтра утром? Заметано, если, конечно, ты нейдешь мне еще по цинку патронов к винтовке и пистолету. Не понял, что значит и сотни хватит? Гельмут - немецкая морда, торг здесь неуместен, так считаю. Полторы сотни и твое благословление в дорогу? Ох, умеешь ты убеждать. Калибр напомнить? Нет, ну прекрасно.

   Что-то засиделся я у немца, пора и честь знать. О, как раз и рация моя ожила. На ход ноги еще раз проговариваю с немцем совместные действия на завтра.

   Весть остаток дня, если конечно не считать обмен полученной утором цепи на три сотни экю, провожу в праздном безделье.

   Если хочешь добиться чего-то, нужно прикладывать усилия к достижению цели. Приложению ваших усилий, как правило, хотя к чему лукавить - всегда противодействуют другие силы. И чтобы не тратить своих сил напрасно, человечество придумало такую замечательную штуку, как смазка. В том смысле что, не подмажешь - не поедешь.

   У меня имелось пара литров замечательнейшей смазки. И потратить ее я собирался на смазывание органов пищеварения Гельмута и Рутгера.

   Оба нужных мне персонажа нарисовались часа за два до заката и уселись за столик в саду. Любят люди уединение. Вокруг них сразу начала суетится светловолосая девушка. Что-то ее не было вчера видно.

   Самое время для моего выхода.

   Сперва поднимаюсь в номер за смазкой. На роль смазки сегодня назначается семидесяти градусный самогон, настоянный на скорлупе кедровых орешков и еще каких-то сибирских травах.

   Три месяца назад, будучи в командировке прикупил пять литров этой амброзии у одного сибирского шамана. Если и утрирую про шамана, то не очень сильно. Есть у меня подозрение, что эти самые сибирские травки вполне могли быть со шляпками.

   С литра у персонажей может харя треснуть, а ноль пять всё-таки маловато. Стеклянная емкость в 0,75 литра будет оптимальной дозой. И бутылка красивая, лаконично гладкая из прозрачного стекла без ненужных изысков.